Einen E-Maxx kaufen...oder was würdet ihr raten???

photodive · Kiesgruben-King Anmeldedatum: 23.02.2006 Beiträge: 63

Nur weil so oft jetzt schon aufs Motor Tuning angespielt wird;

taugen die 2 original Motoren nix??? Würd ich in der Preisklasse nicht hoffen wollen! Ist schon klar, "zuviel" Power habe ich sicher lieber als "zuwenig" aber haben die 2 denn zuwenig???

Beim Tuning habe ich eigentlich eher an einen Tausch der Kunststoffteile gegen Aluteile im Chassi gemeint (ohne dass ich aber weiß was beim E-Maxx noch alles zu tauschen ist oder unbedingt getauscht gehört!).

Glaub nicht, dass ich mich von 400,- € oder mehr "nur" für einen Motor + Regler trennen möchte! Und ein "Nicht BL Motor" wird wohl im Tausch gegen die Originalen nix bringen - oder gibts da was Sinnvolles??? Nicht dass ich auf Motorpflege stehe, zumal ich gar nicht weiß wie das geht aber SOVIEL Geld für ein BL Set möchte ich echt nicht ausgeben!

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aaron · Administrator Anmeldedatum: 15.01.2003 Beiträge: 15344

Fahr in Stock und tune nichts an der Motorisierung.

Soweit ich gesehen habe, ist ein Stock-Emaxx bereits leistungsmäßig recht gefordert (=musst aufpassen, dass er bei einigermaßen gutem Grip nicht nach hinten über kippt)

Klar, wenn du 50x50m zum Fahren hast, wirds dir immer noch zu langsam sein, aber dafür solltest dir dann deinen Buggy hernehmen, ist günstiger schneller zu machen und es geht weniger für "Kolateraltuning" drauf

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photodive · Kiesgruben-King Anmeldedatum: 23.02.2006 Beiträge: 63

@aaron: denke ich auch! Ich möchte ja keine Rennen gewinnen! Und auch mit dem Buggy Tuninf stimme ich dir zu. Der neue Motor dafür ist ja schon da, nur auf den Robitronic Regler muss ich leider noch warte, da noch nicht lieferbar. Bin aber schon Megagespannt wie der DF-02 dann abzieht. Aber das ist ja ein anderes Thema und gehört eigentlich gar nicht hier her!

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rhylsadar · Offroad-Guru Anmeldedatum: 03.02.2004 Beiträge: 647 Wohnort: Schweiz

hö
was u.U. dann sinnvoll ist sind wohl gescheite alubulks (zb von great assembly). aber das siehst du ja dann.

wenn du es schaffst deinen e maxx über längere zeit stock zu lassen bin ich beeindruckt. der geist ist willig aber das fleisch ist schwach..... und nur schon die pure existenz all der geilen teile verführt einem schneller als es einem lieb sein kann!

wünsche einen eisernen willen!

rhylsadar
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photodive · Kiesgruben-King Anmeldedatum: 23.02.2006 Beiträge: 63

@rhylsadar:
Warum glaube ich dir das aufs Wort??? Genau diese Befürchtung habe ich ja schon eine Seite zuvor geäußert! Und du wirst zu 100% Recht haben. Aber andererseits...sollen wir nur Hackel und uns nix gönnen? Die Wirtschaft muss ja eh angekurbelt werden und so gehen wir eben mit gutem Beispiel voran!

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Yosuke · Werkstatt-Meister Anmeldedatum: 16.01.2005 Beiträge: 229

Was ich bis jetzt an Reparaturteilen gebraucht habe: 4x lower Arms (ich glaube auch 1x upper Arm) und ~4xStoßdämpfer. Was bei mir das Problem ist: Irgendwie schaffe ich es nicht recht lange irgendwo NICHT dagegenzufahren, und wenn ich dann wo dagegen fahre, dann zu 90% mit einem Vorderrad bei hoher Geschwindigkeit. Dadurch bricht dann öfters ein lower Arm und wenn du Pech hast auch 1-2 Stoßdämpfer.
Das Problem bei den Soßdämpfern ist, dass sie keinen Druck in Fahrrichtung aufnehmen können und so bei einem Bruch eines Arms es schon mal vorkommt, dass die Dämpferstangen verbogen werden oder der Dämpfer dort wo er an der Chassis befestigt ist abbricht.
Aber wie gesagt: Ich bin blutiger Anfänger und habe das Teil noch nicht wirklich im Griff

Was ich dir auf jeden Fall ans Herz legen möchte: Einen stärkeren Lenkservo. Eines meiner Probleme ist, dass de Lenkung - wenn ich mal nach rechts und dann nach links gelenkt habe, es ca. 5m gedauert hat bis die Lenkung (auch bei langsamen Fahren) die linke Position eingenommen hat. (Vielleicht ist aber auch nur mein Servo hin oder die Lenkung zu schwergängig.)

Das Problem habe ich aber mit meinem 30kg Servo nicht mehr

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UE-Maxx (E-Maxx mit Unlimited Engineering Teilen), Lehner 2250/8 BL-Motor, BK-36150 Regler, 8s2p LiPos

Martin O. · Offroad-Guru Anmeldedatum: 26.08.2003 Beiträge: 574

@yosuke:

Beim Servo kommts aber nicht nur auf die stellkraft, sondern auch auf die Stellgeschwindigkeit an, sonst bringts nix. da musst du trotzdem noch 5m vor der kurve lenken dann.

Also am besten gleich ein anständiges kaufen (z.b. von TT).

Was auch nie schadet is ne anständige lenkung. z.b. die von Proline oder UE. Allerdings sind beide halt nur für den T-maxx gemacht, da muss man beim E dann halt bisschen dremeln.
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[VERBORGEN]

Servant of God

@photodive:
Kauf dir den E-Maxx neu, und fahre in erst mal stock, bzw. gibts ein paar Tuningteile die ich jetzt von Anfang an einbauen täte (info: ich hatte mal einen sehr teuren BL-Maxx, bei dem ich den falschen weg gegangen bin).

Sinnvolle Tunings, am besten gleich einbauen:

- Robinson Racing Slipper, den kannst lockerer als den originalen einstellen -> der Antrieb dankts Dir, und Wheelies werde auf dauer eh langweilig.

- Gute Skid Plates (Alu oder Titan), das schont die Bulkheads

- Lüfter für die Motoren und den Regler -> die werde nämlich ganz schön warm.

- und unbedingt gleich Hochstromstecker verwenden -> ich weiß ein paar EVX Regler, die nur wegen der STecker gestorben sind.

Ansonsten brauchst am Anfang nix mehr, ausser noch 3 Paar gute Akkus (6 Zeller).

Lass auf jeden Fall die Finger von den Siebenzellern. Die sind die Root of all Evil, da beginnts mit der teuren Kettenreaktion im Antriebsstrang:

1. Die Kardanwellen (Plastik geben des öfteren auf)
2. Du kaufst MIP CVD´s -> 200 Euro
3. Dir brennen die Titans des öfteren Durch -> du kaufst BL, ab. ca. 300 Euro
4. Du bist von der BL Power begeister, leider geben jedoch die Diffs auf -> du brauchst UE Diffs -> 300 Euro

Dann hast endlich einen guten, BL tauglichen E-Maxx, bist aber auch ein paar viele Euros ärmer, und ein original Maxx macht auch schon sehr, sehr viel Spass, vor allem wenn Du ihn mit guten Akkus betreibst.

Wennst tunen willst, dann investier am anfang in die Haltbarkeit des Autos, ich tät (jetzt) als letztes in ein BL Set investieren. Sei Dir auch bewusst, dass ein E-Maxx mehr Schrauberei als ein kleineres Modell mit sich zieht, aber schrauben macht eh spass (mir zumindest).

Noch eine kleine Liste, der Tuningteile nach dem Basistuning von oben:

- MIP CVD´s,
- Alu Dämpfer, weil die originalen des ofteren gei harten Landungen aufgehen.

Ansonsten, den Maxx einfach mit Hirn bewegen, und nicht überall rauf und runterspringen, und drübebolzen, dann hält er auch gut.

Zum E-Zilla kann ich nicht viel sagen, weil ich noch keinen live gesehen habe, soll aber auch recht gut sein. Hotbodies ist halt noch ne junge Marke, wo man noch nciht weiß, wie sie sich am Markt etabliert.

Pro fürn E-Maxx ist einfach der support von Traxxas, und auch das Tuningteilangebot.

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photodive · Kiesgruben-King Anmeldedatum: 23.02.2006 Beiträge: 63

Hallo Sos!!! Dich findet man aber auch auf jeder Plattform! Das freut mich, dass du auch bei den MT aktiv bist!!!

Ich komme gerade von der Modellbau Messe in St. Pölten und bin dem Angebot eines Händler dort - gerade noch - entronnen! Sonst hätte ich jetzt einen E-Maxx im Kofferraum liegen. Er hatte aber eine ROTE Karosse und ich wollte ihn in BLAU. Tja und so hab ich eben nicht zugeschlagen!

Aber jetzt konnte ich ihn endlich mal sehen! Ich war aber ein bissi entäuscht von dem "Kunststoff" Chassi, welche beim E-Zilla doch schon wesentlich mehr aus Alu ist?! Ob das Wichtig und Richtig ist weiß ich mal wieder nicht???!!!! Aber dem Auge gefällt es auf jeden Fall!

Auf BL würde ich nicht umrüsten wollen, genau aus den Gründen welche du alle super Punkt für Punkt (und in Reihe) aufgezählt hast!

Tja und jetzt bin ich halt wieder ein wenig verunsichert, ob es nach wie vor der E-Maxx werden soll? Die Größe gefällt mir gut, doch bewegt sich das auch wirkich "mit gemeiner Gewealt" nach vorne weg??? Und vermisst er nicht schon von Beginn an das Alu, welches der Zilla schon drin & dran hat???

Ach ja...und dann wären da noch unsere 2 Sorgenkinder, unsere Bonzer! Bin jetzt mal meinen das erste Mal im Gelände gefahren und war einfach nur Megaentäuscht!!!

Das Teil bewegt sich ja rein gar nicht mehr, sobald man ihm den Asphalt unter den Gummis weg nimmt! Das frustriert TOTAL! Nur was sollen wir jetzt mit diesen zwei anfangen??? Jetzt habe ich meinem eh schon Kugellager verpasst! Aber so macht das Fahren ÜBERHAUPT keinen Spaß! Und verkaufen??? Das Teil wird NEU im ebay ab 79,- verkauft! Das schreit nach MEGAVERLUST!!!

Und meine freundin tut mir auch irgenwie leid, denn immerhin war es ja ein lieb gemeintes Geschenk von ihr - und das soll ich jetzt verkaufen?! Aber Fahren kann man die Teile ja auch nicht!!!

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Hi Chris,

also das Kunstoffchasis is überhautp kein Nacheil, es hält viel aus und ist leichter als Aluminium. Ich hab bei meinem das T-Maxx Chassis nur wegen den sieben Zellern und aus bling-bling gründen nachgerüstet.

Für Dich auf jeden Fall eine Alternative wäre der Traxxas Stampede, der geht wirklich gut, hält sehr, sehr viel aus, und fetzt auch schön durchs Gelände.

Zwar nicht so gut wie der Maxx (das ist eine andere Dimension), dafür ist er einfacher zu bedienen, und günstiger im Betrieb. Ich hatte auch mal einen, und war sehr zufrieden. Der Stampede ist mit Basistuning schon sehr flott, und widerstandsfähig.

Is halt ein Teil, bei dem man viel fahren kann und wenig schrauben muss. Schau ihn dir mal an. Und vom Preis her, bekommst fasst zwei, anstatt einem E-Maxx.

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