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Rakete1979
Werkstatt-Meister
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 Verfasst am: 14.03.2013, 01:47 • Titel: |
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Also..... der Ansatz der Überlegung ist ja nicht so falsch aber manchmal
kann mans mit sein Überlegungen auch übertreiben. Maus -> Elefant und so.
Wenn man von 1/1 Fahrzeugen ausgeht ist das richtig aber die bleiben
im normal Fall auch auf allen 4 Rädern, so das die Diffs ob Mittel oder
Achsdiffs recht ausgeglichen arbeiten. Abgesehen davon rät man eher
bei Autos mit ESP und ESC von unterschiedlichen Reifen/Radgrößen ab
da die Elektronik sonst durcheinander kommt und die Dinger sich sonst
kaputt regeln.
Aber die Reifengrößen eines Mini Revos, der eh fast nur in der Luft rumfliegt,
der fast nur im Wheely startet, auf 2 oder 3 Rädern durch die Kurven
schnippst und mit 2S oder 3S losknallt,
ist wohl das kleinste Problem was dessen Diff
bekommen könnte.
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Subotai
Pisten-Papst
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| Verfasst am: 14.03.2013, 12:12 • Titel: |
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| Rakete1979 hat Folgendes geschrieben: |
Aber die Reifengrößen eines Mini Revos, der eh fast nur in der Luft rumfliegt,
der fast nur im Wheely startet, auf 2 oder 3 Rädern durch die Kurven
schnippst und mit 2S oder 3S losknallt,
ist wohl das kleinste Problem was dessen Diff
bekommen könnte.
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Naja gut, wie gesagt: Auseinanderfallen wird er wohl nicht.  Manche (wie ich zb) haben das Mitteldiff mit 100k+ wt. Öl befüllt, was es im Grunde fast sperrt. Ob das Handling beim MERV mit kleinen Vorderrädern tatsächlich schlechter wird hab ich nicht getestet. Ich würd den Kleinen aber ohnehin auf 2WD umbauen, wie ein "richtiger" Rat-Rod das auch hat.
Wegen Mücke: Ich hatte es einfach erwähnt. Leute, denen die Problematik nicht bewusst war, haben so zumindest davon gehört. RTR kommt der MERV übrigens ohne Mitteldiff daher. 
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Rakete1979
Werkstatt-Meister
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| Verfasst am: 14.03.2013, 18:56 • Titel: |
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Ja war ja nicht böss gemeint. 
Hatte auch mal ein gesperrtes Mitteldiff, das hat bloss die Marke nicht
vertragen.
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traxxas-chri
Pisten-Papst
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Beiträge: 429
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| Verfasst am: 14.03.2013, 19:31 • Titel: |
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ich frage mich die ganze zeit ob diese Karo zum dem Auto eig passt..
weil eigentlich fliegen die 1:16er doch fast nur, überschlagen sich und machen waghalsige manöver...
das hier ist ja eher ne SHow-Karo und doch eher was für die Vitrine oder?
was meint ihr?
Greetz
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Offroad and Drift |
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Subotai
Pisten-Papst
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| Verfasst am: 14.03.2013, 23:20 • Titel: |
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| Rakete1979 hat Folgendes geschrieben: |
| Ja war ja nicht böss gemeint. |
Peace 
| traxxas-chri hat Folgendes geschrieben: |
ich frage mich die ganze zeit ob diese Karo zum dem Auto eig passt..
weil eigentlich fliegen die 1:16er doch fast nur, überschlagen sich und machen waghalsige manöver...
das hier ist ja eher ne SHow-Karo und doch eher was für die Vitrine oder?
was meint ihr?
Greetz |
Das hab ich mich auch schon gefragt. Vermutlich eher was Speedrun-Fanaten. Gibt es ja unzählige solcher Videos im Netz.. Irgendwie kann ich mir nicht vorstellen, dass sich jemand einen MERV in die Vitrine stellt. Aber jeder so, wie er mag.
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Rakete1979
Werkstatt-Meister
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| Verfasst am: 15.03.2013, 03:34 • Titel: |
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Du kannst so eine Rod Karo besten Gewissens auch in der Kie fahren. 
http://www.youtube.com/watch?v=Y1TTzMKK0gE
Einmal im Jahr in Finsterwalde/Schacksdorf gehts ordentlich zur Sache.
Sandbahnrennen sind weit verbreitet.
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Subotai
Pisten-Papst
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| Verfasst am: 17.03.2013, 14:19 • Titel: |
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Oldtimer im Gelände - das hat was schräg & interessant zugleich
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Rakete1979
Werkstatt-Meister
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Hellfish
Hop-Up Held
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| Verfasst am: 14.04.2013, 19:26 • Titel: |
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Hallo.
Ich frage mich, ob die Karo auf einem Slash Chassis nicht besser aussehen würde?
Für meinen Geschmack, stehen die Räder zu weit außen.
Mann müsste eventuell den Antrieb der VA stilllegen.
Normale Hot Rods haben recht dünne Reifen auf der Vorderachse.
Eine Frage zum Lack.
Wie bekommt man den matt? Von außen lackieren, oder das Lexan vielleicht mit 2000er Papier naßschleifen?
Gruss |
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