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Seppi84
Offroad-Guru
Anmeldedatum: 29.01.2009
Beiträge: 692
Wohnort: Herrieden, DEU
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 Verfasst am: 04.07.2011, 10:13 • Titel: Lenkservoposition - stehend oder liegend und warum? |
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Da ich mal wieder meinen Mantis fit mache steh ich gerade vor der Frage wie ich das Lenkservo einbauen soll.
Soll ich die orginale Befestigung nehmen um den Schwerpunkt möglichst tief zu halten oder wäre es nicht besser mit einem stehend montierten das Gewicht möglichst weit in die Fahrzeugmitte zu rutschen?
Gibt es dabei überhaupt einen großen Unterschied oder relativiert sich das Ganze aufgrund des niedrigen Servogewichts?
Würde mich über ein paar Meinungen und Diskussionen freuen 
Gruß Seppi |
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chuchu0815
Pisten-Papst
Anmeldedatum: 21.01.2011
Beiträge: 380
Wohnort: Ried im Innkreis
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| Verfasst am: 04.07.2011, 10:19 • Titel: |
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Also ich bin persönlich ja ein Fan von den stehenden Servos.
Der Unterschied liegt eigentlich nur in den veränderten Anlenkwinkeln. Wenn man sich das so durchüberlegt,
dann sollte ein Servo in liegender Position mehr Kraft für die gleiche Arbeit brauchen.
Mfg |
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stsielaff
Offroad-Guru
Anmeldedatum: 28.08.2009
Beiträge: 503
Wohnort: Liebenburg
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| Verfasst am: 04.07.2011, 10:29 • Titel: |
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Ich glaub dem Servo ist es egal ob es steht oder liegt. Kommt drauf an wieviel Platz du hast oder wie du deinen Platz einteilen möchtest.
Ich hab damals im Mantis das Servo auf die andere Seite gemacht, hatte so mehr Platz für Regler oder Motor.
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HongNor DM One |
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aaron
Administrator
Anmeldedatum: 15.01.2003
Beiträge: 15344
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PapaBaer0910
Hop-Up Held
Anmeldedatum: 04.06.2010
Beiträge: 147
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| Verfasst am: 04.07.2011, 13:31 • Titel: |
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Wer einen Servo auch mal zerlegt hat, der stehend ist, sieht kaum Veränderungen ander Laufgarnitur (Kugellager etc.)
Wenn man einen Servo zerlegt der liegt, habe ich schon festgestellt das er kleinere Einlaufspuren aufwies.
Aus der Hubschraubertechnik (ich meine jetzt die 1:1) werden Servos auch eingebaut, in liegender und stehender Position, dabei muss beim Ausbau drauf achten:
NIEMALS
die Servos zu vertauschen, da diese in der Position "eingelaufen" sind und in einer anderen Einbaueinlage zu Probleme führen kann.
Klar lässt es sich jetzt darüber streiten, ob man das im Modellbau merkt. Aber die Anforderungen sind zumeist die gleichen, da die Servos im Hubschrauber (1:1) nur die Stellaufgabe haben und keine "schläge" abbekommen, wie z.B. vllt. u.U. die Lenkservos im RC-Car.
Gruß Sven^^ |
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moron
Pisten-Papst
Anmeldedatum: 25.01.2007
Beiträge: 318
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| Verfasst am: 04.07.2011, 13:44 • Titel: |
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Ich hab bei meinem Mugen MBX5T das Servo von liegend auf stehend umgebaut (eigentlich nur aus Platzgründen, das ist aber eine andere Geschichte...).
Danach hab ich festgestellt, dass die Lenkung irgendwie präziser funktioniert.
Von der Kinematik her ist ein liegendes Servo nicht ideal und ich finde wie gesagt, das man es doch etwas spürt.
Da grad beim Mantis diese ganze Servoanlenkung nicht ideal funktioniert (beim Vereinskollegen biegt sich immer das Servohorn so lustig...) würd ich da immer das Servo stehend einbaun.
Andi |
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fideliovienna
CULT-Urgestein
Anmeldedatum: 17.06.2010
Beiträge: 1474
Wohnort: Wien
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| Verfasst am: 05.07.2011, 14:48 • Titel: |
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| Mini2010 hat Folgendes geschrieben: |
| ...da die Servos im Hubschrauber (1:1) nur die Stellaufgabe haben und keine "schläge" abbekommen, wie z.B. vllt. u.U. die Lenkservos im RC-Car. |
Meinst du nicht Sven daß du hier die Belastung auf ein Stellservo bei einem Hubschrauber (egal ob 1:1 oder Modellbau) unterschätzt.
Er kriegt zwar keine Schläge ab wie im Offroad-Bereich, dafür muss er dauernd die Wechselbelstung ertragen wenn Nick- oder Roll-Bewegungen auftreten und das Rotorblatt im Kopfgummi rauf und runter gepeitscht wird.
Sicher eine andere Art von Belastung als direkte Schläge |
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Seppi84
Offroad-Guru
Anmeldedatum: 29.01.2009
Beiträge: 692
Wohnort: Herrieden, DEU
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| Verfasst am: 05.07.2011, 16:53 • Titel: |
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Danke schonmal soweit für die zahlreichen Antworten.
Ich denk auch das es sinnvoller ist das Ganze stehend zu verbauen, vorallem weil das Lenkstängchen dann ohne große Ausgleichsaktionen schon relativ gerade läuft.
Zudem bleibt der Servokopf sauberer und das Gewicht wandert weiter Richtung Fahrzeugmitte...
Gruß Seppi |
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