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s.nase
Offroad-Guru
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 Verfasst am: 04.06.2014, 02:37 • Titel: |
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| Hast du die Akkupack immernoch auf dem Akkupodest montiert? |
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gonzo
Pisten-Papst
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| Verfasst am: 04.06.2014, 06:13 • Titel: |
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| Zitat: |
| Hast du die Akkupack immernoch auf dem Akkupodest montiert? |
ja,wieso?
lg Gonzo |
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s.nase
Offroad-Guru
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| Verfasst am: 06.06.2014, 03:07 • Titel: |
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Meine Erfahrung mit Booten ist sehr gering, und vermutlich auch nicht mit deinem Geschoß vergleichbar,. Aber bei unseren Versuchen hatten wir auch erst die Akkus auf einer horizontalen Platform über der Rumpfmitte platziert. Später haben wir dann die beiden Akkupacks v-förmig direkt aufs Laminat gelegt(inkl. Wärmeisolierung). Das Fahrverhalten hat sich dadurch spürbar verändert. Der Rumpf lag deutlich stabiler auf dem Wasser und satter in der Kurve. Was uns eigendlich auch sehr verwundert hat, da der GesamtSchwerpunkt sich ja letzlich dadurch kaum verändert hat. Das Akkugewicht liegt halt einen Tick tiefer, und verteilt sich dabei aber auch etwas breiter auf dem Rupfquerschnitt.
Keine Ahnung ob das nur genau bei unserem Rupfquerschnitt einen Vorteil ergibt. Probieren würde ich es aber trotzdem mal.
 akku-im-rumpf.png |
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gonzo
Pisten-Papst
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| Verfasst am: 06.06.2014, 08:35 • Titel: |
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generell besteht auch die Einbau Möglichkeit.
Meine gründe warum ich es so gemacht habe.
1.
Mein Boot hat ein relativ steiles V.
Dadurch ergibt sich bei Deiner Anordnung ein ungünstiger Schwerpunkt da Du das Gewicht aus der Mitte bringst.
Das bewirkt das sich das Boot bei schneller fahrt um die Längsachse aufschaukelt.
Das will ich schon von vornherein unterbinden.
2.
Meine Akkus sind schon so schwer das ich sie nicht mehr einfach plan auf den Rumpfboden legen kann.
Das kannst bei einem kleinem Boot mit 2 oder 3 S machen aber nicht mit 2x 6s mit 1600-1800g.
Ich habe schon Fotos gesehen wo die Akkus bei einem Abflug über 100 km/h durch das Laminat durchgebrochen sind da die vorhandenen Kräfte so groß waren.
Bei meiner Konstruktion werden die vorhandenen Kräfte an 3 punkten in den Rumpf eingeleitet und verteilt.
Das hat sich bis jetzt mehr als bewehrt, da ich doch schon einige wilde Abflüge jenseits der 100 er Marke hatte.
Meine Akkus sowie die anderen Komponenten blieben aber steht´s auf ihrem Platz.
3.
Bei einem Boot lässt sich viel nicht vorhersagen.
Jeder Rumpf reagiert verschieden auf gewisse Einstellungen.
Was bei dem einem Rumpf funktioniert, kann bei einem anderen das komplette Gegenteil bewirken.
Gruß Gonzo
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gonzo
Pisten-Papst
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| Verfasst am: 09.07.2014, 08:51 • Titel: |
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habe mich in letzter zeit der Abstimmung meiner HPR gewidmet.
Mittlerweile läuft sie absolut genial und macht mächtig Spaß.
Hab gestern mal mein Handy drauf geschnallt und mal die V/max ermittelt.
Mit 7,1 kg fahrfertig und 2x 6500/4s2p Lipo in Verbindung mit Octura x447 standen 78.5km/h am Display.
Die errechnete Lastdrehzahl liegt somit bei ca. 29000 U/min.
Mit 2x5s sollte ich dann meine angestrebten 100km/h erreichen was mir dann reicht.
Die Fahrzeit beträgt jetzt 5:30, die Elo Komponenten sind dabei Handwarm.
Gruß Gonzo
www.pimpmyrc-car.com
das Video zur gestrigen Testfahrt
www.youtube.com/watch?v=aULEDCTkRz0 |
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gonzo
Pisten-Papst
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akku-im-rumpf.png
