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0815
Kiesgruben-King
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 Verfasst am: 30.07.2010, 18:37 • Titel: |
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dein Motor klemmt noch!
manche oder besser viele Motoren klemmen nach einem Liter Sprit noch immer.
Du wirst den Motor ohne vorwärmen leider nicht so leicht zum laufen bekommen solange er noch klemmt.
Wenn er dann doch läuft mach ihn unten ein wenig magerer dann solltest du auch fahren können...
Gruß Stefan
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Zuletzt bearbeitet von 0815 am 30.07.2010, 18:39, insgesamt einmal bearbeitet |
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werner
Globaler Moderator
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Wohnort: Wels
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| Verfasst am: 30.07.2010, 18:38 • Titel: |
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| 0815 hat Folgendes geschrieben: |
| Mach ihn unten ein wenig magerer dann solltest du auch fahren können... |
wozu, wenn er grundsätzlich sauber läuft? 
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0815
Kiesgruben-King
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Wohnort: Fritzens / Tirol
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| Verfasst am: 30.07.2010, 18:43 • Titel: |
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| mipa_xl hat Folgendes geschrieben: |
Also den Savage auf die Räder gestellt und leicht am Gas gedrückt und ….aus. Sofort wieder mit viel orgeln noch einmal gestartet und an der Fernbedienung das Standgas erhöht … aus! 
LG mipa_xl |
klingt ja nicht sooo sauber
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Koppi77
neu hier
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Wohnort: Bez.Korneuburg
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| Verfasst am: 30.07.2010, 18:46 • Titel: |
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Lass dir einfach Zeit-mir kommt vor das du mit dem Einlaufen ein wenig unter Zeitdruck leidest..... 
Ich habe zwar auch erst fünf Motor (alles NovaRossi) eingefahren. Aber so einen Stress hatte ich nicht.
Wenn man trotz Widerstand mit Gewalt weiter Startet ziehst du mit dem Kolben einen Grad Vom Zylinder ab-ist sicher nicht gut für Lebensdauer und Kompression-oder? Also wieder anheizen und zurück drehen.
Immer mit Heißluftföhn anblasen zw. 80 und 90 Grad.
Vergaser fett einstellen das das Öl aus dem Resonanzrohr nur so raus spritzt.
Und ich habe die Motor immer am Stand 5 Dankfüllungen danach magerer stellen 3 Tanks Halbgas dann Gemisch einstellen 3 Tanks normal gefahren und erst dann ist der Motor bei mir bereit zum Fahren. Und ja nicht mehr als 80 Grad sollte er dabei bekommen. Alles andere kann nicht gut für den Motor sein....
Aber das ist nur meine Meinung 
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rede nicht über das leben-tu es..... |
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mipa_xl
Sonntagsbasher
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Wohnort: NRW
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| Verfasst am: 30.07.2010, 19:15 • Titel: |
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6-10 Tankfüllungen, das ist mal ein Wort! 
Das wird ein Spaß, da muss ich mir was anderes als meine Alufolienaktion einfallen lassen. Das ist sehr aufwendig und umständlich. Denke ich muss mich mal umschauen ob es irgendwo in der Nähe einen offiziellen Fahrplatz/Club gibt. Vielleicht kann ich dann erstmal als Gast die Gegebenheiten nutzen.
Wäre auch schön wenn da vielleicht noch mal jemand mit Erfahrung hört und guckt was der Motor macht.
Der Motor ist noch sehr fett eingestellt, da spritzt reichlich raus.
Ach ja, Thema Kerze habe ich auch noch eine Frage. Es ist eine R5 ab Werk verbaut. Ist diese nicht eigentlich etwas kalt für unsere normalen Temperaturen?
LG mipa_xl
PS: @werner
Die Rechtschreibung ist leider auch nicht wirklich meine Stärke, also bitte keine Umstände! |
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mipa_xl
Sonntagsbasher
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Beiträge: 33
Wohnort: NRW
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| Verfasst am: 30.07.2010, 19:49 • Titel: |
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| werner hat Folgendes geschrieben: |
| .... vom auskühlen lassen zwischendurch halte ich nichts... ich wüsste jetzt keinen vernünftig erklärbaren oder technischen grund, was es bringen könnte ausser dass man zwischendurch warten muss und ein bierchen anzapen kann.... |
Das mit dem Abkühlen lassen in der Einlaufphase hatte den angeblichen Grund, den Spannungen die im Motorblock nach dem ersten erhitzen entstehen, entgegen zu wirken.
Klang für mich nicht so abwegig aber das dass nur zusätzlich die Lager belastet hört sich auch plausibel an.
Ich werde das auf jeden Fall nicht noch einmal machen. Wenn der jetzt noch einmal auf Temperatur ist, hau ich in Serie den Tank voll bis es besser wird.
Das mit dem Bierchen zwischendurch ist gar keine schlechte Idee! 
Habe ja nach erst 3 Tankfüllungen noch einiges vor mir aber wenn das so ist, dann ist das so!
@Koppi77
Du liegst mit deiner Vermutung das ich ungeduldig erscheine nicht wirklich falsch!
Zu meiner Entschuldigung muss ich aber anführen, das HPI genau diese Vorgehensweise in der Anleitung beschreibt. 3 x Tanken im Standgas auf dem Bock, gefolgt von 2 x mit max. Halbgas im Kreis fahren.
LG mipa_xl
Haha das sehe ich ja jetzt erst, bin Streckenposten!  |
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schraubergott
Schotterbrecher
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Beiträge: 45
Wohnort: Wien/Nö
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| Verfasst am: 30.07.2010, 21:15 • Titel: |
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| Koppi77 hat Folgendes geschrieben: |
Und ich habe die Motor immer am Stand 5 Dankfüllungen danach magerer stellen 3 Tanks Halbgas dann Gemisch einstellen 3 Tanks normal gefahren und erst dann ist der Motor bei mir bereit zum Fahren. Und ja nicht mehr als 80 Grad sollte er dabei bekommen. Alles andere kann nicht gut für den Motor sein....
Aber das ist nur meine Meinung |
Hallo Leute
Ein neuer Motor sollte mit Betriebstemperatur , ein wenig Fetter , eingefahren
werden. Ja nicht am Stand zu kalt einlaufen lassen . 
Ich habe einmal 2 Motoren Verschrottet beim Einlaufen lassen :
Auf einem Einlaufstand mit Luftschraube !!! Viel zu kalt fürs Einlaufen .
Der Kolben schleift sich an der zu kalten Laufgarnitur ein ,
und wenn er dann im Rennen viel wärmer wird hat er keine
Kompression mehr .
Ein halber Tank am Stand , dann gleich auf die Piste , schön fett ,
und fahren , fahren , fahren ...
Manche Motoren brauchen bis zu drei Liter um frei zu sein .
(bei 100+ eingefahrenen Motoren in 20 Jahren )
Gruß
Schraubergott |
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mipa_xl
Sonntagsbasher
Anmeldedatum: 28.07.2010
Beiträge: 33
Wohnort: NRW
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| Verfasst am: 31.07.2010, 16:42 • Titel: |
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Hallo Leute,
ich muss jetzt mal ein wenig Dampf ablassen. Langsam geht mir die HPI Kiste richtig auf den Sack! Es fehlt wirklich nicht mehr viel und ich lass den ganzen Mist sein!
Ich bin gerade wieder mit angewärmtem Motor ins Gewerbegebiet. In aller Hektik den Karren auf den Bock und anwerfen. Der Motor hatte noch 60° vom anwärmen und er sprang auch recht unkompliziert an. Alufolie um den Kühlkörper und teilweise auch um den Motor.
Jetzt habe ich die Kiste einfach erstmal 5 Min. im Standgas laufen lassen bis ich bemerkte das die Temperatur weiter runter ging also habe ich leicht Gas gegeben …. Aus! Also wieder hektisch den Motor angeschmissen den er hatte nur noch 52°. Das ging auch gerade noch so. Dann habe ich am Sender die Einstellung für das Gas etwas hoch geregelt so dass er etwas mehr Drehzahl hatte. Leider viel die Temperatur immer noch. Mir blieb also nichts als es noch einmal mit leichtem Gas zu probieren … Aus! Jetzt gingen die Temperaturen so schnell runter und ende mit dem Spaß! Keine Chance den Motor zu starten!
Ich bin jetzt die ganze Woche mit nichts anderem als diesem sch…. Karren beschäftigt und lese abends und auch nachts noch alles was ich finden kann in sämtlichen Foren aber langsam reicht es mir!
Weder in der Anleitung noch beim Hersteller kann ich irgendwo den Hinweis finden das dieses Hobby nur bei 50° im Schatten ausgeübt werden kann! Die nächste Offroad-Strecke bzw. Club für Verbrenner ist ca. 85-90 km weg. Dort wo ich in der Nähe fahren könnte habe ich keinen Strom, mir fällt da nichts mehr zu ein.
Wenn ich mir dann noch die lächerliche Anleitung und die dazugehörigen Videos ansehe, kann ich es kaum glauben. Die tun so als wirft man den halt mal an lässt den ein wenig einlaufen und fertig. Kein Wort von Schwierigkeiten oder anwärmen.
Mir war ja klar dass man sich da einarbeiten muss aber das ist echt der Kracher. An HPI habe ich am Dienstag auch mal eine Email geschickt, natürlich keine Antwort.
Wenn ich schon mal dabei bin, ich habe mir noch die originale Wheelie Bar von HPI dazu bestellt. Erstmal weniger weil ich Wheelies fahren wollten sondern in meinem Fall eher als „Stützrad“ gedacht. Und jetzt kommt es, wenn man das Teil montiert dann kann man den Motor mit dem Rotostart nicht mehr starten weil die Welle zu kurz ist! Unglaublich!!!
Auch davon kein Wort, weder in einer Anleitung oder auf der Webseite. Eine Verlängerung oder eine andere längere Welle scheint es auch nicht zu geben. Also wirklich, ich fühle mich etwas veräppelt!
Sorry aber langsam reißt mir wirklich der Geduldsfaden! Ich komme ja gar nicht dazu den Wagen mal irgendwie einzustellen. Wenn man den Motor überhaupt an bekommt dann darf man Ihn aber bitte nicht berühren!
LG mipa_xl
PS: Man bin ich sauuuueeeerrrrr!!! 
Mein Ärger gilt natürlich nicht euch, Ihr habt mir ja überhaupt erstmal dazu verholfen das ich den Motor schon mal gehört habe. |
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gutti-g
Werkstatt-Meister
Anmeldedatum: 10.05.2010
Beiträge: 165
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| Verfasst am: 31.07.2010, 17:01 • Titel: |
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so hat das bei mir auch angefangen. danach habe ich mir nen 1/6 gekauft und seit 2 jahren fahr ich elektro.
du solltest mal zu einem fahren der sich damit auskennt. der kann dir dann mal den vergaser einstellen damit das ding vernünftig läuft. ich habe das damals auch nicht hinbekommen. |
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mipa_xl
Sonntagsbasher
Anmeldedatum: 28.07.2010
Beiträge: 33
Wohnort: NRW
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| Verfasst am: 31.07.2010, 17:17 • Titel: |
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Mein größtes Problem ist leider das der Motor unter 60° Temperatur gar nicht gestartet werden kann. Ich frage mich wie man da was einstellen soll wenn man Ihn nicht starten kann?
Optisch habe ich den Vergaser nach Anleitung eingestellt. Genaue Einstellungen werden, soweit ich das verstanden habe, nach der Einlaufphase aber zumindest bei Betriebstemperatur vorgenommen. Das ist bloß schwierig wenn der Motor so sehr hackt das der Rotostart klemmt und er eben nicht zu starten ist! Ich komme überhaupt nicht zum Einstellen.
LG michpapa |
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