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LaidtTech
CULT-Urgestein
Anmeldedatum: 12.07.2009
Beiträge: 1318
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 Verfasst am: 30.11.2009, 20:52 • Titel: |
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So etwas komisches war auch bei dem Rusty . Ich bin langsam ! gegen einen Bordstein gefahren . Da war auch schon der Querlenker gebrochen 
Deswegen - so richtig bin ich von der Qualität des Rusty NOCH nicht überzeugt. Aber der hat ja auch erst etwa 1,5 Std . runter .
Lg Lars 
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Men_TOS
CULT-Urgestein
Anmeldedatum: 14.09.2008
Beiträge: 1185
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| Verfasst am: 30.11.2009, 20:53 • Titel: |
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...bei den MINIs hat Traxxas diesmal wirklich etwas gespart.
- Gleitlager
- Kunststoff HollowBalls
- kein Fixieren der Kugelköpfe in den Achsträgern möglich
- Dämpfer Setup
Der Rest ist unproblematisch,
was hat dich konkret an dem MINI gestört?
Habe jetzt nach über 50 Akkuladungen die Mittelkardan gekillt - zuviel Sand & Steine. Außerdem ist durch die Kunststoff HallowBalls das Spiel recht heftig. Nach kanpp 2 Wochen war ein Querlenker defekt, seit dem fahre ich mit einem geklebten und meide die größte Rampe.
Aber das sollte sich mit ~20Euro verbessern lassen
Achso,
wenn ihr mit zwei Modellen am start seit, fahrt den Mini zum Schluss, der große wirkt sonst abbartig langsam 
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Zuletzt bearbeitet von Men_TOS am 30.11.2009, 20:54, insgesamt einmal bearbeitet |
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Tomt
inaktiv
Anmeldedatum: 03.05.2009
Beiträge: 786
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| Verfasst am: 30.11.2009, 20:54 • Titel: |
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@Laidttech, Mein flux ist auch schon fast 6 Monate alt.
Ich finde allgemein das sich die großen Firmen ihren Namen bezahlen lassen, manche mehr manche weniger.
Was mich an Traxxas nervt sind immer ihre "Top-Super-Duper-Über-Invovationen" , wo erst Riesenwerbung gemacht wird und dann beim preis ordentlich darufgerechnet wird. |
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LaidtTech
CULT-Urgestein
Anmeldedatum: 12.07.2009
Beiträge: 1318
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| Verfasst am: 30.11.2009, 20:54 • Titel: |
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| maetti hat Folgendes geschrieben: |
| JWess hat Folgendes geschrieben: |
Jedoch kann ich mich persönlich über die Qualität der Traxxasmodelle nicht beschweren - im Gegensatz zu Mercedes  - in 4 Jahren habe ich "nur" alle Antriebswellen des Maxx zerstört, sonst nichts. |
Bei Brushlessbetrieb ist es auch sinnvoll, sobald die orig.Wellen hinüber sind, diese auf die Stahlwellen zu tauschen!
Ansonsten finde ich sollte man nichts tauschen! |
Falsch ! Die Stahlwellen (CVD´s) kosten das 4fache - halten aber nicht 4x so lange !
Auch ist es so das die Kunststoffwellen nachgeben !! Die CVD´s leiten die Kraft eines Einschlages direkt an dein Diff weiter !!
Lg Lars
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LaidtTech
CULT-Urgestein
Anmeldedatum: 12.07.2009
Beiträge: 1318
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| Verfasst am: 30.11.2009, 20:58 • Titel: |
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@ Tomt : Tja... siehste . Und HPI macht garnix ausser andere Motoren einbauen - um dann die Preise anzuheben .
Aber ich denke das ist halt eben die Wirtschaftslichste Methode . Microsoft schmeisst auch schon seit locker einem Jahrzehnt das NT- Betriebssystem auf den Markt - nur halt immer n bissel "aufgebohrt" .
Lg Lars
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MoFlow
CULT-Urgestein
Anmeldedatum: 09.02.2009
Beiträge: 2059
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| Verfasst am: 30.11.2009, 21:00 • Titel: |
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Wow ihr schreibt so schnell dass ich erst auf Seite 3 zu Worte komme 
Ich finde Traxxas ist nicht überbewertet...der Preisi st hoch, die Qualität aber super und es ist halt was besonderes. Man kann sagen was man will, aber ein Chassi s wie den E-Revo hat es nie gegeben, das ist mal was neues nicht nur die 1000te Neuauflage eines alten Chassis! |
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JWess
Pisten-Papst
Anmeldedatum: 30.04.2009
Beiträge: 291
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| Verfasst am: 30.11.2009, 21:04 • Titel: |
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| LaidtTech hat Folgendes geschrieben: |
| maetti hat Folgendes geschrieben: |
| JWess hat Folgendes geschrieben: |
Jedoch kann ich mich persönlich über die Qualität der Traxxasmodelle nicht beschweren - im Gegensatz zu Mercedes - in 4 Jahren habe ich "nur" alle Antriebswellen des Maxx zerstört, sonst nichts. |
Bei Brushlessbetrieb ist es auch sinnvoll, sobald die orig.Wellen hinüber sind, diese auf die Stahlwellen zu tauschen!
Ansonsten finde ich sollte man nichts tauschen! |
Falsch ! Die Stahlwellen (CVD´s) kosten das 4fache - halten aber nicht 4x so lange !
Auch ist es so das die Kunststoffwellen nachgeben !! Die CVD´s leiten die Kraft eines Einschlages direkt an dein Diff weiter !!
Lg Lars |
Zudem sind die CVD´s auch sehr viel Pflegeintensiver als die Plastikwellen.
Dann hatte ich auch noch das Pech, dass sich immer eine Centerwelle gelöst hat. Das Problem war, dass ein Gewinde nicht richtig geschnitten war. Der Stift löste sich und die Welle zerlegte sich in die Einzelteiele.  Ärgerlich, als das auch noch am Strand, im losen Sand passiert ist. Da habe ich die MIP´s gegen Traxxas getauscht und die Welt war zumindestens bei mir wieder heile. |
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majus
Offroad-Guru
Anmeldedatum: 06.07.2008
Beiträge: 626
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| Verfasst am: 30.11.2009, 21:07 • Titel: |
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naja man muss das auch mal von der anderen seite des kuchens sehen finde ich...
traxxas ist halt eine funmodell-marke und desswegen passt es doch nur ins konzept wenn die z.b. den mini revo völlig übermotorisieren ich mein da MUSS man einfach damit rechnen, dass was kaputt gehen kann
das mit den innovationen finde ich aber auch nicht wirklich ok teilweise sind die ja wirklich ganz nett (z.b. waterproof) aber dafür braucht man dann nicht direkt so viel mehr verlangen wobei andere herrsteller auch nicht besser sind 
HPI ist einfach ne teure marke und teilweise auch nicht wirklich verdient so teuer...bestes beispiel der savage 5t das ist ein xl mit anderer karo und anderer tvp aber so werden plötzlich von 600€ 800-900€ das finde ich auch keinesfalls ok
wenn man nun auch billig aus ist und dann z.b. ansmann kauft oder ein mittelding wie den robitronic mantis darf man auch nicht erwarten, dass z.b. diffs usw die qualität der teuren halten
lange rede kurzer sinn:
die preise sind in der relation gesehen gerechtfertigt weil es jeder herrsteller so macht der was "auf sich hält", was aber nicht heißt, dass ich das gut finde im gegenteil viele modelle könnten ohne den namen wesentlich günstiger angeboten werden
Zuletzt bearbeitet von majus am 30.11.2009, 21:08, insgesamt einmal bearbeitet |
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Tomt
inaktiv
Anmeldedatum: 03.05.2009
Beiträge: 786
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| Verfasst am: 30.11.2009, 21:07 • Titel: |
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| LaidtTech hat Folgendes geschrieben: |
@ Tomt : Tja... siehste . Und HPI macht garnix ausser andere Motoren einbauen - um dann die Preise anzuheben .
Aber ich denke das ist halt eben die Wirtschaftslichste Methode . Microsoft schmeisst auch schon seit locker einem Jahrzehnt das NT- Betriebssystem auf den Markt - nur halt immer n bissel "aufgebohrt" .
Lg Lars |
Traxxas_________________HPI
E-Revo Brushless: 630 (D)__Savage Flux 565 (D)
-brechende Kunstoffwellen__+Sthalwellen und Knochen (die halten)
-Plastikchassis (hab schon __+ bewährte TVPs
einige gebrochen gesehen)
+ 2,4 Funke_______________-Billig Funke
-Teurer__________________+Billiger
+ Push-Rod Aufhängung ____+Big Bores
+ Viele Tuning und E-Teile (gilt für beide)
Insgesamt beides 2 gute Autos, jedoch kommt der Flux etwas besser weg.
Zuletzt bearbeitet von Tomt am 30.11.2009, 21:10, insgesamt einmal bearbeitet |
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LaidtTech
CULT-Urgestein
Anmeldedatum: 12.07.2009
Beiträge: 1318
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| Verfasst am: 30.11.2009, 21:09 • Titel: |
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| Tomt hat Folgendes geschrieben: |
| LaidtTech hat Folgendes geschrieben: |
@ Tomt : Tja... siehste . Und HPI macht garnix ausser andere Motoren einbauen - um dann die Preise anzuheben .
Aber ich denke das ist halt eben die Wirtschaftslichste Methode . Microsoft schmeisst auch schon seit locker einem Jahrzehnt das NT- Betriebssystem auf den Markt - nur halt immer n bissel "aufgebohrt" .
Lg Lars |
Traxxas HPI
E-Revo Brushless: 630 (D) Savage Flux 565 (D)
-brechende Kunstoffwellen +Sthalwellen und Knochen (die halten)
-Plastikchassis (hab schon + bewährte TVPs
einige gebrochen gesehen)
+ 2,4 Funke -Billig Funke
-Teurer +Billiger
+ Push-Rod Aufhängung +Big Bores
+ Viele Tuning und E-Teile (gilt für beide)
Insgesamt beides 2 gute Autos, jedoch kommt der Flux etwas besser weg. |
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