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Kiesgruben-King
Anmeldedatum: 11.06.2009
Beiträge: 70
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 Verfasst am: 01.08.2010, 10:32 • Titel: |
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wie schon auf seite 4 geschrieben mach ihn unten ein wenig magere dann kannst du auch fahren und die temperatur geht nach oben......
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Mugen MBX-6 / Picco - Sirio - Nosram RS21rr - Argus A52 / TT 1015 x2 / Spektrum DX3R / Infinity
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mipa_xl
Sonntagsbasher
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| Verfasst am: 01.08.2010, 11:48 • Titel: |
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Hallo beisammen,
der nächste RC-Offroad Club für Verbrenner ist ca. 80-85 km weit weg. Ich habe aber schon Kontakt aufgenommen, nur leider hat es gestern nicht geklappt. Denke aber bei nächster Gelegenheit werde ich dann mal vorbei schauen schon weil mich auch der Rennbetrieb interessiert.
Den unteren Drehzahlbereich magerer zu stellen werde ich in jedem Fall testen. Schade dass heute Sonntag ist, sonst würde ich es auch direkt in die Tat umsetzen.
Das der Savage keine schlechte Wahl war beruhigt mich doch. Der klemmende Motor hat mich da stark verunsichert!
LG mipa_xl |
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mipa_xl
Sonntagsbasher
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| Verfasst am: 04.08.2010, 00:11 • Titel: |
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Hallo allerseits,
habe nach einem verregneten Montag heute einen erneuten Versuch unternommen den XL zum Leben zu erwecken.
Habe, wie hier auch angeraten, das Standgas magerer gestellt bis der Savage Gas angenommen hat ohne aus zu gehen. Ich konnte dann auch auf Anhieb vorsichtig im Kreis fahren!
Bin dann auch gleich mal 7 Tanks hinter einander und ohne abkühlen des Motors gefahren. Um auf Temperatur zu bleiben, War der Kühlkopf mit Alufolie eingepackt. Hatte dadurch Temperaturen zwischen 75 und 95°.
Das Einstellen der hohen Drehzahl war noch nicht so erfolgreich, er ist dann im Standgas recht schnell aus gegangen. Die Gasannahme ist noch nicht wirklich gleichmäßig aber er läuft auch noch recht fett.
Ich werde mich beim nächsten Mal dann mit der Einstellung des Vergasers genauer beschäftigen. Hoffe ich bekomme das hin aber nach Anleitung scheint es nicht zu gehen. Er reagiert sehr allergisch gegen das magerer stellen der hohen Drehzahl und quittiert es schnell mit einem Motor-Stop. Habe wirklich nur millimeterweise versucht die Nadel magerer zu stellen.
Ob sich das Problem des klemmenden Motors jetzt erledigt hat werde ich erst beim nächsten Versuch sehen, wenn der Motor keine 70° hat. Mal sehen!
Bei dieser Gelegenheit möchte ich mich bei euch noch einmal bedanken, dass Ihr mich als Forum-Neuling und Verbrenner-Anfänger so tatkräftig und mit Erfolg unterstützt habt! 
Klasse Forum!!!
Denke ich habe noch reichlich „dumme“ Fragen aber man soll es ja auch nicht übertreiben! 
Vorsetzung folgt …. (Das ist eine Drohung)
LG mipa_xl |
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mipa_xl
Sonntagsbasher
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| Verfasst am: 10.08.2010, 18:46 • Titel: |
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Hallo noch einmal,
ich war am Samstag mit dem XL wieder unterwegs. Der Motor ließ sich bei 27° Außentemperatur ohne vorwärmen starten. Denke damit ist dann diese Problematik endgültig erledigt und ich kann mich auf Fahren konzentrieren.
Die schlechte Gasannahme hatte ich im Übrigen nicht der Vergasereinstellung zu verdanken, sondern einem viel zu schwachen Gas-/Bremsservo! Er hat es gerade mal geschafft den Vergaser 2/3 zu öffnen. Nur wenn die Rückholfeder runter war ging es. Das Teil ist direkt aus dem Savi geflogen! 
Jetzt werkelt ein Thunder Tiger DS 1015 als Lenkservo und die Arbeit am Gasgestänge übernimmt der alte Lenkservo. Das fühlt sich jetzt alles deutlich besser an und Gas und Bremse funktionieren einwandfrei. 
Jetzt sind weitere 6 Tanks durch den Motor gelaufen und das Einstellen des Vergasers hat ganz gut funktioniert. Wenigstens hat er schon mal in den 2ten Gang geschaltet und aus meiner Anfängersicht schon richtig Gas gemacht.
Die Strecke war spaßig aber sehr sandig, darum ist ein Komplettservice nicht zu umgehen gewesen. Habe den Savi komplett zerlegt, gereinigt und nach bestem Wissen geölt und gefettet. Zur Pflege hätte ich auch noch reichlich Fragen aber das gehört nicht in diesen Thread.
Besten Dank für eure erfolgreiche Unterstützung!
LG mipa_xl |
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