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jenske
Moderator
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 Verfasst am: 15.02.2012, 22:56 • Titel: |
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Ich habe heute erstmal mein Twin zerlegt . So langsam will ich ihm ein BL System verpassen  Mal eine Frage der VE hat doch ein Plaste HZ
und ein 16er MR . Hält das HZ die Belastungen aus , oder gibts da auch was aus Stahl . Das HZ von Savage bekomme ich nicht rein ,schade .
Das Modul vom VE ist doch 0,8 ? denn für 1 hätte ich ja noch was zu liegen 
Ich habe nur bedenken , das das dünne HZ das irgendwie nicht durchsteht  .
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Gruß Jens
Fahrzeuge: nicht genug . 1/8 1/5 1/10
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Franktrexse
Kiesgruben-King
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| Verfasst am: 15.02.2012, 23:18 • Titel: |
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Hallo Jens,
das Hauptzahnrad hält schon seit mind. 100 Fahrten
( mit zugedrehtem Slipper ).
Mehrere schon mit 5s und 6s.
Lenkhebel hinten gehen öfter..........
Das Modul ist 1.
Grüße,
Frank
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MaddyDaddy
Offroad-Guru
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| Verfasst am: 15.02.2012, 23:26 • Titel: |
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| Franktrexse hat Folgendes geschrieben: |
Hallo Jens,
das Hauptzahnrad hält schon seit mind. 100 Fahrten
( mit zugedrehtem Slipper ).
Mehrere schon mit 5s und 6s.
Lenkhebel hinten gehen öfter..........
Das Modul ist 1.
Grüße,
Frank |
Wo er recht hat hat er recht! Außer das mit den Lenkhebeln, da hatte ich noch nie probleme.
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Franktrexse
Kiesgruben-King
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| Verfasst am: 15.02.2012, 23:32 • Titel: |
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Klausi,
das Silberne ist der Lenkhebel
Davon habe ich mind. schon 5 auf jeder Seite erlegt.
Sauber gemacht, oder?
Klaus [/quote]
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MaddyDaddy
Offroad-Guru
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| Verfasst am: 16.02.2012, 00:04 • Titel: |
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Äscht?
Ja nee iss klaa!
Nur das der Vordere Lenkhebel von meinem Kurzen zerspant wurde.
Wie schaffst Du denn den hinteren zu zersemmeln?
Klausi 
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jenske
Moderator
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| Verfasst am: 16.02.2012, 00:20 • Titel: |
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Ha also doch , auf den Bildern sehen die HZ gleich aus . Mein Twin hat 0.8 .
Also neues HZ kaufen
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Gruß Jens
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MaddyDaddy
Offroad-Guru
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| Verfasst am: 16.02.2012, 18:00 • Titel: |
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Merkwürdiges Verhalten!
Ich habe heute mal auf der Werkbank einen kleinen Funktionstest durchgeführt und dabei folgende Beobachtung gemacht.
Akku´s angestöpselt (beim letzten Stecker funkt es kräftig), dann die Funke an und als letztes die Regler angeschaltet. Es piepst Mamba mäßig und beide Regler LED leuchten Gelb/Orange.
Wenn ich gaaaaaanz laaaaaaangsam Gas gebe deht der vordere Motor und hintere macht kein Mucks. Erst bei einer gewissen Drehzahl fängt auch der hintere an zu dehen. Beim "Rückwärtsgang" ist es genau umgedreht.
Was ist denn da los? 
Ich habe schonmal versucht die Motorstecker in einer anderen Reihenfolge in den Regler zu stecken, aber es ändert sich dann nur die Drehrichtung.
Kann ich die Drehrichtung, für den hinteren Motor, auch mit dem Castle Link umstellen? Denn wie schon gesagt, beim Rückwärts fahren ist der hintere der erste der dreht.
Auf gute Tips freut sich der Klaus.
P.S. Hallo Frank, die LiPos haben jetzt längere Klettbänder und Deckelchen aus Carbon. (Nur für Dich, Hihi)
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Joda
Pisten-Papst
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| Verfasst am: 16.02.2012, 18:23 • Titel: |
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Ich glaube nicht, das es an der Drehrichtung liegt, du kannst sie aber anders programmieren.
Guck mal, ob die beiden Regler komplett gleich eingestellt bzw. programmiert sind (Castle Link).
Mfg Joda
Ps: Das mit den Funken ist normal.
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Vespacrosser
CULT-Urgestein
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| Verfasst am: 16.02.2012, 19:19 • Titel: |
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Hi,
da stimmt wohl dein Neutralpunkt nicht!
lern mal beide regler neu auf die Funke ein , das sollte den Fehler beheben.
Dass beide Regler exakt die selben Einstellungen haben sollten ist selbstredent, abgesehen von der Drehrichtung natürlich.
Grüße |
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MaddyDaddy
Offroad-Guru
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| Verfasst am: 16.02.2012, 21:37 • Titel: |
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Ich habe eben mal an beiden Reglern die Programmier Karte dran gehabt und beide waren gleich eingestellt. Was anderes hätte mich auch gewundert, denn das hatte ich beim zusammenbau alles wegen dem BEC überprüft.
Ich aber grade ne riesen Dampfblase im Hirn wegen der angesprochenen Neutralstellung. Funke an Regler anlernen.....................
..................irgendwie raff ichs grade nicht.
Muß mal ein bisschen im Forum stöbern.
Bis bald
Klaus
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