Was bringt Traxxas Neues am 30.11.

Vespacrosser · CULT-Urgestein Anmeldedatum: 23.11.2009 Beiträge: 1457

Ich denke auch, dass es eine Art Strombeschränkung gibt, die ab einem bestimten Wert dicht macht...
Drehzahldrossel würde ja nicht gehen, da im Normalbetrieb und mit dem 34er Ritzel komplett andere Drehzahlen erreicht werden, würde man die Drehzahldrossel auf 50mph mit 34er Ritzel einstellen, dann würde das Modell mit -was ist original 18er?- vllt 25mph schaffen...
Außerdem wird Traxxas alle Garantieansprüche abweisen, wenn das Gerät unlocked wurde, macht irgendwie Sinn....

Gluglu81 · Pisten-Papst Anmeldedatum: 08.07.2013 Beiträge: 480

hmm... gehört wohl hier rein...

ich konnts nicht lassen und habe mir schon vor längerer Zeit den XO-1 gebraucht aus der Bucht besorgt.
Ersatzteile gibt's günstig, also wenn mal was kaputt geht kostet das weniger als manch einer für ein TT01 oder so für die Reparatur aufbringen muss. (...zumindest abgesehen von kapitalen Impacts)

ich finde den XO-1 ein sehr interessantes Auto.
Im Gegensatz zu hochgezüchteten Modellen wie zb. Sheperd oder Serpent welche nur auf präperierter Strecke beherschbar sind kann man damit auch mal Parkplatz heizen gehen.

Abgesehen vom Reifenverschleiss (und Preis) der originalen XO-1 Bereifung gibt's da nichts auszusetzen.

Von Speedruns halte ich nicht viel bis gar nichts und ist für mich kein Thema. Dazu kommt das die Kiste so OutOfThe Box gar nicht so schnell gefahren werden kann. Die vielen Videos im YT beweisen dies ganz ansehnlich Laughing

Da sind doch einige Modifikationen nötig damit der so schnell wie er werden soll auch beherschbar ist und vor allem bleibt.

Inzwischen gibt's die APP ja auch für Android.
Ist ne lustige Spielerei, aber wer ne anständige Funke hat mit Telemetrie hat genau das Selbe.

Sumasumarum:
Sauberer Aufbau, Leistung ohne Ende... gute Fahreigenschaften wenn man mit der Leistung umgehen kann.

Ein geiles Spielzeug wenn man von der unnötigen Ambition der 100mph absieht.
Neupreis würd ich dafür aber nicht zahlen.

nur wann gibt's wieder mal was neues von Traxxas?
das kleine Zeug von LaTrax oder die Skullys sind ja nichts ernst zu nehmendes.
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foexer · Pisten-Papst Anmeldedatum: 24.02.2014 Beiträge: 254

Hi

Den X0-1 hatte ich auch mal ins Auge gefasst um einfach etwas rum zu heizen. Habe den Gedanken wieder verworfen, aus dem Grund, dass ich nicht wirklich glauben konnte, dass der Wagen gut Fahrbar/ beherschbar ist un dich auch die "160 Sachen" nicht benötige. Daher wurde es ein 1/10 von 3Racing.

Nun wollte ich fragen, wie viel Aufwand ist nötig, um einen gescheiten Flitzer zu bekommen?
Reden wir hier einfach von Setup-Änderungen wie Dämpfer- und Difföl wechseln oder geht es weiter mit Umbauten? Oder hast du den Wagen einfach gelassen und fährst mit "anständigem Tempo"?

Denn ich finde das Fahrzeug nach wie vor interesant und man findet immer wieder gute Gebrauchte. Aber ich will nicht, dass es eine bastelei wird. Ich habe schon genug Bastelarbeiten an meinen Offroadern Smile

die gehen immer wieder mal in die Brüche Smile

Mich reitz vor allem die Einfachheit bei dem Auto. Wie du schon geschrieben hast ist es keine Hochgezüchtete Profi- Wettbewerbsmaschine.

Und um noch etwas zum Thread beizutragen Wink

Einzig was in letzter Zeit neu kam, sind einige kleine erweiterungen wie z.B. Soundmodule und Bluetooth Stabilisations Zeugs (TSM). Leider kann ich mit dem nicht viel anfangen.
Auch einige Optische änderungen gab es wie neue Karos etc. aber leider nicht wirklich etwas interesantes.
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Die Lebenden
Yokomo BD8, Yokomo YZ4 , Axial SCX10 II , Axial Yeti XL

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R.I.P
Hpi Bullet ST Flux, Hpi Trophy Truggy Flux, HPI Savage Flux HP, Traxxas ERBE (2X) + Traxxas Slash 4x4 LCG + 2WD, Tamiya TT-01 + DF-02, Team C Torch E, Xrax XB9e, Sakura XI, Arrma Kraton, Kyosho Dnano

Lizard · Offroad-Guru Anmeldedatum: 06.06.2013 Beiträge: 715

Zum normalen Parkplatzheizen bis ca. 120km/h ist der ganz gut finde ich. Gripp ist nicht der beste, je nach Asphalt und Temperatur. Das Heck kommt beim bremsen gerne rum, bei zu starken beschleunigen auch. Macht aber Spass beim Driften Smile

Uebersetzung geht wenn man einen Akku durchfahren will auf max. ca. 120km/h. Schneller fahren bringt IMHO bei der Karre nichts. Zu schwer zu kontrollieren und mit der ellenlangen 160km/h Übersetzung (194km/h rechnerisch) ist nach 3x hin und herfahren alles heiss und der Akku leer.

Sonst ist die Karre recht robust, verträgt auch ein paar Unfälle. Antriebbstrang hält auch, nur die Radlager verschleissen schnell.

Gluglu81 · Pisten-Papst Anmeldedatum: 08.07.2013 Beiträge: 480

ich hab den XO-1 auch nur so zum Spassheizen.
Hab auch keine Rennstrecke oder so vor der Türe. Ein grosser Aldi oder Lidlparkplatz geht genauso, wobei Highspeed da natürlich nicht möglich ist.
Für mich nicht interessant.

Ich hab ein grossmodell wo es schön anzuschauen ist wie der so fährt.
Das geht mit moderatem Gasfinger auch ohne Optimierungen.

Wer etwas mehr will muss erst mal nen anständigen Servo einbauen.
Dann noch diverse Stellen mit Shimingscheibchen spielfrei machen.
Das ist alles keine Kunst.

Man(n) muss sich hald schon bewusst sein, dass so ein Modell einfach sehr schnell, sehr schnell werden kann... und was schnell ist, kann auch schnell kaputt gehen wenn was im Weg steht.
Dennoch fährt es nur so schnell wie man auch Gas gibt.

Ich hab den HighSpeed noch nicht annähernd ausgeschöpft, weil ich das auch als Sinnfrei erachte.
Und wer von Anfang an Vollgas gibt verheizt die Reifen auch ratzfatz. Da ist schon etwas Gefühl gefragt.
Parkplätze mit grobem Teer sind da wegen dem Reifenverschleiss zu meiden (Darum auch umbau auf 1:5 angesagt, die halten länger)

und es ist auch ilusorisch zu glauben das man auf staubigem Parkplatzuntergrund gross Grip aufbauen kann. Entsprechend drehts einem in der Kurve wenn man nicht aufpasst.
Geschwindigkeit ist hauptsächlich ne Frage vom Untergrund. Aber es sieht viel besser aus wenn so ein 1:7er mit 50kmh (oder so) daher kommt als ein kleiner 1/10 mit mehr Speed.

Driften kann man damit auch ganz gut, weil einfach jede Menge Leistung jeder Zeit vorhanden ist.... auch wieder ein Reinfenverschleiss deluxe.

ich hab zum Spass auch schon mal die Buggyreifen drauf montiert und bin etwas auf der Buggystrecke gefahren.
Dafür ist das Fahrwerk zwar nicht gemacht und überfordert, aber kaputt ist nichts gegangen.

Was natürlich ist, die "Wings" sowie Frontrammer sind aus Plastik und mögen natürlich keine Randsteine. Ansonsten ist die Kiste sehr stabil.

Mit nem E-MTA sollte man sich aber nicht anlegen Laughing

da zerstört man sich schnell mal nen Radträger, der aber nicht die Welt kostet.
Dafür sind die Antriebswellen etwas teuer, ansonsten hab ich nichts zu beanstanden.
Auch die Karo hält sehr viel aus. Viel mehr als ich von anderen Modellen gewohnt bin.
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Lizard · Offroad-Guru Anmeldedatum: 06.06.2013 Beiträge: 715

Gluglu81 · Pisten-Papst Anmeldedatum: 08.07.2013 Beiträge: 480

welche GRPs meinst du denn?
Ich kenn da nur die 1:5er GRPs und die sind Breiter, haben eine andere Aufnahme (4kant) und passen somit nur mit Adapter und etwas modifizieren auf den XO-1.
Gibt's da noch andere mit 17er Aufnahme?

Dazu kommt das diese doch für ein höheres Fahrzeuggewicht konzipiert sind.
Dennoch natürlich ein Fortschritt gegenüber den XO-1 Reifen wenn sie auf Temperatur sind. Ganz klar, glaub ich dir sofort. Hab mir auch solche zugelegt mit Adapter. Aber bin noch nicht zum testen gekommen.

Die XO-1 sind jedoch auch gar nicht so schlecht. Die können durchaus Gripp aufbauen wenn der Untergrund passt.
sobald aber die Strecke wie auf den meisten Parkplätzen etwas staubig ist, halten sie leider nicht mehr und auf porösem Asphalt ist der Verschleiß leider immens.
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Lizard · Offroad-Guru Anmeldedatum: 06.06.2013 Beiträge: 715

Meinte die 1/8er GT GRPs, die habe ich auf dem Slash mit den XO-1 Reifen verglichen.

Die 1/5er waren auf einem 5.4Kg Truggy nur leicht besser vom Gripp als die die XO-1 Reifen. Schätze mal das liegt wie Du schon sagst am zu geringen Gewicht, auf dem Twin mit 8Kg funktionieren sie weitaus besser.

daSilvaRC · Offroad-Guru Anmeldedatum: 10.12.2014 Beiträge: 541

die GRPs bauen sehr guten grip auf (die 1/8er) wenn sie warm werden- und genau das brauchen auch die XO1 auch, und sogar deutlich mehr als die GRPs, die aber leider vom Umfang auch deutlich kleiner sind.

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