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Danny
Kiesgruben-King
Anmeldedatum: 23.02.2011
Beiträge: 58
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 Verfasst am: 14.03.2011, 20:35 • Titel: |
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Hi,
HZ ist 46 und Ritzel 16, Ritzelabstand ist auch optimal, zu viel wiegt der MBX-5T auch nicht ...
| Zitat: |
| und dann Triebling - Tellerrad? |
Ich weiß jetzt nicht was du damit genau meinst^^,
aber ich denke du meinst die innere Übersetzung eines Diffs, die sollte 4,60:1 sein, laut Internet.
Gruß Danny.
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Hier könnte die geilste Protzkiste stehen, tut sie aber nich  |
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spinsV8
CULT-Urgestein
Anmeldedatum: 11.02.2010
Beiträge: 2500
Wohnort: Wien
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| Verfasst am: 14.03.2011, 20:45 • Titel: |
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Mein MBX5T läuft mit 20.000/50.000/1000
Es wirkt nämlich so als würde bei Deinem recht viel Energie an die Vorderräder verlorengehen.
Ich würd mal das Mitteldiff etwas mehr sperren, das sollte einen spürbaren Unterschied bringen.
LG |
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Danny
Kiesgruben-King
Anmeldedatum: 23.02.2011
Beiträge: 58
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| Verfasst am: 14.03.2011, 20:53 • Titel: |
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Hi,
hab mal vorhin das Mitteldiff mit 100k befüllt  , hat mehr Beschleunigung gebracht, aber hat kaum bis gar kein Geschwindigkeitszuwachs, dein hinteres Diff ist ja fast gar nicht gesperrt ^^.
Ich hab echt keine Ahnung mehr 
Wäre der Motor jetzt ein 1900kV Motor, würdet ihr mir raten ein 18er Ritzel auf 46 zu fahren? Die Temp vom Motor lässt es ja zu ...
Sonst hab ich echt kein Plan 
Gruß Danny.
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BonnE
Hop-Up Held
Anmeldedatum: 19.12.2007
Beiträge: 136
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| Verfasst am: 14.03.2011, 21:00 • Titel: |
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genau die meinte ich...
weil du gesagt hast, der vorbesitzer hätte irgendwelche diffs eingebaut... aber wenn die dann die 10/46 Übersetzung haben kanns an denen eigentlich nicht liegen...
haste mal nachgezählt?
ich weiß auch nicht, ob da überhaupt andere übersetungen (außer vllt. die vom Buggy) so einfach passen...
ps: hast ne PM |
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Danny
Kiesgruben-King
Anmeldedatum: 23.02.2011
Beiträge: 58
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| Verfasst am: 14.03.2011, 21:34 • Titel: |
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Hi,
ich zähle mal die Woche nach
Kann es sonst noch nen Grund geben?
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florianz
CULT-Urgestein
Anmeldedatum: 07.11.2007
Beiträge: 2151
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| Verfasst am: 14.03.2011, 22:06 • Titel: |
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| was für ein Timing hast du? so um die 9 Grad dürfen es sicherlich sein. Niedriges Timing kann zur Folge haben, dass ein Mehrpoler etwas leblos wirkt. Die Temperatur dabei beachten. Vielleicht hat der Motor in Echt auch weniger kv als die 1900. |
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Danny
Kiesgruben-King
Anmeldedatum: 23.02.2011
Beiträge: 58
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| Verfasst am: 14.03.2011, 22:53 • Titel: |
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Hi,
super an Timing hab ich noch gar nicht gedacht!
Zum Glück hab ich ne Programmierkarte mitbestellt , werde es mal die nächsten Tage testen.
Was wäre denn ein optimales Timing? Muss man wohl testen, nur das Problem ist das ich das Timing nur auf 8° und dann schon 16° stellen kann, würde das noch gehen? Nach 16° kommt schon 30° .
Und die echte kV-Zahl kann man als Amateur nicht wirklich nachmessen?
Dazu müsste man wohl die genaue Spannung und Ströme wissen und wie schnell die Welle dreht.
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Zuletzt bearbeitet von Danny am 14.03.2011, 23:12, insgesamt einmal bearbeitet |
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florianz
CULT-Urgestein
Anmeldedatum: 07.11.2007
Beiträge: 2151
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| Verfasst am: 14.03.2011, 23:02 • Titel: |
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| Um den Motor zu vermessen könnte man sich an die Spezis wenden. oder irgendwie selber improvisieren. beginne mal mit 8 Grad. Ron hat da sicher noch ne Idee, welches timing vielleicht das maximum für den 6poler sein könnte. |
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Danny
Kiesgruben-King
Anmeldedatum: 23.02.2011
Beiträge: 58
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| Verfasst am: 14.03.2011, 23:20 • Titel: |
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Hi,
ich glaube 8° sind normal eingestellt, weil auf der Progkarte als Normalwert 8° steht, werde das aber testen.
Die Progkarte kann ich auch per USB an den PC hängen, mal schauen ob ich das Timing da genauer einstellen kann.
Finde das relativ ungewöhlich, weil es beim König ja auch den Trackstar Motor gibt mit 2560kV, der ja mit dem Regler als Combo angesehen werden kann, der Motor ist aber auch ein 6-Poler, dann ist also das Timing von Werk nicht perfekt abgestimmt...
Edit: Das WWW hat mir jetzt ausgespuckt das 6-Poler ein optimales Timing bei etwa 15° haben, doch wirkt sich allein das Timing so stark auf das Fahrverhalten aus?
Gruß Danny.
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florianz
CULT-Urgestein
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| Verfasst am: 14.03.2011, 23:37 • Titel: |
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ja, schon. bei meinem losi motor war der unterschied zw. ganz niedrig und mittel wie Tag und Nacht. 15 Grad würde ich echt mal testen. jeder Motor hat da seinen "Wohlfühlbereich", auch abhängig vom Regler. Versuch macht kluch  war bei den Bürstenmotoren ähnlich. |
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