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king of kiesgrube
Offroad-Guru
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 Verfasst am: 07.02.2010, 15:31 • Titel: |
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@downhiller
für eine bashkaro sieht sie doch gar nicht schlecht aus 
bin schon auf den hoffentlich folgenden fahrbericht gespannt. leider bin ich zurzeit knapp bei kasse  , sonst würde ich auch einen slash mein eigen nennen.
weiter so 
mfg
da king
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what was that? what was what? ..oh that. thats mine. |
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downhiller
Globaler Moderator
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| Verfasst am: 07.02.2010, 19:17 • Titel: |
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So, Zeit für ein erstes Fazit. Gefahren bin ich bei +3° Celsius auf einem schneebedeckten Parkplatz. Einstellung war alles Stock, befeuert mit 2S Lipo.
Erst mal  .... wirklich geil dieses Fahrbild. Echt scalig.
Mit 2S geht schon ordentlich was ... da muss aber noch mehr kommen. Erst werde ich mal das beigelegte grössere Ritzel verbauen. Beschleunigung ist auch im Rahmen.
Strassenlage ist sehr gut, wenn auch für meinen Geschmack hinten etwas zu weich. Lässt sich aber anpassen. Ein Aufschaukeln liess sich nur schwer provozieren und seitlichen Überschlag hatte ich dadurch keinen (ev. auch mangels Gripp im Schnee). Hier hilft natürlich die SwayBar.
Auch ein paar Sprünge mit teils harten Landungen waren drin. Schäden hatte ich trotz der Kälte aber keine. Einzig meine Abdichtung der Antriebswelle ist für die Katz ... das Schaumstoffding hat keine Minute überlebt und ist rausgeflogen. Da überleg ich mir was anderes.
Zum Schluss war die Kiste prallvoll mit Schnee und Matsch … darum durfte der Slash nach seinem ersten Ausritt auch unter die Dusche … tja … wasserdichte Elektronik macht‘s halt einfach.
Alles in Allem ist es nicht ganz leicht das Setup nun zu beurteilen. Viel vom Vortrieb ging im Schnee verloren. Auch bei der Federung wusste ich manchmal nicht ganz, ob das nun nur die Federung war oder auch noch der weiche Schnee der da dämpft. Bei Verhältnissen ohne die weisse Pracht wird das Setupen sicher einfacher ... ich freu mich drauf.
Wie auch immer … meinen Spass hatte ich
Ich berichte weiter ….
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silex
Moderator
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| Verfasst am: 07.02.2010, 20:36 • Titel: |
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beruhigend das Gefühl ein Gutes auto gekauft zu haben, nich 
freut mich dass er dir auch so gut gefällt und danke für den guten Bericht. Für das Problem mit der Welle kann ich dir viellei nen Tipp geben. Ich hab Isoband an der Stelle der Durchführung so lang drumgewickelt bis ich einen Durchmesser hatte, der ca 0,25mm kleiner als der Durchmesser des Lochs im Chassis ist. dann hab ich einfach Schrumpfschlauch dürber gezogen (benutzter schlauch hat 0,1mm Wandungsstärke) und mit bündchen vor und hinter dem Band eingeschrumpft. Foto kann ich aber erst später nachreichen...
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downhiller
Globaler Moderator
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| Verfasst am: 07.02.2010, 21:26 • Titel: |
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Ja, Bild wäre cool ... und danke für den Tip.
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Jay-Ar
Offroad-Guru
Anmeldedatum: 03.09.2009
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| Verfasst am: 07.02.2010, 23:07 • Titel: |
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Mich würde auch die Fluglage eines solchen Trucks interessieren. Kann man ihn trotz fehlendem Heckflügel dennoch in den Luft kontrollieren?
Sind vielleicht sogar Backflips möglich? Nicht besonders Scale aber zum bashen gehörts irgendwie dazu ^^ |
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silex
Moderator
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Beiträge: 1439
Wohnort: Dresden
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| Verfasst am: 07.02.2010, 23:24 • Titel: |
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War für mich überaschend, aber ja! kann man.
ich habs wie gesagt heut auf der Buggystrecke gemerkt. im direkten vergleich zu einem Nitro 1:8 buggy wage ich die behauptung dass es mit dem 4x4 besser geht. backflips sind sogar in einem Werbe-Video von den ammis.. warte...
Bingo. schau mal bei 50 sekunden...
http://www.youtube.com/watch?v=6aIETCc9InA
durch das geringe gewicht lässt er sich sogar noch schneller um die querachse drehen, ist aber auch durch die große Karo aerodynamisch anfälliger. aber man kann ihn gut springen lassen.
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Jay-Ar
Offroad-Guru
Anmeldedatum: 03.09.2009
Beiträge: 532
Wohnort: Osnabrück
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| Verfasst am: 07.02.2010, 23:55 • Titel: |
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Wow das Video sieht echt gut aus und der Slash auch.
Und das er sich in der Luft gut steuern lässt klingt auch sehr gut.
Leute... morgen ist es soweit... Ich mache den Schritt in den Elektrobereich und bestelle mir den Slash 4x4 Platinum Edition....
Ich bin sehr aufregend (Zitat Borat) |
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mctwo
Offroad-Guru
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Beiträge: 626
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| Verfasst am: 08.02.2010, 13:08 • Titel: |
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schade das mit dem schaumstoff nicht geht. hatte das auch im amiforum schon gesehn aber nich dran geglaubt das das bei den umdrehungen hält.
könnte man den "schacht" nicht einfach für 1 bis 2 cm mit kugellagerfett füllen. so als "pfopfen". ich glaub downhiller hat so die diffknochen bei crawler abgedichtet? hab ich irgendwann hier mal gelesen/gesehn |
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Zelter Frost
Globaler Moderator
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Beiträge: 4064
Wohnort: Wiener Neustadt
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| Verfasst am: 08.02.2010, 13:41 • Titel: |
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Fett in Verbindung mit dem Staub und Steinchen von der Fahrbahn = Schleifpaste. Durch die Umdrehungen wirds das Fett auch sicher davonschleudern. Müsste so ähnlich abgedichtet werden wie ein Stevenrohr. Vielleicht bringt ja RPM oder Traxxas selber eine anständige Abdeckung für dieses Problem....
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Ryan Dunn
1977-06-11
† 2011-06-20
R.I.P. Bro |
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downhiller
Globaler Moderator
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| Verfasst am: 08.02.2010, 13:42 • Titel: |
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| mctwo hat Folgendes geschrieben: |
könnte man den "schacht" nicht einfach für 1 bis 2 cm mit kugellagerfett füllen. so als "pfopfen". ich glaub downhiller hat so die diffknochen bei crawler abgedichtet? hab ich irgendwann hier mal gelesen/gesehn |
Ja, bei langsam drehenden Trialer-Achsen mache ich das so. Aber bei dieser rasenden Welle würde das Fett einfach rausgeschleudert. Gib ausser ner Sauerei kein vernünftiges Ergebniss  .
Ne, ich denke ich machs wie "silex". Einfach den Durchmesser der Welle beim Ausgang soweit mit Klebeband "aufbauen", dass da nur noch ein feiner Spalt besteht. Wenn da etwas Wasser oder Staub reinkommt ist das ja egal. Momentan könnten aber Steinchen reinkommen, die entweder die Welle blockieren oder zumindest arg beschädigen könnten ... und das gilt es zu vermeiden.
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