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xpy
Offroad-Guru
Anmeldedatum: 17.06.2008
Beiträge: 833
Wohnort: Laichingen auf der Schwäbischen Alb
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 Verfasst am: 10.11.2009, 23:03 • Titel: |
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Wird es nicht geben, da er seinen ebenfalls schon lange verkauft hat. -> an mich!
Manuel |
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aaron
Administrator
Anmeldedatum: 15.01.2003
Beiträge: 15344
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Maverick
Hop-Up Held
Anmeldedatum: 26.04.2008
Beiträge: 134
Wohnort: Bayern
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| Verfasst am: 10.11.2009, 23:09 • Titel: |
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*g*
dann werde ich mal noch abwarten
nur kein Stress
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KpPropo EX-10 Helios
Kyosho Inferno ST US
HPI Savage XSS
X-Ray T3 und T2 008
Thunder Tiger Sparrowhawk XT |
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xpy
Offroad-Guru
Anmeldedatum: 17.06.2008
Beiträge: 833
Wohnort: Laichingen auf der Schwäbischen Alb
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| Verfasst am: 10.11.2009, 23:13 • Titel: |
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Sorry, ich dachte irgendwie, dass du aus Zeitgründen wieder verkauft hast und da bis jetzt noch nichts da ist, dachte ich, dass da wohl auch nichts mehr kommen wird.
Da es ja aber anders sein, soll das ja umso besser sein. Da freu ich mich schon auf die Meinung des Chefs zu dem Auto.
Manuel |
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RCarl
inaktiv
Anmeldedatum: 05.07.2009
Beiträge: 312
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| Verfasst am: 21.01.2010, 19:13 • Titel: |
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hi
da gibts nen guten bericht in der neuen cars and details ausgabe vom 19.1.2010 da steht einiges über den sparrowhawk xxt drin
gruß karl
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TRAXXAS 4EVER |
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Alpo
Pisten-Papst
Anmeldedatum: 27.08.2009
Beiträge: 257
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| Verfasst am: 21.01.2010, 20:53 • Titel: |
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wie siehts denn nun mit deinem testbericht aus, aaron?
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rcsb.de |
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aaron
Administrator
Anmeldedatum: 15.01.2003
Beiträge: 15344
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| Verfasst am: 21.01.2010, 21:06 • Titel: |
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Du wirst es unter http://news.offroad-cult.org lesen können, wenn er fertig ist!
Aber falls ich es noch nicht gepostet habe, hier meine Kurzzusammenfassung von dem TT-Truggy:
Auf dem Papier macht Thunder Tiger alles richtig: Gut durchdachter (Madenschraubenlose CVDs!) Aufbau, alle Antriebsteile ausreichend stark dimensioniert und das Ganze in einem Materialmix realisiert, der von steif bis flexibel für jeden Bauteil die richtige Mischung parat hält.
Das Fahrverhalten des Truggies würde ich mit Lipos wie mit NiMHs als souverän bezeichnen. Das ist meine Umschreibung dafür, dass einem mit dem Sparrowhawk XT (19er Bürstenmotor!) ganz gewiss sehr fad werden wird, weil der Truggy einfach zu Höherem - in diesem Falle Motorleistung - berufen ist. Wer sich also nicht mehr unbedingt zu den Einsteigern zählt und einen pfeilschnellen, gut beherrschbaren Offroader sucht, der ist mit dem XXT-Set sicherlich gut bedient. Oder man besorgt sich einen gebrauchten Roller und stellt ihm ein eigenes BL-Set zur Seite. Insgesamt also: Ein Durga im Truggyformat!
Was dem Sparrowhawk aber in gewisserweise das Genick bricht, dass ist seine einzige, aber absolut dilletantisch ausgeführte Schwachstelle im Bereich Mittelkardan-Lagerbock - Motorhalter - Abdeckung - Getriebebox. Die verwinkelte Konstruktion mit ihren vielen Lücken führt nämlich dazu, dass am ungeschützten Chassis alle paar Meter kleine Steinchen das Hauptzahnrad radial wie axial(!!) verklemmen. Und das ist für einen Offroader einfach nicht akzeptabel. In dieser Hinsicht ist der Sparrowhawk nochmals eine gute Portion schlimmer als die Ansmann Modelle, die unter denselben Problemen leiden.
Erschwerend kommt hinzu, dass die Truckhaube (im Gegensatz zu einer Buggykaro) nicht besonders gut mit dem Chassis abschließt. Man muss also schon sehr kreativ werden, um dieser Unzulänglichkeit bei zu kommen. Mein Vorschlag dazu wäre der Klassiker, "ein Jackerl fürs RC-Car" (ganz nach unten scrollen)
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Alpo
Pisten-Papst
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Beiträge: 257
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| Verfasst am: 21.01.2010, 21:37 • Titel: |
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dafür gibt es auch in der tuningteileliste von TT eine chassis abdeckung, ähnlich wie die jconcepts für den slash. wir wahrscheinlich meine nächste anschaffung. Was mich außerdem etwas an dem Sparrowhawk stört sind die Kreuzschlitzschrauben. Ich musste deshalb schon das hintere diffgehäuse opfern um an das diff zu kommen. Naja. Jedenfalls sind die Inbusschrauben schon unterwegs zu mir.
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aaron
Administrator
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Alpo
Pisten-Papst
Anmeldedatum: 27.08.2009
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