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Cosmic
Offroad-Guru
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 Verfasst am: 15.06.2011, 15:18 • Titel: |
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Oh, da bin ich wohl falsch verstanden worden. Für die "Drinnen-Helis" (FP) sollte es ohne Sim klappen. Alles, was sich draußen abspielt - und da ist CP eigentlich Pflicht - sind Simulatoren bzw. besser noch eine vernünftige Flugschule (sinnvollerweise im Verein) eine Grundvoraussetzung. 
Mein erster Solo Pro war offenbar ein Kundenrückläufer mit ausgeprägten Macken, der erst nach viel Einstellerei anständig zum Schweben und zum Flug in die angepeilten Richtung zu bewegen war.
OT:
Da ich ja auch so was wie ein Sammler bin (ansonsten hätte ich mir wohl nie im Leben einen 4#3B gekauft  ), reizt mich der kleine T-Rex. Allerdings habe ich viel über sein ausgeprägtes rechtsdrehendes Eigenleben gelesen und bin ziemlich verunsichert. Wie sind denn Deine Erfahrungen damit?
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fideliovienna
CULT-Urgestein
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| Verfasst am: 15.06.2011, 15:42 • Titel: |
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| Cosmic hat Folgendes geschrieben: |
| - sind Simulatoren bzw. besser noch eine vernünftige Flugschule (sinnvollerweise im Verein) eine Grundvoraussetzung. |
Verein sehe ich wieder nicht als wichtig an, Fluglehrer ist eine grosse Hilfe und zahlt sich aus (auch wenn er nicht günstig ist)
Verein würde mir z.B. sauer aufstossen, ich mag Vereine nicht wirklich und bin auch selbst in keinem.
Wenn ich fliegen geh dann mit ein paar Kollegen, meist ist auch mein Fluglehrer dabei mit dem ich mich gut versteh und auch so mal rausgeh.
Mein erster Solo Pro war offenbar ein Kundenrückläufer mit ausgeprägten Macken, der erst nach viel Einstellerei anständig zum Schweben und zum Flug in die angepeilten Richtung zu bewegen war.
| Zitat: |
| , reizt mich der kleine T-Rex. Allerdings habe ich viel über sein ausgeprägtes rechtsdrehendes Eigenleben gelesen und bin ziemlich verunsichert. Wie sind denn Deine Erfahrungen damit? |
Er hat ein leichtes Bedürfnis nach rechts zu drehen, das ausgelöst wird durch eine sehr doofe Werkseinstellung.
Die Erklärung von warum er beim Start so rechts wegzeiht ist dass sie verhindern wollten dass er beim Bodenstart sich nach links umbläst.
Der Roll-Servo ist bis zum Abheben auf Roll rechts, somit zieht er auch rechts weg.
Sobald er über Halbgas drüber ist ist vorbei mit dem Spiel und er ist sehr schwebestabil.
Viele schaffen es nicht ihn zu trimmen, weil der Trimmbereich der RTF-Funke sehr klein ist.
Dann einfach bis zum Endpunkt der Funke trimmen, landen, Akku abstecken, anstecken und wieder trimmen, so kann man einen weiteren Bereich abfahren.
Der T-Rex 100 hat seine Vor- und Nachteile gegenüber dem mSR, das Heck ist bei mSR etwas stabiler, ich vermute dass E-Flite den Temp.-drift der Elektronik besser im Griff hat wie Align.
Dafür fliegt er sich sonst sehr gut, ich weine dem mSR für zuhause nicht nach.
Die RTF-Funke des kleinen Rex ist auch weit angenehmer wie die von E-Flite.
Ich würde sagen es ist Geschmackssache welcher besser ist, auch beim mSR haben viele immer wieder Probleme mit dem Heck, oft ist es einfach ein Heckmotor der am Ende seiner Lebenszeit angelangt ist oder die Heckrotorblätter sind im A. |
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metzgerolm
Hop-Up Held
Anmeldedatum: 27.01.2010
Beiträge: 107
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| Verfasst am: 22.09.2011, 21:25 • Titel: |
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| hat mir ein t-rex 450 letztes jahr gekauft ohne erfahrung wollte ich ihn bewegen das ging sehr in die hose nun möcht ich klein anfangen wäre der msr 120 was ? mit der DX6i die ich noch habe |
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454-bigblock
Globaler Moderator
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Beiträge: 3689
Wohnort: Nürnberg, Riedstadt/Hessen (DE)
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| Verfasst am: 22.09.2011, 21:30 • Titel: |
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| metzgerolm hat Folgendes geschrieben: |
| hat mir ein t-rex 450 letztes jahr gekauft ohne erfahrung wollte ich ihn bewegen das ging sehr in die hose nun möcht ich klein anfangen wäre der msr 120 was ? mit der DX6i die ich noch habe |
ohnepunktundkommaverstehtsowiesokeinerwasduwillst.
Mir ist es herzlich egal, ob Du von einem iPhone, von einem Taschenrechner, oder von einer Schreibmaschine schreibst. Aber mit einem Minimum an Groß-/Kleinschreibung und ein paar Punkten und Kommas dürftest Du uns trotzdem erfreuen. Bitte editiere Deinen Beitrag.
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Sind wir nicht alle ein bisschen Flux?
Besucht die offroad-CULT-Map! |
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RCPhilN
CULT-Urgestein
Anmeldedatum: 16.07.2009
Beiträge: 2595
Wohnort: 87435 Kempten (Allgäu/Schwaben)
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| Verfasst am: 22.09.2011, 21:41 • Titel: |
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ich habe mir letztens ENTLICH mal den Blade MSR gekauft. das ist ein eicht geiles Teil. er Überlebt ziemlich jeden absturtz und ist super dazu da, deine Koordination zu trainieren. denn das ist das große Problem beim Heli fliegen. Hab auch gedacht: ach, ich hol mir nen 450iger, wird schon gut gehen. Puste kuchen. hab gradmal Heckschweben gelernt. sobald ich ihn einmal gedreht hab... naja, kannst dir ja denken.
Mit dem MSR hab ich gut gelernt. Natürlich hab ich ihn schon oft gegen die wand gesetzt. bis jetzt hat er noch keinen schaden genommen und ich bin auch noch am leben. Und fliegen kann ich auch  noch etwas schwer, aber ich kann !
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Mit hochverdichteten Grüßen
Savage XL Flux MMM 6s
TT01-E Brushless 3s
DX3s
HK500GT
Blade MSR
DX6i |
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metzgerolm
Hop-Up Held
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Beiträge: 107
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| Verfasst am: 22.09.2011, 22:43 • Titel: |
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meine Arme musten leiden .
darum möcht ich erstmal klein anfangen, der 120 msr ist ja etwas gößer wär er da was für draußen ?
Für den Anfang habe ich da auch noch Phoenix RC simu. |
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Cosmic
Offroad-Guru
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Beiträge: 717
Wohnort: Greifswald
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| Verfasst am: 22.09.2011, 23:45 • Titel: |
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| metzgerolm hat Folgendes geschrieben: |
meine Arme musten leiden .
darum möcht ich erstmal klein anfangen, der 120 msr ist ja etwas gößer wär er da was für draußen ?
Für den Anfang habe ich da auch noch Phoenix RC simu. |
Für draußen - außer bei absoluter Windstille - sind die Kleinen (auch der 120 SR ist noch klein) nix. Erst recht nicht für Anfänger. Der 120SR passt am besten in eine ordentliche Sporthalle.
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tiepel
Offroad-Guru
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Beiträge: 940
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| Verfasst am: 23.09.2011, 08:36 • Titel: |
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Hi,
ich fliege den 120SR ja nun mittlerweile seit Juni und das relativ regelmäßig.
Ich habe sicherlich deutlich mehr als 100 Akkuladungen gelüftet.
Windanflällig ist der 120SR auf alle Fälle. Aber es muß nicht komplett Windstill sein. Ein leichtes Lüftchen entsprechende Übung und/ oder Platz vorrausgesetzt, verträgt der Heli auf alle Fälle auch. Wird es allerding zuuu viel, ist man eigentlich nur damit beschäftigt, den Heli in der Luft zu halten, bzw. aufzupassen, dass er nicht wegfliegt. Das macht dann natürlich keinen Spass mehr.
In der Wohnung kann man durchaus damit auch fliegen, besser schweben.
Das funktioniert mittlerweile in einem 10qm- Zimmer.
Für richtige Rundflüge bräuchte man schon ein riesiges Wohnzimmer, oder besser (wie bereits geschrieben) eine Halle.
Auf jeden Fall ist der 120SR für einen Anfänger und die Vorbereitung auf den 450er bestens geeignet. Ohne Simulator (nach dem 120SR) sollte man einen 450er allerdings nicht (alleine) versuchen in die Luft zu bekommen. Das habe ich mittlerweile auch eingesehen.
Gruss Reimund
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BL - Was sonst |
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Cosmic
Offroad-Guru
Anmeldedatum: 29.12.2009
Beiträge: 717
Wohnort: Greifswald
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| Verfasst am: 23.09.2011, 08:53 • Titel: |
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| tiepel hat Folgendes geschrieben: |
Hi,
...
Windanflällig ist der 120SR auf alle Fälle. Aber es muß nicht komplett Windstill sein. Ein leichtes Lüftchen entsprechende Übung und/ oder Platz vorrausgesetzt, verträgt der Heli auf alle Fälle auch. Wird es allerding zuuu viel, ist man eigentlich nur damit beschäftigt, den Heli in der Luft zu halten, bzw. aufzupassen, dass er nicht wegfliegt. Das macht dann natürlich keinen Spass mehr. |
Genau das meinte ich. Und ein Anfänger ist damit dann zumeist schon überfordert - wie mich mein Walkera 180D lehrte (draußen fliegen ist gefühlsmäßig sowieso noch mal was anderes als drinnen). Die Konsequenz ist dann oft ein in irgendwelchen Bäumen hängender Heli, was mir aufgrund mannshoher Büsche im Garten glücklicherweise erspart blieb.
| Zitat: |
In der Wohnung kann man durchaus damit auch fliegen, besser schweben.
Das funktioniert mittlerweile in einem 10qm- Zimmer.
Für richtige Rundflüge bräuchte man schon ein riesiges Wohnzimmer, oder besser (wie bereits geschrieben) eine Halle. |
Absolute Zustimmung. Man sollte nur aufpassen, dass keine empfindlichen Dinge (bis hin zum Flachbildfernseher mit Hochglanzrahmen) in der Nähe sind.
| Zitat: |
Auf jeden Fall ist der 120SR für einen Anfänger und die Vorbereitung auf den 450er bestens geeignet. Ohne Simulator (nach dem 120SR) sollte man einen 450er allerdings nicht (alleine) versuchen in die Luft zu bekommen. Das habe ich mittlerweile auch eingesehen.
Gruss Reimund |
+1
Cosmic
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tiepel
Offroad-Guru
Anmeldedatum: 20.01.2007
Beiträge: 940
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| Verfasst am: 25.01.2012, 17:24 • Titel: |
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Hallo zusammen,
nachden ich in letzter Zeit -ausser ein bisschen lesen- in diesem Forum nicht sonderlich aktiv war, möchte ich diesen Fred nochmal herauskramen.
Denn dieser Fred ist der Grund für meine "Inaktivität".
Nachdem ich den 120SR realitv gut beherschte, kam es, wie es kommen mußte. Der Helivirus hatte mich infiziert. Nahezu zeitgleich habe ich einen Phoenix- Simulator (trotz meiner Abneigung) und einen 450er Rex zugelegt.
Nach den Erfahrungen im Simulator habe ich den Erstflug aus Sicherheitsgründen weit nach hinten geschoben. Nach einigen Trainingssitzungen am Simulator kann ich dort jeden Heli in Heckansicht schweben. Nasenschweben im Simulator geht so "lala". Seitenschweben nur ein paar Sekunden.
Damit es nicht langweilig wird, habe ich mir eine Blade mcp x zugelegt, einen 40g Collective Pitch- Heli.
Dank Simulatortraining hat der Erstflug trotz Wind (für einen Erstflug eigentlich schon ein bisschen zuviel) erstaunlich gut geklappt.
Seit dem dritten Akku bin ich sogar in der Lage bei drei Starts zwei Landugen auf der Start- (Fuss-) Matte zu schaffen. Die dritte Landung ist halt dann doch noch, sagen wir mal einfach, "daneben".
Zusammen mit Simulator und mcpx werde ich bis zum Frühjahr/ Frühsommer den Erstflug mit dem 450er vorbereiten.
Eins kann ich jedenfalls sagen, so ein CP- Heli macht schon Spass. Es ist eine ganz andere Herausforderung wie das Car fahren.
Das Car fahren werde ich aber nicht komplett aufgeben. Auf gar kein Fall wird etwas verkauft davon.
Gruss Reimund
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