17Turn-Motor wirklich so schwach ??

Reinhard · CULT-Urgestein Anmeldedatum: 23.01.2003 Beiträge: 2182 Wohnort: Wien

so..
nach ca. 1 Jahr bin ich das erste mal wieder nicht brushless gefahren auf vertrautem Terrain (Garten):

Blazing Star
18T (kleineres find ich grad ned)
2,2" DirtHawgh HPI-Reifen
17Turn Runner3
am Speedy PRO

was komisch ist: beim Gas-Geben drehen die Reifen NICHT durch (Betonsteine, Gras)
(allerdings ich bin die Reifen früher nie mit Bürste gefahren)
ist das normal ?
sollten die ned durchdrehen..
(nachher dann mit nur 2WD haben sie schon durchgedreht aber auch ned viel, nur in Kurven)

Speed scheint mir ok zu sein (auch wenn nicht berauschend)
aber Beschleunigung (Regler ist auf max. Beschleunigung eingestellt)

gefahren bin ich 7min mit 2400er-Akku (wobei nach 3min bei nem Crash die Mittelwelle rausgefallen ist, und dann nur mehr 2WD)

fast nur Vollgas (naja.. bei geschätzten 30km/h - was soll man machen ?)

ist der Motor schon hinüber ?
oder bin ich derart Brushless-geschädigt ??

(im gleichen Auto, gleiche Reifen mit Basic4200 deutlich mehr Speed, drehmoment das ne Freude ist (ständig durchdrehende Reifen als ob man auf Sand fahren würde), und das ganze ca. 10min lang bei kaltem Motor)

achja:
gefahren bin ich vor 15min und Motor ist immernoch so heiss dass ich ihn nicht angreifen kann

werd mal kleines Ritzel probieren wenn ichs finde, aber bei nem 17-Turn-Motor sollt das doch ned so tragisch sein, oder ?

inzwischen ca. 25min vergangen, Motor lässt sich angreifen..
aber wenn ich jetzt gleich den nächsten Akku reinschiebe ist der Motor nach 2min eh wieder knall heiss

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aaron · Administrator Anmeldedatum: 15.01.2003 Beiträge: 15344

vielleicht auch mal wieder Zeit, den Antriebsstarng zu warten, mit allem, was dazugehört?

dessen "Verfall" soll ja bei BL nicht so deutlich merkbar sein..
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und einen 17er mit einem basic 4200 zu vergleichen

Reinhard · CULT-Urgestein Anmeldedatum: 23.01.2003 Beiträge: 2182 Wohnort: Wien

naja..
Wartung des Antriebs - gute Idee...
aber ist eigentlich eh recht leichtgängig..

ich werd heut mal mit den ORiginal-Reifen fahren..
irgendwie war ich mir des Gummi-artigen Fahrens (man gibt Gas und die Räder drehen nicht gleich mit Vollgas *Gg*)
nicht mehr so bewusst..
oder der Motor hat doch was..

naja.. mal mit Originalreifen schaun

heut ist mein grössers Hauptzahnrad für den HPI RS4MT gekommen..
Komisch: ich hab das nirgends bestellt

keine Ahnung warum das jetzt kommt..
oder hab ichs doch vor 1/2 Jahr oder so bestellt ??
auf jedenfall ists da - ganz unerwartet - und ich bin echt froh darüber..

104 statt 96 zähne..
wird eingebaut, 20er-Ritzel --- somit sollte der Motor nimma am Riemen schleifen, und Übersetzung ist auch noch zahm..
dann 15Turn V10spec2 rein..
und das sollt schon halbwegs funken..

(zumindest bis mein basic4200 von der REperatur zurück ist)
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FlyingGekko

naja auch mit dem 15er brauchst ned die mörderleistung erwarten.

aber beim blazing star solltest mal a bil mit da übersetzung spielen. denn das ein 17er so lange heiß bleibt is ned normal

Reinhard · CULT-Urgestein Anmeldedatum: 23.01.2003 Beiträge: 2182 Wohnort: Wien

aber soviel Strom saufen kann er ja eigentlich auch ned, denn 7min fast nur Vollgas bei 2400er-Batts ???

in 15min weiss ich mehr, fahr gleich mal mit den Original-reifen..
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Reinhard · CULT-Urgestein Anmeldedatum: 23.01.2003 Beiträge: 2182 Wohnort: Wien

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so
jetzt mit ORiginal-Reifen gefahren..
lag wirklich an den Reifen..

naja:

die DirtHawgk vom RS4MT haben halt doch 10,5cm Durchmesser und 108g pro Stück
die Original-Reifen nur 8,5cm und nur 51g pro Stück

Fahrzeit: ziemlich genau 10min (50/50 Gras/Asphalt)

aber Motor ist auch diesmal ziemlich heiss.. angreifen nicht möglich

die Power passt aber halbwegs zum Wagen:
10min im Garten gefahren, auch ein wenig über ne kleine Bodenwelle gesprungen und kein einziger Überschlag..

mit dem BL wars doch so, dass kaum die Reifen am boden bleiben...

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FlyingGekko

das bürstenmotoren heiß werden is ja auch ganz normal. auch die akkus wenr ja ziemlich heiß (bei NiMha auch gut so)

und 10 minuten fahrzeit is eher lange (für nen buggy) also darfs auch heißer sein. (und während du auf den nächsten akku wartest einfach nen gehäuselüfter dazustelln)

Ben

Da wir ja gerade vom 17er sprachen, ich bin zwar noch nie BL gefahren, dafür aber den einen oder anderen scharfen V-Motor und ich find den 17er trotzdem noch ganz unterhaltsam.
Man hat zwar jetzt nicht den Mörder Speed, aber wenn man auf einem kleineren Asphaltplatz oder Strecke fahren will ist er ganz OK. Für den FCA find ich den Motor auch ganz gut da ja damit nicht so hohe Geschwindigkeiten erreicht werden und so Crashs warscheinlich meistens ohne größere Schäden enden.
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FlyingGekko

ja in einem tw (du hast ja parkplatz gsagt) is ein 17er eh ned schlecht. aber für einen 4wd buggy (vorallem wenn man auf enr strecke mit sprüngen fährt) ises ned des wahre (beim 2wd genügt ein 17er)

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