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Mr.Savage
Werkstatt-Meister
Anmeldedatum: 26.09.2007
Beiträge: 183
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 Verfasst am: 16.10.2009, 19:17 • Titel: |
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@aaron, jo habe schon je eine kerze von axial und ne kerze von novarossi bestellt.
werde es nächstes we mal testen.
@rc karl,
an der "düsennadel" aha und verbrenner sind nichts für mich klar, was ist bei dir bitte die düsennadel? low, middel oder high nadel?
ich bin schon gut auf dem gebiet verbrenner unterwegs und muss nicht anfangen den vergaser neu einzustellen also bitte!
wie halt schon beschrieben und nur für dich mache ich es gerne nochmal, wenn ich meine einstellung lasse das ich dann zum schluss ca. 120-130°C habe dauert es aus dem kalten zustand 3min bis der warm ist.
wenn ich nebenbei am high 1 1/2 geht es aber darauf habe ich keine lust denn wenn ich starte mache ich die karo drauf und danne kann ich nicht wieder hin und her drehen aber steht ja schon da, wer lesen kann ist klar im vorteil.
wenn du der meinung bist es ist einstellungssache dann habe ich den tipp wargenommen und musst nun nicht noch 10 mal sagen das es einstellungs sache ist dann lass es bitte, wenn du nichts mehr nützliches him hinterkopf hast dann macht es keinen sinn für dich weiter zu schreiben, bitte dann lass es!
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ansonsten ich tippe auch auf die kerze denn da ich die schon seit 2 jahren drinne habe werde ich mal schauen.
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RC Holgi
Offroad-Guru
Anmeldedatum: 29.08.2007
Beiträge: 721
Wohnort: Kassel
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| Verfasst am: 16.10.2009, 21:35 • Titel: |
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Es ist Einstellungssache....
Die Kerze ist nach nur zwei Jahren noch wie neu...meine halten fast ein Leben lang...
Heul doch!
Hey, wer mir sagt das er den Vergaser um 1-2 Umdrehungen verstellt, ohne zu sagen an welcher Schraube, weshalb soll ich einen auf Hellseher machen und raten welche du verstellthast, daher der simple Ausdruck "Düsennadel"...immerhin hälst du ja die Infos zurück welche DU verstellt hast!
Aber ein Tip der besonderen Art, wenn du dich doch so auskennst, stell den Vergaser doch einfach mal richtig ein, versuch es auch mal in kleineren Schritten als in 1-2 Umdrehungen! 
| Mr.Savage hat Folgendes geschrieben: |
ich will nicht immer erst rummstellen!
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| Mr.Savage hat Folgendes geschrieben: |
| aha und verbrenner sind nichts für mich klar... |
Wer einen Nitro hat und schreit das er nichts verstellen will, muss damit rechnen gesagt zu bekommen das Verbrenner nix für ihn sind. Beleidigt darauf zu reagieren ist kindisch....wie alt bis du? 15? 
Ein ganz wichtiger Tp: Es muß nicht jeder Modellbau machen.... 
Gruß
Karl |
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Mr.Savage
Werkstatt-Meister
Anmeldedatum: 26.09.2007
Beiträge: 183
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| Verfasst am: 17.10.2009, 11:47 • Titel: |
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warum quarkst du immer rein, so wir sind beide der meinung das der andere keinen plan hat, ich bin der meinung du hast kein klan von vergasern und kapierst nichts und du bist der meinung ich verstehe es nicht ok, kapiert dann musst du jetzt nicht nochmal was schreiben und wenn, ich denke mir meinen teil zu dir und fertsch!
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RC Holgi
Offroad-Guru
Anmeldedatum: 29.08.2007
Beiträge: 721
Wohnort: Kassel
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| Verfasst am: 17.10.2009, 11:54 • Titel: |
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| Gibts das auch auf Deutsch? |
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Mr.Savage
Werkstatt-Meister
Anmeldedatum: 26.09.2007
Beiträge: 183
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tiepel
Offroad-Guru
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Beiträge: 940
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colibird
Baukastenschrauber
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Beiträge: 28
Wohnort: Zolling
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| Verfasst am: 18.10.2009, 01:07 • Titel: |
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Hi,
ich will hier lieber einmal gar keinen Tipp geben sondern nur meine eigene Erfahrung schildern.
hab auch einen 28er, den Truggster von Jamara. Mir ist er nach dem Starten, wenn ich Gasgegeben habe auch immer ausgegangen. Nach der Aufwärmphase lief er absolut zuverlässig. Je magerer ich den Motor im laufe der Zeit gestellt habe, desto kürzer wurde diese Zeit. Jetzt könnte ich von Anfang an Vollgas geben. (Soll nicht gut für den Motor sein)
Markus
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Mein neuer: X-2 CRT Sport mit RTR Funke und ds1015
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Men_TOS
CULT-Urgestein
Anmeldedatum: 14.09.2008
Beiträge: 1185
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| Verfasst am: 18.10.2009, 09:18 • Titel: |
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Bin der Meinung das die Einstellung im unteren Bereich zu fett ist, ggf. oben rum zu mager.
Hast du bereits die MidNadel 1/8 abgemagert oder steht die noch auf Einfahreinstellung?
Kollege hatte auch Probleme mit seinem AXIAL, lange Warmlaufphase, insgesamt etwas zu träge und zerrig. Oben etwas fetter und an der LOW und MID magerer - aber unbedingt die Temperaturen beobachten, auf die MID Nadel reagieren Motoren sehr empfindlich (Übergang non LOW zu HIGH).
Bei welcher Temperatur läuft dein Motor wenn er einmal warm ist?
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Mr.Savage
Werkstatt-Meister
Anmeldedatum: 26.09.2007
Beiträge: 183
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| Verfasst am: 18.10.2009, 09:34 • Titel: |
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@Men_TOS
naja im low kann ich nichtmehr magrer drehen denn wenn ichs mache stottert der dann im stand.
im middel ist der noch standart eingestellt aber das kann ich mal versuchen.
naja da werde ich mal das middel abmagern und das low wieder anpassen damit der nicht rumstottert.
also wenn der motor danne warm ist habe ich den bei 120-135°C am laufen je nach fahrstiel.
@colibird
aber ich wette wenn du ihn im laufe der zeit immer magerer gemacht hast und der am anfang gut abgeht wird der jetzt sicher auch im betrieb nicht bei 130°C liegen oder? schonmal gemessen?
denn wie halt schon gesagt wenn ich magrer drehe wird der auch schneller warm aber wenn ich die einstellung so lasse komme ich bei 160°C raus und das ist auf die dauer auch nicht das ware...
gruß Stephan
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Men_TOS
CULT-Urgestein
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| Verfasst am: 18.10.2009, 09:39 • Titel: |
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Standgas wurde beim Abmagern an der LOW mit reduziert?
Wenn er nach 2-3min Standgas ohne Probleme sofort sauber heraus beschleunigt sollte Standgas und LOW passen...
dann kann aber immernoch der Übergang zu "fett" sein.
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