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Men_TOS
CULT-Urgestein
Anmeldedatum: 14.09.2008
Beiträge: 1185
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 Verfasst am: 28.01.2009, 17:55 • Titel: Motor platt? |
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Hi,
mir ist aufgelfallen das im oberen Totpunkt die Welle bewegt werden kann ohne das der Kolben sich mit bewegt, hat nun der Zapfen auf der Welle abgenommen oder das Loch am Pleul?
Im Kolben hat das Pleul nur nach links, rechts Spiel - dürfte aber normal sein?
Die Ablagerungen dürften wohl von fetter Einstellung und hohem Ölantiel kommen?
Ist der Motor noch zu retten?
 
 
 
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werner
Globaler Moderator
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Beiträge: 2127
Wohnort: Wels
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| Verfasst am: 28.01.2009, 19:32 • Titel: |
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denke mit ca. 70 euro ist der motor wieder topfit.... neue lager und auch ein neues messinglager im "auge" der kurbelwelle..
ohne neue lager wirds billiger, wenn auch die laufgarnitur geklemmt werden soll ein wenig teurer - dann ist der motor aber wieder fast neuwertig
meld dich bei interesse per PM
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NitroTrinker
CULT-Urgestein
Anmeldedatum: 03.04.2008
Beiträge: 1037
Wohnort: Viersen/NRW
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| Verfasst am: 29.01.2009, 00:07 • Titel: |
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Also wie schon gesagt: Tausch von Front und Hauptlager und Pleuel tausch.
@werner: Gibts die Pleuellager auch einzeln? Dachte immer die sind im Pleuel fest drin und man kann nur das Pleuel komplett tauschen?
mfg
Max |
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Mr.Kyosho
Offroad-Guru
Anmeldedatum: 28.01.2003
Beiträge: 954
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| Verfasst am: 29.01.2009, 09:55 • Titel: |
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| Mit welchem Sprit wurde der Motor betrieben ? |
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Men_TOS
CULT-Urgestein
Anmeldedatum: 14.09.2008
Beiträge: 1185
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| Verfasst am: 29.01.2009, 11:01 • Titel: |
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wurde mit 25%igem vom großen "C" betrieben,
Traxxas Empfehlung: 33%iger - in Deutschland aber so schwierig zu bekommen 
Warum die beiden Lager tauschen, die laufen wie Butter? - Pleul ist klar, kostet 30,-Euro
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werner
Globaler Moderator
Anmeldedatum: 20.07.2004
Beiträge: 2127
Wohnort: Wels
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| Verfasst am: 29.01.2009, 13:05 • Titel: |
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| NitroTrinker hat Folgendes geschrieben: |
| @werner: Gibts die Pleuellager auch einzeln? Dachte immer die sind im Pleuel fest drin und man kann nur das Pleuel komplett tauschen? |
hab jemanden, der tauscht nur das pleuellager und passt es exakt an den kurbelwellenzapfen an... passt daher besser als ein neues, da der kurbelwellenzapfen ja auch minimalen verschleiss hat und ein neues pleuel für eine neue kurbelwelle exakt passt....
kostenpunkt: in der regel weniger als die hälfte von einem pleuel....
| Men_TOS hat Folgendes geschrieben: |
| warum die beiden Lager tauschen, die laufen wie Butter? - Pleul ist klar, kostet 30,-Euro |
naja... auch wenn sie wie butter laufen ist speziell bei vorderen noch nicht gesagt, dass es auch dicht ist...
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