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ttspieler
Hop-Up Held
Anmeldedatum: 08.01.2010
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 Verfasst am: 13.04.2010, 13:54 • Titel: |
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| Zitat: |
Dann kanns eigentlich nur der Antriebsstrang sein.
Rutscht da irgendwas durch? Ist das Getriebe gesperrt? |
Ja, es hört sich so an, als wenn was durchrutschen würde.
Mit dem Grtriebe bin ich mir nicht sicher, muss es denn gesperrt sein?
| Zitat: |
| Was passiert denn, wenn Du den Gashahn voll durchziehst? Drehen dann die Räder nur heftig durch? Vielleicht hast Du einfach zu wenig Grip für Wheelies? |
Dann hört es sich wie durchrutschen an. An zu wenig Grip dürfte es eigentlich nicht liegen:
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Tomt
inaktiv
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Beiträge: 786
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| Verfasst am: 13.04.2010, 14:01 • Titel: |
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Start Power: Low
Hier könnte der Fehler liegen, diese Einstellung begrenzt nähmlich den
maximal Strom beim Beschleunigen. Dadurch hast du zwar Kraft und
und Drehzahl, aber die hohen Peaksleistungen sind nicht drin.
Stell mal auf Middle oder High. |
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ttspieler
Hop-Up Held
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| Verfasst am: 13.04.2010, 14:27 • Titel: |
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Auch keine Änderung 
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Tomt
inaktiv
Anmeldedatum: 03.05.2009
Beiträge: 786
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| Verfasst am: 13.04.2010, 15:12 • Titel: |
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| Fahrst du das Orginale 2-Gang Getriebe? |
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ttspieler
Hop-Up Held
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| Verfasst am: 13.04.2010, 15:43 • Titel: |
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Ja, genau!
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454-bigblock
Globaler Moderator
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| Verfasst am: 13.04.2010, 15:47 • Titel: |
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Ich habe jetzt mal hin- und herüberlegt. Eigentlich dürfte es nirgends im Antriebsstrang eine Stelle geben, an der noch etwas durchrutschen könnte. Eigentlich ist alles mit Stiften versehen. Kann es sein, dass der Slipper trotz Arretierung durchrutscht? Eventuell wurde da mal Teile ausgetauscht, die nicht zusammen passen? Mach doch mal an alles möglichen Stellen eine Markierung auf die betroffenen Teile. Dann gib mal richtig Gas und kontrolliere alles. Notfalls wiederholen, falls zufällig wieder die Ausgangsposition erreicht wurde. TippEx, Nagellack oder Farbe sollte gehen.
Oder Du hältst ihn mal fest und gibst Gas. Vielleicht sieht man dann schon, woran es liegt. Für die betroffenen Teile ist das sicher nicht so gesund, aber wenn Du es nicht in den Griff bekommst, tritt die Belastung dauerhaft auf und das ist sicher noch schlechter für die Teile.
Ansonsten weiß ich auch nicht weiter.
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Canneloni
Moderator
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| Verfasst am: 13.04.2010, 16:01 • Titel: |
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schlag mich tot aber irgendwo imforum in einem thread hatte mal wer das problem beim slipper das das ganze eben nicht so passgenau war und somit trotz komplett angezogenen schrauben nicht festzukriegen war.
er hat halt nochmal den slipper aufbauen müssen ... aber die details sind mir nicht mehr im kopf. Könnte aber auch ein ansatz sein.
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454-bigblock
Globaler Moderator
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| Verfasst am: 13.04.2010, 16:12 • Titel: |
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| Canneloni hat Folgendes geschrieben: |
schlag mich tot aber irgendwo imforum in einem thread hatte mal wer das problem beim slipper das das ganze eben nicht so passgenau war und somit trotz komplett angezogenen schrauben nicht festzukriegen war.
er hat halt nochmal den slipper aufbauen müssen ... aber die details sind mir nicht mehr im kopf. Könnte aber auch ein ansatz sein. |
Damit wir Dich nicht totschlagen müssen:
Das ist auch meine Vermutung. Die SuFu liefert den entsprechenden Thread dazu, incl. weiterführendem Link. Die doppelten Slipperscheiben könnten die Lösung sein. Zunächst würde ich das Problem aber erst mal eingrenzen. Siehe meinem obigen Post.
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ttspieler
Hop-Up Held
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| Verfasst am: 13.04.2010, 16:57 • Titel: |
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Hallo,
danke Euch!
Werde mir mal den Thread durchlesen und die Kennzeichnungen am Slipper vornehmen.
Nur heute schaffe ich das nicht mehr, melde mich morgen wieder.
Tschüß
Uwe
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ttspieler
Hop-Up Held
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| Verfasst am: 14.04.2010, 13:50 • Titel: |
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Hallo!
So, alles mal ausprobiert.
Leider ohne ein positives Ergebnis 
- ich habe eine 2.Kupplungsscheibe aufgeklebt und wieder ohne Feder verschraubt
- Kennzeichnungen am Slipper vorgenommen
Der Slipper rutscht definitiv nicht!
Muss ich evtl. was am Getriebe machen, 2.Gang entfernen, Getriebe sperren?
Eigentlich fährt die Kiste super, halt nur keine Wheelis.
Gruß
Uwe
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