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DJPhil
Hop-Up Held
Anmeldedatum: 04.07.2009
Beiträge: 139
Wohnort: Herne - NRW
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 Verfasst am: 20.01.2010, 20:04 • Titel: |
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So heute sind die E-Parts für meinen gekommen und da kam auch schon der erste Dämpfer 
Man braucht die A-Teile 2mal...
Naja, werd ich wohl nochmal was bestellen müssen^^
Und da hab ich auch schon die erste Frage:
Und zwar wie ist die neue Lenkung aufgebaut?
Denke mal, dass die neuen Lenkhebel von dem Oberdeck gehalten werden...
Aber kommen da noch die 2 Metallstifte mit den kleinen Gewindestangen rein?Hab das mal so gemacht, aber die Lenkhebel wackeln stark!
Und gibts zusätzlich zu dein E-Parts auch einen E-Beutel mit längeren Schrauben, bzw. mit den passenden?
LG, Phil
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-Sparrowhawk XT
-TT-01 im Rallyaufbau |
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PlanBfidelity
CULT-Urgestein
Anmeldedatum: 09.11.2008
Beiträge: 1789
Wohnort: Niedersachsen
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| Verfasst am: 20.01.2010, 21:05 • Titel: |
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Die langen Madenschrauben werden in die Chassiswanne geschraubt, so dass sie ungefähr zur Hälfte noch heraus stehen. Auf das frei Stück Gewinde werden dann die beiliegenden Lenksäulen gedreht, welche bei der Montage des Oberdecks noch von oben 2 Schrauben erhalten.
Damit das ganze auch spielfrei ist müssen natürlich noch Lager in die neuen Lenkhebel! Dafür kann man entweder die originalen Plastiklager nehmen, welche aber leider nicht im Teilebeutel enthalten sind, oder Kugellager. Im Posting der vorherigen Seite stehen die benötigten Abmessungen der Lager.
Einen Schraubensatz der nur für diesen Umbau passt gibt es nicht, da muss Du selber zu Akkuschrauber + Dremel + Trennscheibe greifen. Beim Ablängen der Schrauben sollte man besonders für die vorderen und hinteren Schrauben des Oberdecks Sorgfalt walten lassen und sie lang genug machen.
Edit: nimm M3 Gewindeschrauben und keine Blech/Plastikschrauben, die halten ganz wunderbar.
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Gruß PlanB
persönliches Datengrab --> PlanB-parts |
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hanibunny
Moderator
Anmeldedatum: 17.12.2008
Beiträge: 651
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| Verfasst am: 31.01.2010, 00:24 • Titel: |
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Sehr interessant zu lesen.
Mein TT-01 ist mit einer Citroen Xsara Karo ausgestattet und zum Drifter umgebaut. Das sieht gut aus auf Asphalt. Dieser wagen wurde übringens Deutscher Meister im Drift 2008, aber leider nicht in meinen Händen....
Ich will diesen auch für andere Rally-Untergründe umbauen. Ich habe das Problem gehabt, dass mir die Dämpferbrücken ständig weggebrochen sind. Kann ich den alten TT-01 einfach auf den 01E umrüsten? Wie viele Teile-Sets brauche ich denn nun? Ich werd nicht so richtig schlau.
Grüße, Andreas
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Einser
Hop-Up Held
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Beiträge: 93
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Firefly
Pisten-Papst
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Beiträge: 446
Wohnort: Aschaffenburg
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| Verfasst am: 01.04.2010, 14:20 • Titel: |
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Ich hab hier auch noch einen alten TT01 stehn
Welche Reifen würdet ihr den für einen Rallye-Umbau verwenden
Kann man noch irgentwas wegen der bodenfreiheit machen oder geht da nichts mehr
Ich denke ich werde den auch auf den TT01E umbauen
Wie würdet ihr den Motoriesieren
Ich dachte an ein Ezrun 9T set
Ist das Speedgetriebe sinnvoll oder nicht
Ist es Ok wenn ich die Stoßdämpfer lasse weil ich hab hier noch einen Neuen Satz Xray Federn da und die würden auch passen
Mir geht es darum ein brauchbares Rallyeauto aufzubauen und nicht zuviel geld in den aufbau stecken möchte da ich vor habe mir entweder einen Slash 4x4 Plantinum oder einen Xray T2 009 zu kaufen
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Tamiya F103 - Mabuchi Silberbüchse
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Tomt
inaktiv
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Firefly
Pisten-Papst
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Wohnort: Aschaffenburg
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| Verfasst am: 01.04.2010, 14:35 • Titel: |
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Danke das ist genau dass was ich gesucht hab
Hab eh die Teile die zu modifizieren sind schon als e teile da
Habs in der Sufu nicht gefunden
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Firefly
Pisten-Papst
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| Verfasst am: 01.04.2010, 18:24 • Titel: |
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Und welche stoßdämpfer verwendest du
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Daniel N
Offroad-Guru
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| Verfasst am: 22.04.2010, 14:59 • Titel: |
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Kann mir mal jemand sagen auf welche Länge ihr die einstellbaren Spurstangen (Art Nr 53662) eingestellt habt?
Genau so lang wie die original Plastikteile? |
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MoFlow
CULT-Urgestein
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Beiträge: 2059
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| Verfasst am: 22.04.2010, 15:11 • Titel: |
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| Steht in der Beilage, da is ne 1:1 Abbildung... |
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