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MaddyDaddy
Offroad-Guru
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 Verfasst am: 27.10.2013, 02:12 • Titel: |
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Endlich hatte ich mal Zeit, dem Regen sei dank, für mein Dragstück.
Als erstes habe ich die versemmelten Querlenker getauscht und gleich ne verstärkung angebracht. Der Mitnehmer kann jetzt auch wieder was mitnehmen.
Endlich habe ich auch passende Adapter gefunden um die Proline Beadlock Felgen mit den 23mm Mitnehmern zu montieren.
Um den Stift daran zu hindern einfach abzuhauen habe ich ein Stückchen Schrumpfschlauch drüber gezogen.
Festgeschraubt habe ich das ganze dann mit einer Gewindehülse und einer eingeklebten Inbusschraube.
Endlich wieder Sandpaddles !!!
Grüße aus dem schönen Nordhessen,
Klaus 
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Modellbau Abenteurer (DMAX Die Modellbauer Staffel 10 Folge 5) und Bulli Sammler von 1:1 bis 1:160 |
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jenske
Moderator
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| Verfasst am: 27.10.2013, 12:28 • Titel: |
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Dann vergesse nicht die Schutzbrille mitzunehmen  .
Sehr vertrauensvoll , sieht die Konstruktion nicht aus  . Das Offset ist doch recht groß , ich hatte die Erfahrung gemacht , das die Radachsen recht schnell wegbrechen , wenn eine Spurverbreiterung zum tragen kommt .
Berichte mal ob das so hält . Bei mir war das nicht der Fall .
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Gruß Jens
Fahrzeuge: nicht genug . 1/8 1/5 1/10
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Bulletboy97
Hop-Up Held
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| Verfasst am: 27.10.2013, 12:59 • Titel: |
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Mann mann mann,
Die Beadlocks mit den Paddles sehen mal richtig Killer aus!
Wenn der Vollgas gibt möcht ich net dahinter stehen:D
Das ist ja beim Air Attack meines Kumpels mit den Badlands schon gefährlich,
da wird das hier schon noch extremer sein;)
Richtig coole Karre!
LG
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Wo die Fahrbarkeit meines Flux aufhört beginnt seine Flugfähigkeit |
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MaddyDaddy
Offroad-Guru
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| Verfasst am: 27.10.2013, 13:00 • Titel: |
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Hi Jens,
ich bin auch mal gespannt ob und wie lange das hält. Das größte Problem der Radachsen ist ja das die hohl sind. Entweder ich kann das Loch verschließen oder ich laß mir massive drehen, denn die Paddles will ich weiter fahren.
Bis dann,
Klaus
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jenske
Moderator
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| Verfasst am: 27.10.2013, 13:08 • Titel: |
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Bei mir sind die Radachsen immer am Gewindeende oder an der Stiftbohrung gebrochen .
Es kommen nicht nur die Scheerkräfte dazu , sondern auch durch die Mutter vorne , die jetzt den Stift auf Zug hält (Zugkraft ).
Ich gehe davon aus , das bei dir die Radachsen in der Stiftbohrung brechen werden , wenn du etwas schräg auf einem Rad landest .
Aber sonst ein wahres Monster  .
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Gruß Jens
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diforce
Pisten-Papst
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| Verfasst am: 26.12.2013, 00:32 • Titel: |
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so ein aktuelles Bild vom letzten Sonntag. Bin den Wagen mit diesen Rädern zum 1. Mal an 4s gefahren und wurde enttäuscht, weil die wohl zu schwer sind. 450g gegen 300g von den Originalen. Leigt wohl auch an meinem eher schwächeren Motor, aber 600g ist einfach zu viel, Motor hin oder her.
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diforce
Pisten-Papst
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| Verfasst am: 26.12.2013, 00:32 • Titel: |
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bitte löschen
....Kabel Deutschland kotzt mich zur Zeit nur an....
Zuletzt bearbeitet von diforce am 26.12.2013, 00:39, insgesamt einmal bearbeitet |
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diforce
Pisten-Papst
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| Verfasst am: 26.12.2013, 00:33 • Titel: |
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....Kabel Deutschland kotzt mich zur Zeit nur an....
Zuletzt bearbeitet von diforce am 26.12.2013, 00:40, insgesamt einmal bearbeitet |
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diforce
Pisten-Papst
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| Verfasst am: 26.12.2013, 00:35 • Titel: |
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....Kabel Deutschland kotzt mich zur Zeit nur an....
Zuletzt bearbeitet von diforce am 26.12.2013, 00:39, insgesamt 2-mal bearbeitet |
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diforce
Pisten-Papst
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| Verfasst am: 26.12.2013, 00:38 • Titel: |
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....Kabel Deutschland kotzt mich zur Zeit nur an.... |
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