Verbesserungsvorschläge für 2008

[Gablitzer Gerhard]

Ich frage mich warum verlängertes Training ein Heimvorteil sein soll?

Haben die Einheimischen ein Monat vorher normalerweise Fahrverbot?
Die Einheimischen können doch praktisch trainieren wann sie wollen.

Es kann doch eigentlich nur ein Vorteil für die Entfernteren sein, wenn sie den Trainingsvorsprung der Einheimischen ein wenig aufholen können oder?
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[Mr.Kyosho]

Du hast recht die Einheimischen können fahren wann und wieviel sie wollen.

Nur werden die Entfernten wie du sagst etwas später anreisen und somit 1- 2 Trainings verlieren durch die weitere Anreise und um das geht es.

Das mit genrellem Fahrverbot für 4 Wochen vorher wäre toll aber nicht ganz durchführbar denn wenn ein Einheimischer Motor einfahren will dürfte er es nicht.

Aber das teilweise Leute vor einer STM auf der Strecke Literwesie trainiern ist auch nicht so toll denn nicht jeder hat soviel Zeit oder muss länger anreisen.

Desswegen bin ich dafür die Regelung 4 Wochen vorher kein Rennen abzuhalten aufzuheben und 2 Wochen vorher oder 3 Wochen ein Rennen zu machen und die Chancengleichheit ist besser verteilt um es so zu sagen.

[wolfi]

naja - dass die "einheimischen" (sprich clubmitglieder des entsprechenden vereins) immer einen streckenvorteil haben werden, wird man nie verhindern können, und find ich ja auch nicht wirklich weiter tragisch. das würde ich mal in die rubrik "ist halt so" einordnen - weil du das soundso nicht verhindern kannst.

einmal hat halt der einen vorteil und einmal ein anderer.

[Postfux]

[alex]

Ich nehme nicht an, dass es nächstes JAhr über 96 Nennungen geben wird. Derzeit wäre es so, dass man einige Gruppen auf 13 oder gar 14 Fahrer aufstocken müsste. Finale fahreden dann nur 96 Starter.

5 STM´s und 5 "Aufwärmrenen" sind 10 Renntermine. Das würde die ganze Saison dominieren und alles andere würde dagen zurückfallen. Ist auch für die OSt und TLT Wertung immer komisch wenn bei einem Rennen dann auf einmal wesentlich mehr (und auch schnellere) Fahrer am Start sind, da diese ja zum Training mitfahren.

[Mr.Kyosho]

@ Postfux hast recht ein neuer könnte da nie eisnteigen also bleibt nur Punkt 1.

@ Alex

Das aufstocken der Gruppen ist auch so eien Sache denn dann können wir nur mehr auf bestimmten Strecken fahren wo Boxengasse,Turm und Strecke dies zulässt und somit nimmst du vielen Clubs die Möglichkeit eine STM zu veranstalten weil sie es nicht vergrössern können teilweise.

Bezüglich 4 Wochen kein Renne vor STM:

Tja bis jetzt hat es ja auch geklappt das man vorher ein Rennen machen durfte und es hatten mehrere die gleiche Chance aus meiner Sicht.

Aber ich finde es nicht richtig das es dann dazu kommen wird das eine handvoll Leute überall tranieren wie wild und die anderen somit nur eingeschränkte Chancen haben oder auf einen Ausfall hoffen müssen.

Oder sieht du es für richtig an das manche sich vorher den Allerwertesten runtertrainierert ????


Man darf auch die Rennleiterproblematik nicht vergessen.
Denn ohne Rennleiter gehts nicht und die letzten Jahre hat es der Martin gemacht und sollte er das auch zurücklegen dann haben wir hier ein sehr sehr grosses Problem.

[alex]

Das mit dem Trainieren finde ich auch nicht richtig - weiss nur nicht, wie wir das sinnvoll verhindern.

Ich glaube wir müssen uns entscheiden was wir wollen: Konzentration auf die STM - dann sind die Rennen vorher sicherlich am sinnvollsten - ein Rennen ist noch immer das beste Training.
Ich glaube nur, dass die Rennszene nicht nur aus der STM bestehen sollte. Einsteiger etc. bekomme ich nur über kleinere Rennen.

Oder wir schauen, dass wir schöne Ost, TLT, etc. Rennen mit der STM darüber haben. Die besten aus den Rennen sollen zur STM kommen - ohne Zwang und Auswahlverfahren.
Für Qualifikation halte ich Österreich auch zu klein und von 96 Startern waren wir auch immer noch entfernt !

[alex]

Die einfachtse Möglichkeit die Starteranzahl und die Zeit bei einer STM in den Griff zu bekommen ist die Aufhebung der TOP und SPORT Klasse. Es ist dann wieder eine offene STM und weniger Starter haben wir auch (Streckenposten sind auch einfacher ...)

[Gablitzer Gerhard]

Mir schweift da ein Funke einer Idee.

Wenn man die STM als Saisonshighlight betrachtet (1-2 Termine)

könnte ich mir Vorstellen, dass ein Termin eine Woche in Anspruch nehmen könnte (So-Fr Trainingsmöglichkeit). Das würde das ganze sicherlich vom Training her angleichen. Andererseits ist eine Woche Urlaub glaube ich von jedem zu schaffen (müsste dann halt mit Schulferien zusammenfallen). Auch für Familien bietet eine ganze Woche mehr (wenn sie mit sind), da ja die Gegenden unserer Rennstrecken durchaus einen Urlaub Wert sein könnten.

Ist aber nur eine Idee um sie zu diskutieren, also bitte nicht steinigen
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[wolfi]