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Reedy 121VR .21 Off-Road Competition Nitro Engine

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    Autor Nachricht
    LampevonBad
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    Anmeldedatum: 08.11.2004
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    BeitragVerfasst am: 28.01.2009, 19:23    Titel: Reedy 121VR .21 Off-Road Competition Nitro Engine
    So nun gibts mehr Details über den lang ersehnten Motor von Reedy.
    Man beachte das neue System für die Vergaserbefestigung.



    Features:
    • 3+1 Port Chrome Plated Cylinder
    • High Silicon CNC Machined Piston
    • Knife Edged 7075 Aluminum Connecting Rod
    • Polished Turbo Scoop Crankshaft with Silicone Insert
    • Chrome Plated Back Plate with Turbo Scoop
    • Precision Ball Bearings
    • Lightweight Machined Aluminum Heatsink Head
    • Oversized Finned Turbo Head Button
    • Thermo Insulated Screw Mounted 2-Needle Carburetor
    • 7.0mm, 8.0mm, and 9.0mm Air Restrictors

    Mehr Information unter www.reedypower.com
    _________________
    gibt nichts interessantes in der Signatur
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    wolfi
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    Anmeldedatum: 22.08.2006
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    BeitragVerfasst am: 09.07.2009, 18:23    Titel:
    und in st. agatha beim oö-cup werden wir ihn das erste mal einsetzen.

    bin schon sehr darauf gespannt.

    gruß
    wolfi
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    BeitragVerfasst am: 10.07.2009, 16:16    Titel:
    Hast du ihn schon eingesetzt?

    Ich habe ihn gestern bekommen, sofern es morgen trocken ist, werde ich ihn einfahren.

    Bilder: http://www.rc-car-driver.de/showpost.php?p=107095&postcount=29

    Gruß
    karl
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    wolfi
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    Anmeldedatum: 22.08.2006
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    BeitragVerfasst am: 10.07.2009, 20:09    Titel:
    wir sind heute die ersten testtanks gefahren.

    der erste eindruck ist mal sehr gut - läuft sehr gut im leerlauf und hat guten durchzug. wir sind ihn aber noch sehr fett gefahren und noch nicht auf leistung.

    gruß
    wolfi
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    Anmeldedatum: 29.08.2007
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    BeitragVerfasst am: 11.07.2009, 23:28    Titel:
    Hi,
    das gleiche kann ich auch seit dem heutigen Tag sagen.

    Hier ist es fast ständig am Regnen, deshalb habe ich erst einen Tank fahren können. Sad

    Gruß
    Karl
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    maxxt88
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    BeitragVerfasst am: 16.07.2009, 08:49    Titel:
    soda

    hab am dienstag auch meinen reedy bekommen

    und ihm gestern gleich mal 1,5L sprit durchgeblasen

    bis jetzt läuft er tadellos und schnurrt wie ein kätzchen

    mal sehen was passiert wenn ich ihn zum oö cup am wochenende scharf stelle
    _________________
    mfg

    maxx

    let´s play
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    http://www.wrc-drivers.at
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    Anmeldedatum: 29.08.2007
    Beiträge: 721
    Wohnort: Kassel

    BeitragVerfasst am: 20.07.2009, 08:54    Titel:
    Hi,
    ein Klasse Motor, die Freude ist Riesig!

    Dort mehr dazu:
    http://www.rc-car-driver.de/showthread.php?t=11383

    Gruß
    Karl
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    wolfi
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    BeitragVerfasst am: 20.08.2009, 09:17    Titel:
    da wir den motor jetzt doch schon ein paar liter bewegen, ein kleiner erfahrungsbericht.

    der motor ist von der charakteristik her, nicht mit anderen motoren zu vergleichen (zumindest nicht mit unseren bisherigen, die wir hatten).

    sehr positiv ist, dass der motor sehr gutmütig ist, sauber läuft, keine zicken macht, seine kraftentwicklung sehr linear ist, und vor allem wenig sprit braucht.

    meiner meinung ist der motor einfach zu fahren. damit meine ich, dass man durch die gleichmässig kraftentfaltung weniger fehleranfällig ist. (zumindest kommt mir das so vor)

    sollte mir bei der verwendung des motors noch was auffallen, werde ich es hier natürlich berichten.

    gruß
    wolfi
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    chrigu37
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    BeitragVerfasst am: 21.08.2009, 18:58    Titel:
    hi

    ich habe mir auch diesen motor gegkauft.

    bin noch am einlaufen des motors.

    kann mir jemand die grundeinstellung der low und high speed nadeln mitteilen?

    mein kollege hat auch den selben motor und probleme mit der einstellung der high speed nadel, entweder dreht der motor nicht hoch ,zu fett oder bekommt zu wenig benzin.
    hat da jemand schon erfahrung gemacht?

    gruss
    chris
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    wolfi
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    BeitragVerfasst am: 22.08.2009, 08:32    Titel:
    wenn er entweder oben zu fett ist oder er zumager ist, dass er keinen sprit mehr bekommt - die mittelstellung einstellen.

    wenns nicht anders geht - probiers einfach nicht in 1/8tel schritten sondern millimeterweise - dann bekommst das sicher hin.

    ich kann dir bei keinem motor eine grundeinstellung sagen - wieso auch - man stellt einen motor eh nie nach der grundeinstellung ein. das macht man doch immer nach gefühl. Wink

    welches reso, kerze und venturi hast du verbaut??

    gruß
    wolfi
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