Servos bekommen zu wenig Strom -> Empfänger Problem??

tronic_kb · Streckenposten Anmeldedatum: 12.08.2008 Beiträge: 11

Hallo,

Mit der Suchfunktion habe ich leider keinen passenden Beitrag gefunden, der Hinweise zur Lösung meines Problems gibt, daher habe ich mich hier angemeldet. Ich weiß nicht mehr weiter.
Ich habe einen Thunder Tiger ST1 RTR und habe nun den Original Lenkservo gegen einen stärkeren ausgetauscht. Seitdem kann ich entweder lenken, oder Gas/Bremse betätigen, aber beides zeitgleich geht nicht.
Sobald der Lenkservo unter Last arbeitet, bleibt das Gasservo einfach stehen. Ich muss also wieder Lenkeinschlag zurücknehmen, dann reagiert das Gasservo wieder.
Scheinbar lässt der Empfänger nicht genug Strom durch.

Folgendes habe ich ausprobiert:
- Empfängerakkus sind voll geladen, einer hat 6,0V und der andere 5,9V.
- getestete Servos: TT DS1015 und HITEC HS-5955TG
- Empfänger: Jaguar ACE TR202A (Originalempfänger; 40MHz, AM); habe mittlerweile 3 Stück hier liegen, einer ist nagelneu, alle das gleiche Problem
- Empfänger von Acoms: hat alles bestens funktioniert, zum Ende der ersten Tankfüllung ist er aber ausgefallen -> macht keinen Mucks mehr.
- Mechanik am Auto ist leichtgängig.

Meines Erachtens kann es nur an dem Empfänger liegen, der nicht genug Strom an die Servos weitergibt. Scheinbar kommt er mit stromhungrigen Servos nicht zurecht. Mit dem Acoms Empfänger hat es ja kurzzeitig super funktioniert.

Welcher Empfänger brauche ich, der das ab kann?

Vielen Dank!!! Ich weiß nicht mehr weiter.

tom779 · Verfasst am: 12.08.2008, 11:20 • Titel:

hallo!
an deiner stelle würde ich folgendes ausprobieren.
den jaguar empfänger kenne ich nicht.
warum der acoms kurzzeitig funktioniert hat und dann nicht scheint auch ein nettes rätsel zu sein. ich kann nur aus eigener erfahrung sprechen.
in unserem club fahren sehr viele funkanlagen von futaba (teils DSM und auch noch Quarz) probleme gibt es fast keine. und eine standard futaba anlage kostet auch nicht das haus. schätze mal das du mit 100-150EUR dabei bist. und dann hast du wieder spass am hobby!

gruß tom
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werner · Verfasst am: 12.08.2008, 11:25 • Titel:

hallo erst mal....

also, ich glaub nicht, dass es am empfänger liegt.... ich orte das problem am ehesten in der kabelverbindung zwischen akku und empfänger... versuch mal, den akku direkt am empfänger anzustecken und schau mal was passiert... wenn du dann lenken UND gas geben kannst, ist entweder das kabel oder der schalter defekt. (es kann dann einfach zuwenig strom durch... siehe auch den beitrag mit den transponderproblemen)

sollte das nicht funktionieren, kann es auch sein, dass sich die beiden servos nicht vertragen... ist selten, kommt aber vor... hier wäre es dann hilfreich, wenn du probeweise statt dem hitec mal ein anderes servo anstecken könntest... die hitec zicken da manchmal ordentlich rum....
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Teatime · Verfasst am: 12.08.2008, 11:27 • Titel:

Hello,

hab auch den RTR ST1 und den 1015er verbaut aber funkte alles.
Hast nen Failsafe eingebaut?

ich hatte aber das problem das mein 1015er nicht mit der üblichen (vollen) geschwindigkeit arbeitete. der empfänger dürfte nicht die volle spannung an die Servo ausgänge liefern.
sollte aber mit nem Y-Kabel am BEC zu beheben sein.

lg

werner · Verfasst am: 12.08.2008, 11:30 • Titel:

Teatime · Verfasst am: 12.08.2008, 11:33 • Titel:

leider is es wirklich so weil mit nem anderen system (empfänger)funktioniert alles wie es soll.
ich konnte es auch nicht glauben und dieses problem ist bekannt im TT Forum...

tronic_kb · Streckenposten Anmeldedatum: 12.08.2008 Beiträge: 11

vielen dank für die schnellen Antworten!

Den Schalter habe ich schon raus, der Akku steckt direkt am Empfänger.
Auch der zweite Akku hat das Problem nicht verändert.
Failsave ist auch keins drin. Spannung wie oben beschrieben ist ok.

Egal welches Servo ich nehme (DS1015 oder HITEC HS-5955TG) , gleiches Problem. Als Gassservo habe ich noch das Originale TT S2008MG drin. Es funktioniert nur mit dem Original Lenkservo (TT S2008MG), was aber zu schwach ist. Ich muss weit vor der Kurve einlenke, damit der Servo bis zur Kurve den Lenkeinschlag eingestellt hat. Unser KUrs ist sehr verwinckelt, so komme ich nicht um die Ecken.

@ werner:
Am Empfängerausgang gehen nur 4,5 bis 5V raus, habe alle 3 Empfänger durchgemessen. (sind alle 3 die gleichen von Jaguar)

@ Teatime:
Was für ein Y-Kabel meinst du? Hast du vielleicht einen Link oder eine BEstellnummer?

maxxt88 · Offroad-Guru Anmeldedatum: 07.04.2004 Beiträge: 576

ich würde tippen es liegt am akku !!!

nach seiner angabe hat der akku wenn er vollgeladen ist 5,9 - 6,0 Volt

das klingt als hätte er nur einen akku mit 4 zellen !!

probier einfach mal einen 5-zellen akku aus und du wirst sehen das das problem weg ist !! das tt ds1015 zieht nämlich ganzschön strom und da kanns sein das der akka das nicht mehr liefern kann !!

merke das bei mir selber auch, wenn der akku leer wird reageirt bei mir auch nur mehr ein servo und ich hab 2 von den DS1015 verbaut !!

probiers mal aus !!
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tronic_kb · Streckenposten Anmeldedatum: 12.08.2008 Beiträge: 11

achso, den Lenkeinschlag von dem DS1015 habe ich schon auf das Minimum reduziert, trotzdem reicht der Strom nicht mehr zu lenken.

Wenn das DS1015 in die Nähe des Anschlags kommt, geht beim Gas gar nichts mehr...

Es kann eigentlich nur am Empfänger liegen, der bringt nicht die Strom zu den Servos.

tronic_kb · Streckenposten Anmeldedatum: 12.08.2008 Beiträge: 11

@ maxxt88

den Akku kann ich zu 100% ausschließen, weil ich mittlerweile 3 Akkus geladen, gemessen und gestetest habe.

Es waren 2 Akkupacks mit 5 Zellen und als Notbehelf 4 frische AA Batterien mit 1,5V.

Es gehen ~6V in den Empfänger rein, es kommen aber nus max. 5V raus.

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