Meine Lipos haben Blähungen.

Hardy · Kiesgruben-King Anmeldedatum: 01.04.2011 Beiträge: 67 Wohnort: Bremen

Hallo Leute,

Ich bin am Rätseln warum meine guten und teuren Hardcase Lipos sich aufblähen. Es sind auch nur die Markenlipos. Alle anderen No Name (Turnigy usw.) sind älter, haben mehr Zyklen runter und werden gleich behandelt. Die machen keinerlei Probleme.
Meine Blähkandidaten sind Orion 5000mAh 30C und Nosram Vtec 5600mAh 50C. Beides sind 2S Akkus.
Entladen wird bis max. 3.3Volt, fahre nur mit Lipo Cut Off und lade auch nur mit Balancer. Da alle meine andere Akkus genauso entladen und geladen werden und weiterhin schön funktionieren gehe ich davon aus das es schon in Ordnung ist.

Theorie:
Alle Hardcase sind 2S die ich entweder in Reihe (E-Revo) oder einzeln in anderen fahre. Da ich diese Kombination aus maximal 4S oder einzeln als 2S natürlich anders fahren und entladen kann werden diese natürlich auch stärker belastet. Die anderen Zellen mit 3S oder zusammen 6S belaste ich ja nichtmal Ansatzweise so stark. Kann das alleine der Grund sein? Wäre ja dann mal wieder ein Argument mehr für ein HV Setup.

Was mir heute passiert ist:
Bin mit meinem Slash 4x4 einen Nosram 5600er gefahren. Motor ist ein Trakstar 2560 an einem HK 120A Regler. Übersetzung ist 21er Ritzel und 54er Hauptzahnrad. Fahrzeit etwa 20 Minuten. Die Nosrams sollen kurzzeitig sogar 100C abgeben können. (naja, wohl eher Marketing). Das ist also keinerlei Überlastung für den Akku. Aber der ist extrem aufgebläht gewesen. Jetzt ist er wieder abgeschwollen und völlig normal. Das Hardcase war aufgeplatzt und stand ca. 10mm offen.
Diese Konfiguratin habe ich vorher schon etliche Male gefahren. Temperatur der Lipos war immer nur so warm das ich sie gerne in der Hand gehalten habe. Die Akkus haben ca. 20-25 Zyklen durch.

Was mache ich falsch?

gleich hebt er ab · Verfasst am: 01.05.2012, 21:25 • Titel:

Vorweg: Ich kenne mich nicht aus Smile

Ttotzdem würd ich sagen: Nichts.
Die LiPo Technik scheint sehr auf schmalem Grat gebaut, das zeigt ja schon die Anfordsrung, die solche Zellen an die Behandlung und Pflege stellen (Balancer, exttem wenig Zellendrift...).
Dein Beispiel zeigt mir, dass es wohl Glückssache ist, ob man qualitativ hochwertige Zellen bekommt odsr nicht und dass durchaus auch preiiswerte LiPos was können.
Ich stehe selbst vor dsr Entscheidung, welche LiPos ich kaufen soll (für nen Robitronic Hurricane, MambaMonster System...). Vielleicht Gens ace, aber wonach soll man das entscheiden? Meine Meinung: Vsrsuch und Irrtum...RC Car kostet eh Geld.... was solls:-)

Arakon · Offroad-Guru Anmeldedatum: 04.10.2009 Beiträge: 953

Wie warm sind die LiPos geworden beim Fahren? Wenn sie ungewöhnlich warm wurden (50° oder mehr), waren sie evtl. überlastet.

Hardy · Verfasst am: 01.05.2012, 21:42 • Titel:

Wie warm genau die Lipos wurden kann ich nicht sagen. Daher meine Aussage das ich sie komplett lange in der Hand halten konnte. Der Durchlauferhitzer hier im Bad steht auf 35Grad. Das erscheint wärmer als der Lipo heute.
Das sind alles nur gefühlte Werte aber ich glaube nicht das ich etwas als angenehm warm empfinde was wärmer als 40Grad ist.
Daher schließe ich Temperatur aus.

GT-R · Verfasst am: 02.05.2012, 22:11 • Titel:

Man kann ja auch mal nen schlechten Qualitätsakku erwischen!

Wenn Du die 2 obigen Akkus zusammen fährst, dann werden die unterschielich schenll leer.
Der LiPo-Cutoff sieht allerdings nur die Gesamtspannung! Der 5000er wird daher wenn der Cutoff greift schon bei 3,2 sein, während der 5300er noch bei 3,4 ist.
Oder noch schlmmer, das wäre schon mal eine Erklärung warum einer der beiden kaputt gegangen ist!
_________________
Auf zum Atom!

s.nase · Verfasst am: 03.05.2012, 05:00 • Titel:

Ich würde mir mal die Lipos mit einem hochwertigen Lader(junsi und Co) die Innenwiederstände der LipoZellen auslesen. Haben alle Zellen im LipoPack einen erhöhten Innenwiderstand, deutet das auf Überlastung hin.

Ist nur eine Zelle im Pack müde, lieg das meist an Tiefentladungen. Mein Cutoff steht auf 3.5V(oder maximal auf 3.4V Lastspannung). Damit bleiben noch 5-10% Restkapazität im LipoPack, und selbst eine etwas schwächere im Pack wird damit nicht zu tief entladen.

Die gefühlte Temperatur aussem am Hardcase kann einges niedriger sein als die Zellentemperatur.

Lipos lagern sollte man bei 3.7-3.8V Ruhespannung bei 10-15°, dann altern sie am langsamsten.

Defekte Balancerstecker können auch zum Lipotot führen.

Specterfan · Verfasst am: 03.05.2012, 21:09 • Titel:

mein lipos (ansmann 11,1v 3600mAh) blähen sich auch immer auf und die fahre ich schon seit nem knappen jahr. also ich habe damit keine probleme gehabt. sieht halt nicht mehr so schön aus aber bei mir bringen die immer noch druck bis zum ende
_________________
Carson Specter Two Brushless
(als Jugendlicher hat man halt nicht so viel Geld)

rc-driver · Hop-Up Held Anmeldedatum: 03.05.2012 Beiträge: 75

Hi,

ich habe mir im Onroad Bereich auch schon den Kopf über die Sache mit den Lipos zerbrochen, da die bei uns im Pro10 extrem belastet werden.
Wir fahren generell 120 Ampere Regler mit 4,5t Motoren. Akkus sind bei mir aktuell ein GM 6800 mit 70C und ein Vampire 6800 mit 70C.
Der Akku wird zwar nur 5 Minuten pro Lauf gefahren, wäre aber nach 6 Minuten eh komplett leer gesaugt. Nach dem Fahren sind meine Akkus am letzten Rennwochenende bei 30 Grad Lufttemperatur am Samtag gut handwarm geworden. Gebläht haben die aber kein bisschen.
Bin mit der gleichen Regler-Motor Kombo auch schon 30C 5800mah Akkus gefahren, hat auch funktioniert.
Was ich damit sagen will ist, dass im Normalfall zwar ein Unterschied zwischen teurer Markenakkus (LRP, GM und wie sie alle heißen) und günstigeren Akkus besteht, aber das sollte denk ich nicht den Ausschlag geben ob sich ein Akku extrem aufbläht oder nicht.
Ich bin auch der Meinung, dass da einfach die ein oder andere Zelle verschieden entladen ist und die deswegen einen Treffer bekommen hat.
Da hat man wohl einfach mal Pech und bekommt einen Akku der eh schon nicht der beste ist und beim nächsten mal bekommt man einen Topakku auf dem eigentlich das gleiche steht Very Happy

Naja nur mal so ein Gedanke

Gruß Sven

RCPhilN · Verfasst am: 03.05.2012, 22:28 • Titel:

Ich habe einen Kollegen, der Fliegt SLS Lipos. Irgend eine serie wos mal Probleme gab. Dem seine sind seid dem ersten Flug im Heli rund wie eine Weiswurst.
Aber sonst keine Probleme.
_________________
Mit hochverdichteten Grüßen
Savage XL Flux MMM 6s
TT01-E Brushless 3s
DX3s
HK500GT
Blade MSR
DX6i

s.nase · Verfasst am: 03.05.2012, 22:41 • Titel:

Ein geblähter Lipo ist immer ein Zeichen für ein chemisches Ungleichgewicht im Lipo(Überlastung,Temperaturschaden,Überaltert,Überladen oder Tiefentladen). Oft geht das Ungleichgewicht beim Laden wieder weck. Die Gefahr das der Lipo beim Entladen "aufplatzt" währe mir aber trozdem zu groß. Spätestens wenn der Lipo auch nach dem Laden aufgebläht bleibt, ist es höchste Zeit ihn zu entsorgen.

::: Ähnliche Themen
		Autor	Forum	Antworten	Verfasst am
	Haben die FG Marder jetzt alle Chung Yang Motoren ?	datsun		0	14.03.2016, 23:34
	Carson Virus 4.0 aber welche Lipos??????	Mbiker75		1	16.11.2015, 20:16
	Neue Lipos Savage Flux XL Kaufberatung	xxgod1xx		12	21.10.2015, 11:46
	Suche Telemetrie für meine Modelle	Prokktor		0	12.10.2015, 10:46
	Regler schaltet viel zu früh in den Cutoff - Lipos gaga?	soundmaster		7	30.08.2015, 22:01

Meine Lipos haben Blähungen. Schnellnavigation: offroad-CULT Forum » Die Technik im Modellsport » Meine Lipos haben Blähungen. » Gehe zu Seite 1, 2 Weiter Dieses Thema bookmarken bei: Beiträge der letzten Zeit anzeigen: