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vince77
neu hier
Anmeldedatum: 02.03.2009
Beiträge: 2
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 Verfasst am: 04.03.2009, 09:47 • Titel: lrp z28 spec 3 |
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Hallo,
bin gerade wieder ins RC Hobby eingestiegen nach sehr lange Zeit. Habe einen Inferno us sports gekauft und versucht der Motor einlaufen lassen.
Leider ist der original mitgelieferte GXR28 Motor sehr unstabil (läuft teilweise Rückwärts, Leerlauf unstabil, fumeliger Einstellung,...) und hat bei mir keinen gute Eindruck hinterlassen.
Ich überlege einen LRP Z28 spec 3 zu kaufen.
Hat jemandem mit dieser Motor Erfahrung gesammelt?
Gruß
Vince |
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offroad racer
Werkstatt-Meister
Anmeldedatum: 01.12.2008
Beiträge: 191
Wohnort: Gütersloh
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| Verfasst am: 04.03.2009, 19:46 • Titel: |
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dir ist ja klar das die diffs der power nicht lange standhalten können 
Mfg. Leon
_________________
LRP S8bx Savöx 20kg hitec 12kg LRP C3 Stx Pro 2,4 Ghz Rex Pr315
Hotbodies Lightning 2 rr |
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jenske
Moderator
Anmeldedatum: 04.06.2007
Beiträge: 2555
Wohnort: M-V
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| Verfasst am: 04.03.2009, 20:26 • Titel: |
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der umbau auf einen 28 truggy motor ist kostenintensiver als du die jetzt denkst.
1 motorhalter von kyosho
2 motorplatten von kyoscho
3 kleinere schwungscheibe
3 motorplatten hinten etwas bearbeiten
4 motorhalterung 4-5 mm höher holen mittels unterlegscheiben
5 neuen krümmer
(us sollte stahlhaupzahrad serienmäßig drin haben)
und jetzt kommen die arbeiten die nach einer kurzen laufleistung von 5-10 tanks ohne einlaufen fällig werden 
1 radachsen und cups rausschmeißen und gegen kreuzgelenke aus dem kyoscho tuningsbereich eintauschen vorne hinten halten etwas länger
2mitteldiff wird sich zerlegt haben also gegen ein haltbareres eintauschen
(diff von xss savage past mit hauptzahnrad zusammen) oder torsen 
3 diff vorn und hinten sind langsam am aufgeben
( kegel und tellerzahnrad vom mantis und diffhülse wie stahlspeider vom
xss bassen gut zusammen und rein cups vom xss dran lassen
4 mittelkadern gegen kreuzgelenke aus dem tuningprogramm nachrüsten
jetzt ist der us wieder soweit das du mit ihm längere zeit fahren kannst und 300 euro mehr wert ohne den neuen motor 
das sind die sachen die ich mit meinem gemacht habe bei einem vergleichbaren motor , mein bekannter hat den 28 er truggy drauf und das selbe spiel durch.
entscheide selber ob sich der aufwand lohnt oder du doch lieber einen axial verbaust.
ps der str läuft mit einem hpi k4,6 bestens und völlig ausreichen
_________________
Gruß Jens
Fahrzeuge: nicht genug . 1/8 1/5 1/10
Kyosho , Hpi , Cen, Axial , Fg Traxxas.
Nito/ BL /Gasoline |
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vince77
neu hier
Anmeldedatum: 02.03.2009
Beiträge: 2
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| Verfasst am: 05.03.2009, 08:44 • Titel: |
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Hallo,
danke für den Tip.
Habe eigentlich 2 Achstypen im Kyosho:
1 - Truggy (us sports)
2 - Buggy (MP 7.5, separat gekauft)
Beim zerlegen der Diffs, habe ich gemerkt dass der Verzahnung der Diffs vom Truggy aus gehärtetem Stahl sind. Die von dem 7.5 sind aus Alu.
Reicht es nicht wenn ich die Diffs vom Truggy in der Achsen der 7.5 einsetzt? |
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jenske
Moderator
Anmeldedatum: 04.06.2007
Beiträge: 2555
Wohnort: M-V
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| Verfasst am: 05.03.2009, 13:39 • Titel: |
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die zahnräder des mp7,5 halten nahe null und die gehärtete version der schrägverzahnten kegel und tellerzahnräder stehen leistungen vom hpi k4,6, axial 28 usw durch. höhere motoresierungen sind mit dieser käse-mettwurstlegierung auch nicht mehr drinn.es gibt einen satz zahnräder ,die in usa für den madforce erhältlich sind . die stehen etwas mehr durch .kosten aber auch dementsprechend.
du kannst die haltbarkeit deine diff verlängern wenn du alle 2 fahrten deine diffs neu schirmst.
da ich dafür aber keinen nerv hatte wurde etwas anderes verbaut.
_________________
Gruß Jens
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