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Mr2
Streckenposten
Anmeldedatum: 30.03.2011
Beiträge: 12
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 Verfasst am: 08.04.2011, 08:07 • Titel: Erste Erfahrung mit dem ZRT-1 von Krick |
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Hallo zusammen,
meine erster Beitrag ist leider gleich negativ.Ich bin absoluter Anfänger und meine Vorstellung hier im Forum folgt im endsprechenden Tread.
Seit knapp 2 Wochen nenne ich den ZRT-1 mein Eigen.
Ärgerlich ist, für die Anschlüsse der Lipos/Balancers auf mein Graupner Ladegerät sind Adapter erforderlich!
Laden konnte ich deshalb erst nach 2 Tagen.(Zwischendurch muss mann ja auch mal arbeiten gehen)
Leider konnte ich ihn erst 2x 5 min lang fahren.
Die erste Ausfahrt endete mit dem Verlußt des linken Vorderrades (Radmutter verloren, ok , selber schuld dachte ich zunächst )
Nach über 1 Woche verzweifelter Suche, weil kein Händler oder Onlineshop Ersatz liefern konnte, fand ich heraus das die Kyosho Teile auch passen. (Zum Preis der 4 Muttern gebe ich lieber keinen Kommentar)
Die Freude ist groß, die Mutter schnell draufgeschraubt, mit Schraubensicherung versehen und los gehts.
Nach knapp 5 min vorsichtiger Fahrweise auf einem Fussballplatz ohne Crash, Überschlag oder sonstigen Unfällen, steht der Truggy schon wieder.
Der "Verbindungsbolzen" von CVD-Kardan zur Radnabe (Ich hoffe die Bezeichnung stimmt), ist weg!?! Ob abgeschert oder einfach verloren kann ich nicht sagen, deutliche Kratz-Spuren am Material der Nabe sind aber zu sehen. Wieder vorne links!
Nachdem ich die Nabe ausgebaut hatte, musste ich feststellen, dass die Kugellager extrem rau laufen. Die Lager fühlen sich beim drehen regelrecht eckig an.
Gibt es einen Zusammenhang mit der Vorgeschichte?
Habe ich ein Montagsauto oder ist das normal?
So einen Einstieg ins Hobby habe ich nicht erwartet, der Spaß ist mir schon fast vergangen weil der Truggy jetzt wieder tagelang rumstehen wird.
Ich freue mich auf eure Tipps und Komantare
Olaf |
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Speckchen
Werkstatt-Meister
Anmeldedatum: 23.11.2008
Beiträge: 162
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| Verfasst am: 08.04.2011, 13:07 • Titel: |
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| Vielleicht ist durch das Lager was vielleicht eiert durch diese Vibriation die Radmutter gelöst und bei der CVD welle die Stange fallen lassen. |
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Mr2
Streckenposten
Anmeldedatum: 30.03.2011
Beiträge: 12
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| Verfasst am: 08.04.2011, 20:08 • Titel: |
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Danke für die Antwort Speckchen,
hat sonst noch jemand einen Tipp ob es Zusammenhänge gibt und wie ich mich dem Händler gegenüber verhalten soll.   |
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Mr2
Streckenposten
Anmeldedatum: 30.03.2011
Beiträge: 12
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| Verfasst am: 16.04.2011, 18:58 • Titel: Die Story geht weiter |
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Bin ich vom Pech verfolgt?
Gestern hatte ich endlich die Ersatzteile bekommen. Heute wurde die CVD-Welle und die Kugellager sorgfältig mit bedacht gereinigt und eingebaut. Alle bewegliche Teile auf Gängigkeit und richtige Funktion überprüft.
Zum testen (die jetzt 3. Fahrt!) ging es auf den Hinterhof auf einen gemähten und ebenen Rasen, nach knapp 40 Metern !! steht der Truggy auf der Stelle und macht nur noch kratzende Geräusche BEIDE!! DIFFERENZIALE ohne Funktion, der Motor und das Hauptzahnrad drehen sich aber der Truggy steht auf der Stelle.
Es kann doch nicht mein Fehler sein, dass das Modell nicht einmal eine Akkuladung hält. Der Truggy wurde nur auf ebenen Untergrund ohne Sprünge, Crash oder sonstigen Unfällen bewegt. Ich weis mir keinen Rat mehr.
Was würdet Ihr machen ? |
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Mr2
Streckenposten
Anmeldedatum: 30.03.2011
Beiträge: 12
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| Verfasst am: 18.04.2011, 07:28 • Titel: |
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an die Mods,
da ich hier keinerlei Reaktion auf mein Anliegen bekomme, möchte ich darum bitten das Thema in eine andere Rubrik zu verschieben. Welche würde passen?
Danke |
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Canneloni
Moderator
Anmeldedatum: 22.06.2009
Beiträge: 3030
Wohnort: München, Bayern
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| Verfasst am: 18.04.2011, 07:34 • Titel: |
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1:8 Forum, Fotos machen, mini erfahrungsbericht schreiben (auch wenns bis jetzt ja keine guten sind) - und einen Thread dafür aufmachen 
(Aber das ist schon fies - sind die diffs vom RTR zustand her gut geshimmt muss ich jetzt da zB fragen? welches Material haben die diffs genau im inneren? Vieleicht ist ja wiedermal das diffgehäuseplaste so fürn poppes das es sich zu sehr dehnt bei krafteinwirkung aufs diff....)
_________________
http://www.woodland-events.com
DER Neue Ort um zu Erfahren wo Weltweit Paintball Woodland/Scenario/milsim Events stadtfinden.
Auf wunsch auf Hexadezimal geändert:
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fideliovienna
CULT-Urgestein
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Beiträge: 1474
Wohnort: Wien
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| Verfasst am: 18.04.2011, 12:44 • Titel: |
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Hi,
mach mal Fotos von den Diffs damit man sieht was passiert ist. |
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454-bigblock
Globaler Moderator
Anmeldedatum: 15.01.2010
Beiträge: 3689
Wohnort: Nürnberg, Riedstadt/Hessen (DE)
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| Verfasst am: 18.04.2011, 18:53 • Titel: |
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@Mr2: Ich habe das Thema mal geteilt und zu den 1:8ern verschoben.
_________________
Sind wir nicht alle ein bisschen Flux?
Besucht die offroad-CULT-Map! |
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Mr2
Streckenposten
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Beiträge: 12
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| Verfasst am: 19.04.2011, 20:31 • Titel: |
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@ 454-bigblock
Danke für die Umsetzung und deine Mühe.
Zunächst habe ich mich mit dem Händler in Verbindung gesetzt und ZD/Krick einen Brief dazu geschrieben.
Bis zu einer Antwort werde ich den Truggy nicht mehr anfassen. Ich werde euch auf dem Laufendem halten und weiter dazu berichten wenn es eine Reaktion gibt.
@fideliovienna
Zu sehen ist bei den Differenzialen absolut nichts. Eine Demontage ist aus o.g. Grunde zur Zeit nicht geplant ( nicht das es heißt, ich habe rumgebastelt und es seber verursacht)
Mir ging es in der Frage darum ob ich etwas grundlegendes Falsch gemacht habe mit dem nagelneuen Modell??
Ich möchte nicht wie ein Blöder beim Händler bzw. Hersteller auflaufen wenn es plötzlich heißt:" SIe hätten dies, Sie hätten daß, machen-einstellen-ölen sollen" |
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fideliovienna
CULT-Urgestein
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Beiträge: 1474
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| Verfasst am: 19.04.2011, 21:28 • Titel: |
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Hallo,
wie soll man Dir einen Strick draus drehen wenn du das Diff auseinander nimmst und dir mal die Zahnräder innen ansiehst?
Ich wünsch Dir auf jeden Fall das beste für dein Problem, bin gespannt wie die Geschichte weiter geht. |
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