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florianz
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 Verfasst am: 11.01.2009, 00:24 • Titel: meine virus-BL conversion |
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mit stolz geschwellter brust, leider pixelig, aber man bekommt einen ersten eindruck:
http://www.myvideo.de/watch/5774252/Flo_s_Virus_Brushless_Conversion_5s_lipo
Motor
Conrad 36-88-04 mit 1280u/v doppelt belüftet
noname-china-Regler 200a, oben u. unten ein lüfter, einige fette extra-Kondensatoren drangelötet
5s-4800 Zippy-R lipo
Truggyräder, breitere Spur, mehr federweg usw.
carbon-Dämpferbrücke vorne (eigenbau), div. Eigenbau-Teilchen aus Carbon an den Diffs
Yeah! |
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othello
CULT-Urgestein
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| Verfasst am: 11.01.2009, 01:20 • Titel: |
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Der hat mächtig Dampf und satt Drehmoment: würde mir auch Spass machen Gratulation ... basteln hat sich ausgezahlt.
Die kurze Buggyplattform ist allerdings nicht ganz so optimal für die grossen Truggyräder. Der Wagen kommt schnell ins wheelen (war bei mir auch so vorallem wenn schwere Reifen drauf sind). Mit dem längeren Truggychassis bekommt man vorne deutlich mehr Ruhe rein. Vielleicht hast ja mal Lust und Laune in die Richtung weiter zu basteln  |
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florianz
CULT-Urgestein
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| Verfasst am: 11.01.2009, 10:36 • Titel: |
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yo, danke!
das wheelen hat s. gebessert, der akku ist soweit vorne wie möglich, hinten hab ich jetzt härtere federn, und 100.000er mitteldifföl hilft auch. weitere gößere um/neubauten sind momentan nicht möglich, ohne den Hausfrieden ernsthaft zu gefährden... 
die truggyräder haben halt ungleich mehr grip, mit buggyrädern wär so ein wheely nie möglich. die orig. ansmann-räder waren nach 1-2 minuten (echt) nackig, wie drifträder.
nochwas wg. dem motor: noch hab ich keine langzeiterfahrung, ist auch nur bis 5s freigegeben. Und: der rotor hatte sich beim ersten einsatz gelöst, erst beim dritten klebeversuch mit uhu endfest (und 60 grad im Backrohr) hats richtig geklappt. aber im vergleich zu den anderen billigmotoren noch der beste. |
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florianz
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| Verfasst am: 25.01.2009, 13:29 • Titel: |
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kurzes update:
Motor hat nen novak kühklörper (ein Euro!!) u. nen lüfter bekommen
damit n. kiloweise dreck am heck mitfährt, hab ne abdeckung aus plastikabfällen gebastelt (wie die pro's...)
die stahlantenne (ehemaliger scheibenwischer) hält immer noch.
an der front hat sich der querlenkerhalter (aus carbon, original aus alu war ratzfatz verbogen) aufgelöst, ersatz aus alu ist schnell gesägt; die dämpferbrücke aus cfk/gfk sandwich hats oben immer abrasiert, deswegen wurden kleine "skidplates" aus alu angebracht, wenn die durch sind, kommen schnell neue drauf.
hatte zwischenzeitlich nen "scorpion commander" regler im einsatz, toll mit fernbedienung und so, blieb schön kühl, nur hat er beim einstellen rumgezickt und dann zum qualmen angefangen... krieg ihn zum glück ersetzt. das olle chinateil hingegen (graziler klumpen in blau) funzt einfach prima u. macht null probleme. |
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othello
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| Verfasst am: 25.01.2009, 14:38 • Titel: |
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| Wie immer sehr findig und schaut gut geschützt aus. Ich sollte endlich auch hinten am Chassis einen Schutz anbringen. Der Hinterachsaufbau + hinterer Teil vom Chassis ist bei mir immer zugemüllt wenn es mal feuchter ist. |
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florianz
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| Verfasst am: 25.01.2009, 19:07 • Titel: |
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hat an 6s u 16 zähne ritzel gut geklappt, temps ok, bin aber nicht permanent am limit gefahren.
da mir das ritzelwechseln zu blöd ist auf die dauer werd ich wohl auf 5s umsteigen und die 6s abgeben. an 5s und nem 18er bzw. 17er passts sehr gut.
und wie beim ersten motor wieder das problem, dass sich der rotor von der welle löste. also wieder uhu endfest holen, welle aufrauen, kleben und ab ins backrohr bei 70 grad... |
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florianz
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| Verfasst am: 27.01.2009, 19:20 • Titel: ideales Setup? |
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unglaublich, wie ängstlich man werden kann... hab heute nen neuen 5s lipo getestet, nochmal am 18er ritzel, oft nach der temp. gekuckt, war etwas unentspannt... bin n. lange gefahren. max. 10 minuten, is finster geworden, auf ner winterwiese, sehr griffig. wenig teillast, viel vollgas (schöne wheelies dabei gewesen, wenn manns provoziert).
Der novak-kühler scheint was zu taugen, temp hier bei gut 30 grad, am ritzel zum schluss bei ca 40 grad. hört sich wenig an, aber angesichts der Aussentemperatur (2 grad) und der kühlung nicht soo wenig. denke ich geh auf ein 17er runter.
Andererseits, wen wunderts, truggy-räder mit viel masse, die erst mal beschleunigt werden muss, die dinger haben auch grip wie kaugummi. Beschleunigung, topspeed und Durchzug waren aber einfach perfekt. denke, hab mein ideal-setup gefunden, endlich. grins.
einmal gabs beim Beschleunigen funkenflug, irgenwo beim motor... das waren wohl die metall/magnetreste, die ich nach dem basteln einfach nicht vom rotor runterbekommen hab... sah lustig aus. Nachbrenner für arme.
der akku war zum schluss bei fast 45 grad!! schätze, der Motor wird, trotz seiner 1320u/v, durch die lange untersetzung bei dem Untergrund zum echten Stromsäufer...
werde nächstes mal genau kucken, wieviel ich danach reinladen kann, wie lange ich fahre, um zu sehen wieviel sich der kollege reinzieht. |
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florianz
CULT-Urgestein
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| Verfasst am: 01.02.2009, 01:39 • Titel: |
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die heutige fahrt war gut, bis zu dem moment wo sich die grüne alu-lenkplatte aufgelöst hat. ruck zuck wat neues gesägt. gut, alu zuhause zu haben. auch die vordere achshalterung wurde neulich erneuert.
die ganze geschichte bleibt innen gut sauber, was meine absicht war. der schmutzschutz an der hinterachse (plastikabfall) funktioniert gut.
morgen kommt wieder das 18er ritzel drauf, heute warens max. 40 grad, könnt etwas knackiger zur sache gehen. mal kucken.
ein rammer wurde auch montiert, sowie etwas gewicht, um endlich mehr grip an die vorderachse zu bekommen. auch hab ich dickeres öl vorne verwendet, u. der ausfederweg der dämpfer minimal verkürzt.
Motor und ritzel:
ritzel sieht noch ganz gut aus, HZ auch.
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Atlan
Werkstatt-Meister
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| Verfasst am: 04.04.2009, 23:19 • Titel: |
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Hallo,
Wie schaut es den mit der Haltbarkeit der Diffs bei der extremen belastung aus?
Soll beim Virus ja eine Schwachstelle sein.
Gruß
Patrick
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Garage:
Tamiya M-04M Eunos Roadster (Vitrine)
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BL_Racer
Offroad-Guru
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Wohnort: Aschaffenburg
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| Verfasst am: 04.04.2009, 23:26 • Titel: |
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dem kann ich nicht zustimmen...
fahre ebenfalls nen virus BL mit 2000kv an 5S und die diffs halten bestens.
leistung ist auch mehr als genug vorhanden... |
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