E-Firestorm mit Mamba Max 7700kv

[gor]

mamba max 7700kv wird ja nur onroad empfholen. kann mannicht die einstellngen auf medium oder low stellen und dann offroad fahren
hält der akku so auch länger??
Warum sollte man mit dem 7700kv nicht offroad fahren?
Unkontrollierbar?
Nicht stabil genug??

mfg gor

[Mangokiwi]

Selbst wenn Du das Auto kontrollieren könntest, is das der falsche Ansatz.
4200er Akkus sind in 6 Minuten leer. Alle Komponente werden sehr heiß.
Das ist der richtige Weg: High Voltage

[Markus2811]

Da ich ja ein sehr ähnliches Auto fahre, antworte ich mal:

Ich hab bei meinem Rustler VXL (ausgestattet mit Mamba Max 4600) von 3s A123 (9.9V) auf 2s LiPo (SLS ZX 30C 4000er) downgegraded.
Jetzt ist das Auto halbwegs fahrbar und macht selbst bei hohen Geschwindigkeiten immer noch Wheelies.

Der E-Firestorm 10T Flux ist mit nem 5700kV-Motor ausgestattet und für 2s Lipo gedacht. Mehr mag zwar lustig sein, ist aber sinnfrei.

[Chimera]

Wenn du einen starken Motor mit einem runtergeschraubten Profil am Regler fährst,belastest du alle Komponenten viel mehr.Ist in etwa so,wie wenn du mit einem 12T Bürstenmotor(oder halt 4,5T Brushless) 5min. nur Halbgas fahren würdest.Dadurch erhitzen sich Regler viel extremer.
Deshalb sagt man ja auch,dass es nicht so gut ist am Sender den Gasweg auf z.B. 60% zu begrenzen,sondern besser einen schwächeren Motor fahren.
Die Idee mit dem tieferen Verbrauch ist nur möglich,wenn du nen schwächeren Motor einsetzt.Denn die meisten Regler ziehen auch bei nem "schwächeren" Profil noch immer etwas mehr Strom als mit nem schwächeren Motor.
Und natürlich last but not least:je stärker die Motorisierung,um so grösser der allgemeine Verschleiss.
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My Cars:Corally RDX,HB Cyclone S,Tamiya TA-05 und DB-01 Race Spec

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