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soundmaster
Globaler Moderator
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 Verfasst am: 02.02.2012, 22:20 • Titel: |
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Die Spur / Sturz stellt man darüber ein wie weit man die Pivoballs in die A-Arms schraubt (bzw über die Toe Links). Das hat mir den Carriers erstmal nichts zu tun.
Mit den Schrauben bei den RPM Carriers stellst du das Spiel zwischen Carriers und Pivo Balls ein. Damit die Achsen freie schwingen können jedoch nicht zu viel Spiel haben.
Ich habe die GTR Shocks und bin damit zufrieden.
Federn gibts soweit ich weiss:
green: weich (1.92)
tan: mittel (2.06)
black: hart (2.22)
Der Wert bestimmt die härte.
Je härter eine Feder ist desto kürzer ist sie auch. Das ist damit die Bodenfreiheit gleich bleibt. Über die Vorspannung kann man noch Feineinstellungen machen.
Ich selber habe hinten black und vorne tan. Finde das Setup sehr gut.
Viel Spass beim tunen  |
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Feivel86
Werkstatt-Meister
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| Verfasst am: 03.02.2012, 11:46 • Titel: |
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Okay, weil ich mal gelesen hatte das die Reifen über die Zeit "zittrig" werden und da wüsste ich gern an welchem Bauteil das liegt?
Die Federn gibt es sogar noch mit 1,76. Mit was wären denn die Stockfedern am besten zu vergleichen von der härte? Oder geht das ganicht da der Stoßdämpfer ja auch ein anderer ist?
Härtere Federn hätten vermutlich den Vorteil das sie Sprünge besser absorbieren und nicht direkt durchschlagen? Bei kleinen "hückeln" verliert er dann aber vermutlich schneller die Haftung? Liegen täte er dafür besser auf "Glattbahnen"?
Wie wichtig ist das Ölflächschen? Das fehlt bei den Integys ja leider. Gibt es auch jemanden im Forum der die Integys fährt?
Danke den Spaß werde ich wohl haben, aber erstmal schauen, ob ich die neuen Teile eingebaut bekomme/das Werkzeug dafür habe und er dann wieder rennt |
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soundmaster
Globaler Moderator
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| Verfasst am: 03.02.2012, 13:03 • Titel: |
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Die ganze Radaufhängung bekommt mit der Zeit mehr Spiel, aus mehreren Gründen:
1) Plastikhollowballs in den Toe Links schlagen aus -> durch Stahl erstetzen
2) Lager nutzen sich ab -> neue Lager kaufen
3) Axle Carries schlagen aus -> hast eh schon die von RPM
Stock Federn sind soweit ich mich erinnern kann die grünen.
Mir persönlich waren sie bischen zu schwammig.
Wenn du Dämpfer ohne Öl kaufst brauchst halt noch ein Öl. Das Stock Öl hat 40 wt (das ist die Viskosität).
Ich kenne die Integy Dämpfer halt nicht. |
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Feivel86
Werkstatt-Meister
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| Verfasst am: 03.02.2012, 22:18 • Titel: |
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Vielen Dank erstmal an euch. Mein Auto fährt wieder 
Bin so happy vor allem das ichs selber wieder zusammen bekommen hab musste ja zum Teil alles bis aufs Chassi ausbauen. Direkt mal mit sauber gemacht auf dem Weg.
Morgen Abend wenn ich von der Arbeit wieder daheim bin lad ich mal ein foto hoch von seinen neuen Axel Carriern.
Meinst du damit indirekt das die Integys ohne Öl funktionieren? Wofür dann das reservoir?
Und ja standard sind die roten federn mit der grünen Markierung. |
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Feivel86
Werkstatt-Meister
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| Verfasst am: 11.02.2012, 18:04 • Titel: |
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Argh, ich brauch dringend Hilfe. =/
War heute zwei akkus mim Freund verfahren alles Prima.
Jetzt wollten wir vorhin nochmal raus ich bin eine Minute gefahren da tat sich auf einmal nichts mehr. Kein sturz oder ähnliches.
Habe alle 3 Akkus durch probiert und hab keine ahnung was los ist.
Der Empfänger blinkt gelegentlich Grün Rot und der ESC leuchtet ganz schwach rot. Was ist da los? =/
Edit: Akku jetzt wieder angesteckt und kurz schien es so als wenn alles wieder normal wäre von der Beleuchtung und dann doch wieder dieses geflacker nach 20 sekunden.
Danke schonmal |
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soundmaster
Globaler Moderator
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| Verfasst am: 11.02.2012, 18:38 • Titel: |
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1) Check die Gas Trimmung an der Funke.
2) Öffne mal die Empfängerbox und check die Kabeln. |
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king of kiesgrube
Offroad-Guru
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Wohnort: Bayern, Rgbg
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| Verfasst am: 11.02.2012, 18:50 • Titel: |
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probier den regler einmal ohne servo anzuschalten, also servo vom empfänger abstecken.
hatte das gleiche bei meinen auch mal und dort war der servo der übeltäter.
mfg
king
_________________
what was that? what was what? ..oh that. thats mine. |
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Feivel86
Werkstatt-Meister
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| Verfasst am: 11.02.2012, 19:25 • Titel: |
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Danke euch beiden.
Was ist denn beim Gastrimmen richtig?
Also ohne funke an macht das auto die faxen net. da leuchtet alles permanent und der ESC grün. Empfänger logischerweise rot. |
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Mango
CULT-Urgestein
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| Verfasst am: 11.02.2012, 20:05 • Titel: |
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beim gastrimmen ist esd richtig, wenn es sich weder vor, noch rückwärts bewegt.
2: versuche mal neue Batterien in der funke
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back to the roots: mechanische regler und 27mhz 
and regarding vintage runs it's becoming clear to me that it's not about running old cars, but about celebrating the spirit of RC in the 80s - where innovation, ideas and even quirkiness were fully embraced. -rctech |
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Feivel86
Werkstatt-Meister
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| Verfasst am: 11.02.2012, 20:55 • Titel: |
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Lacht mich bitte nicht aus, wo trimme ich es denn?
Yo batterien kann ich gleich mal tauschen, allerdings leuchtet die funke noch permanent grün. Aber probieren geht über studieren =) |
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