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cella
Hop-Up Held
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 Verfasst am: 14.08.2006, 18:05 • Titel: Re: Frage zu Novak BL Set für E-Maxx und allgemein... |
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Ob die Stabilisatoren viel bringen?
Habe sonst nirgends gelesen, dass jemand sowas nachgerüstet hat. Obwohl die Leute ja zum Teil tausende von Dollars in Alu stecken..
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Servant of God
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| Verfasst am: 14.08.2006, 18:11 • Titel: Re: Frage zu Novak BL Set für E-Maxx und allgemein... |
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Ich hatte an meinem Ersten BL Maxx teilweise Stabis drauf - es hat gut funkioniert.
Und 1000 Euro / Dollars in Alu investiere halte ich für wenig bis kaum sinnvoll. Alu ja - aber nur dort wo es was bringt, z.Bsp an Bulkhead, Chassisstreben, Skid Plates und evlt. noch Chassis.
Alu Dämpferbrücken, Querlenker, Achsschenkel usw.... halte ich für nutzloses Zeug, wenn man mit dem Auto im Gelände fährt. Da gibts bessere Nylon Teile von RPM die nur ein Bruchteil kosten. Ausserdem halten die original Kunstoffteile (bis auf die Bulkheads) eh recht gut. Ich hatte noch keine ausfall an Querlenker, Achsschenkel usw....
Ich werde den "Kern" vom Maxx (Bulks und Skids hab i schon, Chassis und Streben, aus Alu aufbauen. Die Wegstehenden Teile lass ich vorerst original, und wenn was bricht dann kauf ich RPM Teile. Das ist m.E die sinnvollste Kombination, um Aufprallenergien zu absorbieren - und da kenn ich mich wirklich aus, sowas in der Richtung mach ich beruflich.
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Zuletzt bearbeitet von Servant of God am 14.08.2006, 18:20, insgesamt einmal bearbeitet |
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cella
Hop-Up Held
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| Verfasst am: 15.08.2006, 00:08 • Titel: Re: Frage zu Novak BL Set für E-Maxx und allgemein... |
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Hm, sehe ich ähnlich.
Scheinbar geht es da nicht wirklich um die Fahrleistung.. 
Habe jetzt erstmal die Big Bore Dämpfer von Traxxas, blaue Trinity Federn und 60er Öl bestellt.
Servo Saver und (hoffentlich passende) 17mm Adapter auch. Mal sehen ob das klappt..
Hast du irgendwo Bilder von dem montierten Stabi?
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Servant of God
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| Verfasst am: 15.08.2006, 10:27 • Titel: Re: Frage zu Novak BL Set für E-Maxx und allgemein... |
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Die Big Bores sind gut, die hatte ich auf meinem ersten Maxx auch drauf, kauf Dir aber noch gleich Shock Sox dazu, die nitrierten Kolbenstangen und die hartanodisierten Dämpfergehäuse werdens Dir danken.
Fotos vom Stabi mach ich dann gleich.
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Servant of God
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| Verfasst am: 15.08.2006, 10:40 • Titel: Re: Frage zu Novak BL Set für E-Maxx und allgemein... |
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So, hier der Stabi an der Vorderachse:
- aus 2mm Edelstahl
- ein paar Kugelköpfen
- ein paar Kabelbindern
- und zwecks der Optik mit Spritschlauch überzogen
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Servant of God
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| Verfasst am: 16.08.2006, 16:28 • Titel: Re: Frage zu Novak BL Set für E-Maxx und allgemein... |
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Erste Testfahrt mir Stabi´s ist vollbracht. Die Seitenkipptendenz hat stark abgenommen, kritisch ist eigentlich nur noch bei viel Grip.
Was mich z.Zt. noch am Meisten stört ist, sind die teilweise noch ungewollten und sehr spontanen Wheelies, und die Überschläge nach vorne beim Bremsen. Ich denke, dass ich das mit ein bisschen mehr Übung am Gas-/Bremsfinger und dem längeren Chassis noch hinkriegen werde. Evlt. besorge ich mir die Wheelybar vom T-Maxx 3.3 die müsste Plug and Play Passen.
Irgendwie ist der Maxx etwas übermotorisiert - aber das wollte ich ja auch - irgendwie....
 
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aaron
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Servant of God
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| Verfasst am: 16.08.2006, 16:50 • Titel: Re: Frage zu Novak BL Set für E-Maxx und allgemein... |
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@aaron:
Es beginnt mit guten und vernünftigen Vorsätzen, und endet so wie´s bei mir im Keller steht . Verschleißarm und Widerstandsfähiger ist er ja auch geworden -jedoch nicht über den billigen Weg - bereuen tu ich aber keinen Euro, denn es hat sich wirklich ausgezahlt.
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EGRESSor
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| Verfasst am: 18.08.2006, 22:50 • Titel: Re: Frage zu Novak BL Set für E-Maxx und allgemein... |
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mit dem Cyclon hast ja schonmal mindestens 250g eingespart 
gibts Bilder ?
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Zuletzt bearbeitet von EGRESSor am 18.08.2006, 22:51, insgesamt einmal bearbeitet |
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Mangokiwi
Moderator
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| Verfasst am: 18.08.2006, 23:22 • Titel: Re: Frage zu Novak BL Set für E-Maxx und allgemein... |
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@Daniel->Vorsatz
Na ja, was soll's, die Entwicklung ist unaufhaltsam - früher oder später, werden Brushless und Lipos auch in Car-Bereich dominieren, insofern ist der Weg in dieser Richtung nie verkehrt.
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