454-bigblocks Asso SC8.2e

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Nachdem ich schon seit Jahren mit der Anschaffung eines SC8.2e geliebäugelt habe, habe ich bei dem aktuellen Schnäppchenangebot von Asso nicht standhalten können und habe zugeschlagen. Vor ein paar Jahren gab es den SC8e schon einmal zu einem ähnlichen Preis. Damals habe ich zu lange gezögert, weil ich mich nicht zum Kauf durchringen konnte. Trotz der drastischen Reduzierung ist es ja immer noch ein stolzes Sümmchen. Danach habe ich mich aber lange darüber geärgert, was mir nun nicht mehr passieren sollte. Außerdem ist ja bald Weihnachten.

Da mir das Design der Rockstar-Edition nicht so zusagt, habe ich mich für den "Slick Mist" entschieden.

Freitag Nacht bestellt, habe ich ihn gestern Abend bei meinem Nachbarn abholen können.
Was soll ich sagen? Ich liebe ihn seit dem ersten Augenblick! Leider sind mir meine Einkäufe leicht angetaut, weil ich das Paket gleich öffnen musste. Und ich mich dann seinem Bann nicht mehr so schnell entziehen konnte. Aber man muss schließlich Prioritäten setzen.

Gleich beim Auspacken fiel auf, dass der SC8 sich eingenässt hatte. unter dem Mitteldiff war eine kleine Pfütze. Das war bei meinen anderen Modellen stets genau so gewesen. Ich habe die Reste auf der Unterseite erst mal weggewischt und werde das weiter beobachten. Das HZ und das Ritzel scheint recht üppig geölt zu sein, so dass ich mir nicht mehr ganz sicher bin, ob es das Mitteldiff ist, welches ölt.

Ich habe gestern noch gleich die Lehner-5,5mm-Stecker angelötet, die ich an allen meiner Akkus habe. Als RTR ist ein DEANS angelötet. Sauber und passgenau. Meine zwei 2s 5.2 Ah Hardcase Turnigy passen allerdings nicht beide in die Akku-Schale. Man kann sie dennoch als Pärchen mit den drei Klettverschlüssen ausreichend fest verzurren, so dass sie gut halten. Für eine kleine Probefahrt im Wohnzimmer allemal ausreichend. Langfristig werde ich mir aber andere Lipos zulegen. Die alten Turnigy haben ihre besten Zeiten sowieso hinter sich und befeuern meine guten alten Savage Flux HP -den ich mittlerweile zumeist an 5s fahre- sowieso nicht mehr adäquat. Beim Kauf eines SC8.2e also darauf achten.

Ich habe mich noch nicht entschieden, ob ich mal 4s-Akkus probiere, oder ob ich 2x 2s nehme, die ich dann eventuell auch im Savage fahren könnte. Die Zippy Flightmax 5000mAh 4s1p 40C scheinen mit eine gute Option zu sein.

Der Regler ist mit zwei Kondensatoren an den Stromversorgungskabeln ausgestattet. Der Lüfter ist klein und ein echter Radau-Bruder. Da werde ich irgendwann Abhilfe schaffen. Das Anfahrverhalten ist traumhaft! Der Ein-/Aus-Schalter ist allerdings so blöd angebracht, dass man ihn nicht betätigen kann, wenn der Cage noch drauf ist. Geschweige denn, wenn die Karo montiert ist. Für eine einfache Fahrpause muss man also 8 Karo-Klammern entfernen. Für einen Akkuwechsel müsste man dies ohnehin tun, aber für eine Fahrpause wäre eine zugänglichere Stelle besser. Auf den Produktbildern von Asso ist der Schalter noch von oben zugänglich.

Apropos Fotos: Die muss ich vorerst schuldig bleiben, werde diese aber nachliefern. Versprochen. Aber bisher ist sowieso nicht viel zu sehen, da sich nur wenig von den Werbebildern unterscheidet, die ich in dieser Qualität sowieso nicht liefern könnte. Hier der direkte Link zum Hersteller.
Das Modell kennt hier natürlich jeder, aber ich stelle hier mal einen Platzhalter ein, den ich mir bei Ron2 zu entleihen erlaube:

Ich werde das Bild später gegen ein eigenes tauschen.

Die Funke ist sehr gut ausgestattet und lässt kaum Wünsche offen. Die Haptik ist allerdings nicht so prächtig. Für ein RTR-Funke aber mehr als zufriedenstellend. Der Batterie-Halter ist herausnehmbar. Acht Schächte hat der Halter und ist entsprechend groß. Sechs sind aber nur beschaltet. Über ein Kabel mit Stecker ist dieser Halter mit der Funke verbunden. Man könnte also sehr leicht einen anderen Akku einsetzen. Der Halter klappert leider im Batteriefach. Hier muss man also etwas nachbessern, indem man ihn verklebt, verkeilt, oder das Fach auspolstert, damit der Halter strammer sitzt. Ich bin ganz sicher, dass mich das Geklapper sonst ganz schnell nerven würde. Schließlich rutscht der Batterie-Tray bei jeder Bewegung spürbar rum.

Die Karo-Aufkleber sind nicht ganz zu meiner Zufriedenheit. In den konkaven Einbuchtungen spannen die Aufkleber teilweise und haben somit an einigen Stellen keinen Kontakt zur Karo. Das ist nicht weiter schlimm, ist aber für den Perfektionisten kein akzeptabler Zustand. Bevor sich bei den ersten Ausfahrten Sand/Staub hinter die Aufkleber setzt und so die Optik befremdlich erscheinen lässt, habe ich die eine Seite bereits neu geklebt. Das ging relativ schnell. Allerdings kleben die Aufkleber beim zweiten Kleben erwartungsgemäß nicht ganz so gut wie beim ersten Kleben.
Natürlich hat der Arbeiter nicht die Muße, die Aufkleber mit viel Hingabe Liebe zu kleben, wie man das selbst machen würde. Mir wäre es lieber, wenn Asso das Kleben lieber dem Kunden überlassen würde. Das widerspricht natürlich dem RTR-Konzept, das ist mir klar. Ein Dilemma. Leider hat man da keine Wahl, da es den SC8e schon seit Ewigkeiten nicht mehr als Kit gibt. Schade.

Ansonsten gibt es nichts zu meckern. Die Qualität der Teile ist auf hohem Asso-Niveau. Hier und da kann man einen kleinen Grat entfernen. So geschehen bei dem Überroll-Cage.

Das Servo macht einen recht guten Eindruck. Für meinen Geschmack könnte es aber etwas schneller sein. Für einen RTR aber mehr als zufriedenstellend. Oft sind die RTR-Servos ein schlechter Witz. Diesbezüglich hat sich Asso aber nicht lumpen lassen. Ich werde es dennoch irgendwann gegen mein DS1015 austauschen. Vorerst wird es aber gehen.

Über das Fahrverhalten kann ich noch nicht viel berichten, da ich über ein paar Runden im Wohnzimmer noch nicht hinausgekommen bin. Der Motor scheint aber ausreichend dimensioniert zu sein. Ich liebe dieses Auto!

Technisch gibt es keine allzu großen Unterschiede zum RC8.2e, der hier schon behandelt wurde/wird. Aber dennoch wollte ich mal meine eigenen Erfahrungen/Eindrücke zum SC8.2e schildern. Daher der eigene Thread.
Ich würde mich über über Feedback und vor allem über Tipps freuen.
Gibt es Dinge, die ich beachten sollte? Stolperfallen, die es zu vermeiden gilt? Tipps zur Akkuauswahl? Tuningteile, die man unbedingt haben sollte? ...
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Sind wir nicht alle ein bisschen Flux?
Besucht die offroad-CULT-Map!

[bennibushido]

Hallo. Ein sehr schönes und gutes Auto. Freu mich auf deine zukünftigen Berichte und Eindrücke

[454-bigblock]

Zu der Sache mit dem An-/Aus-Schalter:

So ist der Schalter im RTR platziert. Man kommt da auf keinen Fall ran:


Hier ist der Schalter auf den dafür passenden Sockel gesteckt. Er sitzt so aber nicht so stramm, dass er bei einem heftigen Überschlag dort verbleiben würde. Also habe ich ihn mit Sekundenkleber festgeklebt:


Auf dem oberen Foto habe ich den Schalter nur an die vorgesehene Stelle gelegt, ohne ihn wieder festzuschrauben. Auf dem unteren Foto sieht man die Schrauben, mit denen der Schalter dort fixiert war.

Ansonsten habe ich den SC8.2e weiter in Augenschein genommen. Mir ist nichts aufgefallen, was eine Beanstandung würdig gewesen wäre. Sogar die Reifen sind perfekt - ja, fast liebevoll - geklebt.

Der Regler hat im Vergleich zu einem Castle-Regler oder meinem Tekin RX8 relativ eingeschränkte Einstellmöglichkeiten. Eigentlich braucht man nicht mehr. Aber man ist da mittlerweile ein bisschen verwöhnt.
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[Freind]

Hi,
die zwei Turnigys sollten übereinander in die Box passen. Da sich die LiPos in der Regel kaum erwärmen, ist es egal, ob neben oder übereinander.
Falls Du eine irgendwann eine neue Karo brauchst,
bietet sich eigentlich die -leider schon schwarz-rot oder gelb- lackierte von FS an, die unter anderen von Ansmann vertrieben wird. Ist unbeschnitten und ohne Bohrungen, bei 25€. (75€ die Asso) Passt auf jeden Fall.
Ähnlich schaut's mit Kompletträdern aus.

Inwiefern unterscheidet sich der SC2e eigentlich von der ersten Serie?
_________________
1:8 Kyosho Dash, geschraubt 1976, 21 Enya\
1:8 FS-Desert Truck BL|
1:8 GV Leopard, SH 21.XB Pro\
Wettbewerb; TeamC T8te/T8t, SH 21.XB Pro.\
TeamC T8/Picco 21 5TR░▒▓█▀▄▀▄▀▄▀▄

[jenske]

Schön , das du dir deinen Traumwagen doch noch geholt hast .
Ich glaube es ist schon 2 Jahre her , als du mir von dem vorgeschwärmt hast .
Für mich kam dieses Sonderangebot leider etwas zu spät . Ich habe Anfang Oktober den kleinen Bruder SC10 4x4 gekauft .
Aber ich hoffe du schreibst einen ausführlichen Bericht .
Ich liebe dieses RC auch . Und eines Tage kommt sicher auch der große Bruder noch ins Haus .
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Gruß Jens

Fahrzeuge: nicht genug . 1/8 1/5 1/10
Kyosho , Hpi , Cen, Axial , Fg Traxxas.
Nito/ BL /Gasoline

[454-bigblock]

[Freind]

Klar, seitdem der DT neue und gute Dämpfer bekommen hat, mit dem Nebeneffekt das die/der Bodenfreiheit/Ausfederweg wesentlich gewachsen ist, macht das Teil wirklich Spaß. Geht auch nichts zu Bruch, der Wagen ist unglaublich robust.
Spiele mit dem Gedanken, das Asso-SC Rollcage in den FS zu verfrachten, müsste dazu die Karohalter modifizieren.
Das die China-Karo -bei Kälte- leicht mal bricht lässt sich vielleicht auch erklären, das diese ziemlichen Schwingungen an der Nase ausgesetzt ist. Ohne Cage um so mehr.
Habe meine damals mit Fragmenten einer wirklich zerrissenen Karo mit Shoe-Go geflickt und hält bis heute.
Wo beide Karo's leicht knacken ist an den fragilen Seiten der Heckpartie.
Aber da ich die original-Haube nicht wirklich kenne, kann ich mir kein Urteil erlauben, 50€ sind trotzdem noch sehr viel Holz.
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[454-bigblock]

[hanibunny]

Das hört sich doch gut an. Bitte unbedingt weiter berichten. Über den Rollcage habe ich mir noch keine Gedanken gemacht, ich fahre ja nur den Buggy. Aber der Käfig sieht so genial aus, ohne wäre es eine Schande.

Ach ja, und immer an die Bilder denken, bitte

Beste Grüße,
Andreas
_________________
Back to the roots...OFFROAD

Denkt immer daran: Let's race for fun!

http://buzzrc.wordpress.com

Die besten (Geheim-)Tipps für Orte zum RC-Fahren: http://rc-map.offroad-cult.org/

[jenske]

Genau Bigblock , alle stehen auf Bilder .
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Gruß Jens

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