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Seppi84
Offroad-Guru
Anmeldedatum: 29.01.2009
Beiträge: 692
Wohnort: Herrieden, DEU
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 Verfasst am: 18.03.2010, 13:38 • Titel: |
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Bei einem Regler mit BEC bekommt der Empfänger den Strom vom Regler - passt also so 
Gruß Seppi |
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wick3d
Werkstatt-Meister
Anmeldedatum: 30.09.2009
Beiträge: 151
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| Verfasst am: 18.03.2010, 23:10 • Titel: |
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Ok, danke für die Info! Hatte heute Nachmittag vom Handy geschrieben...
Konnte zwischenzeitlich mit einem geliehenen LiPo (5s, 5000mAh, 30c) testen... KRASS! Bin ja BL-Newbie und habe noch nie eine BL-Kiste live gesehen! Wahnsinns-Unterschied zu einem Nitro-Motor!!!!!!!
Aber es gab ein Problem! Schalter auf AN und los: Brachiale Power!!! Beim 2. Anfahren war die Leistung schon wesentlich geringer. Nach ca. 1 Min. nimmt der Wagen nix mehr an und die rote LED blinkt. Habe dieses Problem nicht in der Anleitung gefunden......
Ausgeschaltet, eingeschaltet: wieder brutale Power beim 1. Anfahren, danach weniger, danach nix mehr.
Was kann das sein?????? Low-Voltage-Cutoff kanns nich sein - Akku war bei ca. 4V... |
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Seppi84
Offroad-Guru
Anmeldedatum: 29.01.2009
Beiträge: 692
Wohnort: Herrieden, DEU
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| Verfasst am: 18.03.2010, 23:32 • Titel: |
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| Blöd - hast du die Unterspannungsabschaltung manuell auf 5S eingestellt, oder die automatische Zellerkennung aktiviert? |
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wick3d
Werkstatt-Meister
Anmeldedatum: 30.09.2009
Beiträge: 151
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| Verfasst am: 18.03.2010, 23:40 • Titel: |
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Ähm... Gute Frage. Ging ein wenig schnell heute und ich habe die Anleitung zwar gelesen, das aber im Schnelldurchlauf. Evtl. hab ich sowas da übersehen.......
Aber denn weiß ich zumindest, wonach ich mal schauen kann. Morgen kommen meine bestellten LiPos und dann werde ich mich spätestens am Sa. mal intensiv mit den Anleitungen beschäftigen.
Wobei es mich wundert, dass ich dazu NIX gelesen habe. 
Naja, cih sage erstmal danke für den Tipp und werde berichten!  |
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wick3d
Werkstatt-Meister
Anmeldedatum: 30.09.2009
Beiträge: 151
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| Verfasst am: 19.03.2010, 21:08 • Titel: |
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So! Heute sind meine Akkus gekommen. Selbige gleich geladen und dann habe ich mir nochmal die Anleitung geschnappt...
Hab gestern in der Eile vergessen, den Gashebel zu kalibrieren. Habe ich getan und ich muss sagen: BRUUUUUTAL!!!  Das, was ich gestern an Leistung hatte, war nur ein Bruchteil, von dem Was jetzt geht!!! Echt extrem krass!
Karre hat sich natürlich sofort überschlagen - Hab Punch nu auf Stufe 1 gesetzt. Ich wohne über einer Rettungswache - nach dem Überschlag kam erstma ein Sani angelaufen. Er hat was im Augenwinkel fliegen sehen und dachte, da wäre ein Kind vom Fahrrad und durch die Luft gefogen. 
Naja, leider habe ich noch immer Probleme......
1. Nach ca. 1 Min. habe ich weiterhin das Problem, dass die rote LED blinkt und nix mehr geht... Ich habe noch nicht probiert, die Zellenzahl manuell einzustellen. Steht noch auf Auto und laut Anleitung soll es besser sein, die Zellenzahl manuell einzustellen. Mache ich morgen mal - hoffe dann, dass es daran gelegen hat.
2. Gggrrrrr...!!! Mir ziehts immer das Motorritzel von der Welle!!! Ich hoffe, dass das an den mitgelieferten Billig-Madenschrauben liegt. Werde morgen neue besorgen und wenn auch die nich helfen, überlege ich, eine kleine Aussparung in die Welle zu bohren, damit die Schraube besseren Halt findet. Oder sollte ich das lassen... |
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JR
Pisten-Papst
Anmeldedatum: 20.10.2009
Beiträge: 296
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| Verfasst am: 19.03.2010, 21:31 • Titel: |
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kann mir jemand den link von den umbausets von ansmann schicken, ich weiß gidf aber ich hab nichts gesehen von umbausets, also freue ich mich auf eine PN
mfg Johannes |
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modellbaufreak
Pisten-Papst
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Beiträge: 429
Wohnort: Bayern
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| Verfasst am: 19.03.2010, 21:35 • Titel: |
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Weiß nicht was das rote blinken bedeutet.....
Aber könnte es sein das es die Temp Abschaltung is?
Wird irgendwas vielleicht bissel zu warm?
Hab auch einen Brushless Terrier, das Ansmann Umbauset ist echt gelungen....
Leider hab ich nach einer Fahrt schon einen defekten Lenkhebel, spricht nicht gerade für die Quali von Ansmann und die Diffs bezweifle ich stark das die länger durchhalten, sieht ziemlich billig aus, vorallem im Diff,
zumindest die Stock....
Kanst ja mal auf dem laufenden halten hier, welche Teile hast du jetzt vom Hyper eingebaut?
Grüße =)
Alex |
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wick3d
Werkstatt-Meister
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Beiträge: 151
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| Verfasst am: 20.03.2010, 01:31 • Titel: |
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Also an den Temps kann es nich liegen. Habe zwar kein Thermometer, aber die Fahrzeit bis zum Fehler ist so kurz, dass der Motor / Regler nicht mal lau warm werden...
Vom Hyper habe ich noch nix eingebaut. Habe die Diffs auch erstmal nich bestellt. Werde erstmal gucken, wie's die Originalen schaffen.
EDIT: So! Ich denke, ich weiß wo der Fehler liegt... Habe mir nochmal den Teil zum Low-Voltage Cutoff durchgelesen und der wirds sein. Denke, dass das wiederum damit zusmamenhängt, dass der ESC die Zellenzahl automatisch ermittelt. Werde mal manuell auf 5s stellen und nochmal testen.... Leider ist das heute ja absoluet kein RC-Wetter!!!  |
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PlanBfidelity
CULT-Urgestein
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Beiträge: 1789
Wohnort: Niedersachsen
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| Verfasst am: 20.03.2010, 10:32 • Titel: |
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Die Gründe für sich lösende Ritzel sind vielfältig. Zum Beispiel: Schräg abgeflachte Welle, zu wenig abgeflachte Welle, schlechte Madenschraube-zu weich, schlechtes Ritzel – auch zu weich, Vibrationen zwischen Ritzel und HZ, zur kurze Motorwelle, falsches Zahnflankenspiel, usw…
Einige Sachen kann man beheben, andere nicht und wenn es eben gar nicht anders geht dann ---->
Früher bin ich von dem Problem vollkommen verschont geblieben aber in letzter Zeit trat es so häufig auf, dass eine Lösung her musste die noch annehmbar praktikabel war. Diese sieht recht brutal aus aber funktioniert einwandfrei. Die leicht ölige Madenschraube wird nicht mit Sicherungslack sondern mit Sekundenkleber eingedreht und das Ritzel selber mit mittelfesten Sicherungslack auf die Welle geschoben.
Der Sekundenkleber an der Madenschraube ergibt ein sich sehr schwer drehendes Gewinde, ganz anders als mit Sicherungslack und hält besser.
Jetzt kann man erst einmal versuchen ob es auch so hält, wenn nicht muss noch der mittelfeste Sicherungslack auf die Motorwelle, dabei den Lack ins Ritzel geben und nicht auf die Welle, sonst schiebt sich das Zeug noch ins Lager.
Das Ritzel bekommt man nachdem es gefahren wurde, mit einem Schraubenzieher wieder runter gehebelt. Allerdings sollte man beim Montieren darauf achten, dass die Teile NICHT fettfrei sind und bloß keinen hochfesten Lack benutzen. Sonst braucht man Abzieher und Trennscheibe….
_________________
Gruß PlanB
persönliches Datengrab --> PlanB-parts |
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florianz
CULT-Urgestein
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Beiträge: 2151
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| Verfasst am: 20.03.2010, 13:57 • Titel: |
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...oder man nimmt versehens (wie ich) hochfesten Lack  , dann greift man zu den handlichen Bunsenbrennern, die's für kleines Geld im B-Markt gibt. Sekundenkleber u. Sicherungslack sind nicht hitzebeständig. Drauffeuern, bis (spätestens) etwas Rauch aufsteigt. Dann kann man relativ reicht die Madenschraube lösen bzw. das Ritzel runterhebeln. Das Kugellager oder der Rotor haben so bislang keinen Schaden genommen, trotzdem mit "Gefühl" vorgehen.. |
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