Eure Erfahrungen und Meinungen sind gefragt

daSilvaRC · Offroad-Guru Anmeldedatum: 10.12.2014 Beiträge: 541

du hast doch alles wichtige schon als antwort bekommen?

Giant · Schotterbrecher Anmeldedatum: 04.12.2015 Beiträge: 43

Hallo daSilvaRC,
Ich möchte mir keinen TT kaufen da ich mir mit der Ersatzteilverorung nicht so socher bin.
Und ja ich weiß das der mt4 richtig was aushält das sieht man ja zu genüge.
Und da der Preis auch sehr an meinem Limit kratzt ist das auc nicht so das optimale.
Da ich mich jetzt auch nochmal informiert habe und alles mögliche mir durch gelensen habe bin zu dem entschluss gekommen das ich doch lieber einen 1:8 möchte oder halt einen 1:10 short course (Slash) doh jetzt ist meine Frage welche Autos(Buggy(Notfals)Truggy oder eben halt MT) da noch interesannt wären ?
Ich habe sehr viel gute über die TT modelgehört doch es stört mich das mann nicht so viele ersatzteile bekommt.

Ich hoffe ich konnte das miss versändnis aufklären

Ps: Die fragen zu dem e MTA habe ich zu schnell gestellt da mir das Auto auf den ersten Blick und kuzrem Erfahrungbericht lesen sehr gut vorkam
Doch beim weiteren suchen sind so einiges sachen Augetreten die mir nicht so gefallen. Confused

Danke schon mal

BeeBop · Pisten-Papst Anmeldedatum: 06.06.2010 Beiträge: 453

Dann nimm doch den Slash oder den Rustler. Brushed vielleicht ein bisschen lahm, aber aufrüsten kann man ja immer noch.

Scholfi · Verfasst am: 07.12.2015, 11:05 • Titel:

In Sachen Preis/Leistung bekommst Du derzeit bestimmt nichts Besseres als den e-MTA für den genannten Preis. 1/8, 4WD und Brushless sind halt schon eine ganz andere Sache als die 1/10er 2WD Traxxas-Modelle. Mit der Ersatzteilversorgung hatte ich bei TT bisher keine Probleme. Und die Ersatzteilpreise halten sich wie bei Traxxas auch sehr in Grenzen.

Die Traxxas-Modelle sind generell natürlich auch sehr gut. Nur um etwas Vergleichbares zu bekommen muß man deutlich tiefer in die Tasche greifen.
1/10er sind durch die Größe etwas eingeschränkter nutzbar als die größeren 1/8er Modelle. Ich selbst fahre fast nur noch meine "Großen". Wenn der Transport kein Problem ist würde ich fast immer zu 1/8ern raten.

Rustler oder Slash brushed sind gute und sehr solide Fahrzeuge. Mir persönlich würde die Motorleistung aber schon sehr bald nicht mehr ausreichen. Spätestens wenn man mal einem brushless hinterher gefahren ist geht es los mit Umrüsten. Das kostet unter dem Strich mit einem vernünftigen System dann wahrscheinlich mehr als wenn man gleich den VXL genommen hätte.
Beim Rustler betreffen die Unterschiede übrigens nicht nur Motor und Regler. Der brushed hat keine verstellbaren Sturzstangen, ein schwächeres und langsameres Lenkservo und Kreuzschlitzschrauben statt Innensechskant. Da lohnt sich der VXL auf jeden Fall.

Letztlich hast Du dann aber noch immer einen Hecktriebler. Je nach dem wo man fährt ganz brauchbar, aber lange nicht so universell nutzbar wie ein Allradler. Da wärst Du bei Traxxas dann schon wieder beim Allrad-Slash oder beim Stampede 4WD. Die kosten als brushless aber beide wieder deutlich mehr als der e-MTA...
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daSilvaRC · Offroad-Guru Anmeldedatum: 10.12.2014 Beiträge: 541

Gluglu81 · Pisten-Papst Anmeldedatum: 08.07.2013 Beiträge: 480

von 2WD solltest du generell absehen. Das macht bei Onroadern teilweise Sinn und auf der Offroad Strecke kanns auch Spass machen.
Im freien Gelände sind 2WD aber in aller Regel Spassbremsen.

Ob du dann einen SCT von Traxxas, Arma oder TT kaufst ist eigentlich egal.
Die halten alle recht gut.

Anders siehts aus wenn du 6S Betrieb möchtest.
Für den Slash mit der enthaltenen Combo glaub gar keine Option.
Da gäbe es aber die Option einen Revo zu kaufen und ein bisschen anzupassen. Dann hast du nen 6S fähigen Shortcourse.

Generell ist der Revo sehr wandelbar. von Onroad, über SCT bis zum Truggy oder gar MT Monster kann man da sehr viel auf der Basis machen.
Leider aber spricht dein Budget dagegen, auch gebraucht ist sowas nicht in Reichweite.

Ich würde meinen Revo aber nicht mehr hergeben, weder den Truggy, noch den umgebauten Onroader.
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daSilvaRC · Offroad-Guru Anmeldedatum: 10.12.2014 Beiträge: 541

Giant · Schotterbrecher Anmeldedatum: 04.12.2015 Beiträge: 43

Also erstmal vielen Danke für die zahlreichen guten und Informationen

Also der e-MTA reizt mich schon echt ihr glaubt es kaum aber ich habe bisher nicht wirklich einen Laden (Online) gefunden der alle mögliche e teile da hatt.(kann mir des vlt per PN schreiben wo ihr die e teile kauft(weil ich weiß net ob mann den shop verlinkendarf))

Da ich neuling bin möchte ich das fahren erst mal lernen und deshalb ist es am anfang nochnicht ganz so wichtig weil ich glaub laut Hersteller läuft der slash 50kmh mit dem großen Ritzel und brushed(mit lipo) aber das ist ja nochmal ein anderes thema
Bei Rusteler würde es sich glaube ich dann mal lohnen den VXL zu kaufen doch das VXL system glaub ich wird sehr schnell warm so viel ich weiß

daSilvaRC also mit dem senton hast schon recht hatt man auch wieder in den Videso gesehen was der alles aushält doch da ist der Preis mir schon wieder zu hoch und zb das die Kugellager teur sind und nicht wirklich gut sind ist auvh noch so ne sache
Also echt gutes Auto aber für mich zu tuer

6s ist nicht die Liga die ich fahren möchte ist für mich als Schüler nicht rentabel und der Slash ist ja eigentlich auch ein großes Auto für 1:10
und ich denke mal mit 2-4s kann man den slash schon fahren.
In den Videos von daSilvaRC könnte man ja sehr gut sehen das der slash nicht schlecht ist aber halt wenn man 4s fahren möchte einiges machen muss Antriebswellen usw.

Danke nochmal für die guten und ausfühlichen Antworten wäre nicht schlecht wie schon oben gesagt wenn mir jemand ne PN schrieben könnte und noch ne kleine Frage kann jemand was zu absima sagen (AMT8 und AMT10T)
E-MTA ist gerade mein Favorit aber E-Teile halt

Aber danke schon mal Very Happy

COOLES Forum Exclamation

Klonkrieger · Offroad-Guru Anmeldedatum: 05.07.2011 Beiträge: 719

Wie zum Geier baut man einen Revo in einen SCT oder Glattbahner um? Nimmt man dazu Querlenker etc vom xo-1? Ansonsten ist der ja viel zu breit.

Gluglu81 · Pisten-Papst Anmeldedatum: 08.07.2013 Beiträge: 480

Den revo gibt's als SCT nitro. Mit etwas tuning ergibt sich daraus auch ein ganz passabler onroader.
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