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wick3d
Werkstatt-Meister
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 Verfasst am: 05.04.2010, 09:12 • Titel: |
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Klar! Den mach ich aus - keine Angst...... 
Hmm... Ich habe die Ansmann W3. Die hat nen 3. Kanal, aber eben nur diesen Schalter. Da kann ich nix mischen, oder??? |
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wick3d
Werkstatt-Meister
Anmeldedatum: 30.09.2009
Beiträge: 151
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| Verfasst am: 05.04.2010, 13:10 • Titel: |
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Ok, habe heute Vormittag einfach mal nen Y-Adapter gebaut und mal fröhlich drauf los probiert. Mischen geht mit meiner Funke wohl nich - egal! So, wie ich das Brems-Servo eingebaut habe, hat's auf Anhieb perfekt gepasst. Brauchte nix mehr justieren oder so...
Mir is gestern leider ein neues MG995 Servo kaputt gegangen, daher hab ich so'n billiges Carson Servo genommen. Egal, denn zum Bremsen sollte das langen.
Wie man sieht, ist die RC-Box rausgeflogen, weil ich den Platz fürs Servo brauchte. Der Empfänger sitzt nun auf'm Mittel-Diff. Da dieses ja gerne rumspritzt (die Sau!!!) habe ich mal einen Schmutz-Fänger gebaut und den Empfänger dadran befestigt.
Der Wächter musste etwas nach hinten / oben wandern, damit das Balancer-Kabel keinen Kontakt zum Bremsgestänge hat. In dieser Form ist der Wächter weiterhin gut erreichbar und an den Empfänger komme ich nun wesentlich besser (was praktisch ist, wenn ich mit dem Programmer was am Regler ändern möchte).
Ein wenig stören tut mich, dass der Regler nur an einer Schraube und dem doppelseitigen Klebepad befestigt ist. Scheint aber zu halten. Und mich stören die teilweise vieeeel zu langen Kabel. Da werde ich irgendwann mal ein bischen kürzen.
Hier die aktuellen Pics:
    
Draußen is es trocken und ich habe schnell den Akku leer gefahren (waren noch 3,6V von gestern drauf). Ergebnis: KEINE PROBLEME!!!   Das größte Problem war zuletzt wohl mein Idioten-Fehler (vergessene Shim-Scheiben vorne). Diesen habe ich ja auch behoben und ich muss sagen: geil.....! Kein Knacken, kein Knarzen und beim Bremsen gibt der Wagen absolut kein Geräusch von sich. Da ich auf den Reverse ja gut verzichten kann, denke ich, dass der Einbau des Brems-Servos eine gute Idee war (auf jeden Fall für den Regler).
Ich mache den Akku gerade wieder voll und werde mal gucken, wie die Sache mit vollem 5s LiPo aussieht. Ich hoffe, dass es keine weiteren Probleme geben wird!
EDIT: Ui! Habe mal nen Blick aus dem Fenster geworfen und mir den Parkplatz vor meiner Bude angeschaut...... Jetzt weiß ich, wo mein Profil geblieben ist! 
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tiepel
Offroad-Guru
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| Verfasst am: 05.04.2010, 14:21 • Titel: |
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Hi,
die Kabel hasst Du ja bereits angesprochen.
Das zu ändern sollte eine der ersten Aufgaben werden. Die Servokabel so lang parallel zu den Motorkabeln zu verlegen, kann empfindliche Störungen verursachen. Die Servokabel kann man z. B. ganz einfach auf die richtige Länge bringen, indem man die Kabel wie eine Ziehharmonika zu einem kleinen Bündel zusammenfaltet und anschließend in einen Schrumpfschlauch steckt.
Übrigens würde ich auch keinen Lipo mehr in Betrieb nehmen, der nur noch 3,6V Leerlaufspannung hat. Das Risiko wäre mir zu groß, eine oder gar mehrere Zellen zu tief zu entladen.
Ansonsten viel Glück für die weiteren Fahrten.
Gruss Reimund
_________________
BL - Was sonst |
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wick3d
Werkstatt-Meister
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Beiträge: 151
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| Verfasst am: 05.04.2010, 15:24 • Titel: |
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Ok, danke für die Tipps! Die Kabel so zu kürzen scheint auf jeden Fall einfacher zu sein, als sie abzuschneiden...
Joa... Das war sie nun: DIE ERSTE FAHRT OHNE NENNENSWERTE TECHNISCHE PROBLEME!!! 
Bin bei uns ins Industriegebiet gefahren, um gleich mal die Top-Speed auszutesten! Ich habs nich geschafft...... Die Straße ist lang und normal breit. Habe mich einfach nicht getraut, die Karre auszufahren, weil so ne Straße ganz schön eng werden kann. Auf gute 70 km/h bin ich aber schätzuingsweise gekommen - und wie gesagt: da würde noch mehr gehen!  Beeindruckend ist, dass der Wagen auch bei geschätzten 50 km/h (vielleicht etwas weniger) noch zum "Wheelen" neigt.
Die Diffs waren ruhig - kein Geknarrre oder so. Einmal gabs n komisches Geräusch: da is mir auf nem Schotterplatz ein Stein ins Auto gekommen. Habe ihn zweigeteilt wieder rausgeholt (lag vorm Heck-Diff; Knochen und Mitnehmer sind aber nur "ein wenig" verkratzt).
Ein kleines technisches Prob gabs jedoch: Die Bremsbeläge hats zerfetzt. 4,9 kg aus ca. 70 km/h abzubremsen und das mit nur einer Bremsscheibe ist wohl ein wenig zu doll für die Ansmann-Bremse. Habs also nur noch mit Metall auf Metall gebremst und der Bremsweg war dementsprechend lang. Werde mal nach was hochwertigerem Ausschau halten. Außerdem nervt die Bremsanlenkung von Ansmann ohne Ende! Werde wohl auch die tauschen.
Aber ales in allem die erste richtige Fahrt ohne Abbruch!!! Harr! Harr!
Wobei: Ich habe aus gemacht, als der Wächter piepte. Er ist auf 3,2V eingestellt, die Zellen haben aber noch 3,68V...... Wieso macht der das??? |
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mugenracer20
Hop-Up Held
Anmeldedatum: 13.02.2010
Beiträge: 146
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| Verfasst am: 05.04.2010, 15:34 • Titel: |
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| wick3d hat Folgendes geschrieben: |
Wobei: Ich habe aus gemacht, als der Wächter piepte. Er ist auf 3,2V eingestellt, die Zellen haben aber noch 3,68V...... Wieso macht der das??? |
es liegt daran das die Zellspannung unter lasst etwas einfällt ...
bei deiner Bremse würd ich das Gestänge etwas kürzen , womit hast du zwar wenige rhebelweg aber das sieht halt besser aus
oder du plazierst den Empfänger anders... |
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tiepel
Offroad-Guru
Anmeldedatum: 20.01.2007
Beiträge: 939
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| Verfasst am: 05.04.2010, 16:48 • Titel: |
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| wick3d hat Folgendes geschrieben: |
....
Wobei: Ich habe aus gemacht, als der Wächter piepte. Er ist auf 3,2V eingestellt, die Zellen haben aber noch 3,68V...... Wieso macht der das??? |
Hi,
wie mein Vorredner bereits sagte, bricht die Spannung unter Last bis auf 3,2V pro Zelle ein. Das ist aber absolut nicht dramatisch.
Wichtig ist jetzt zu überprüfen, wieviel Du in den Akku einladen kannst.
Für ein langes Akkuleben sollte die Kapazität nicht zu 100% ausgenutzt werden. Ein guter Anhaltswert wär z. B. wenn Du in einen 5000er Akku ca. 4500mAh einladen kannst (sprich so knapp 90%).
Du mußt die nächsten Ladevorgänge ein wenig beobachten und ein gewisses Gefühl dafür entwickeln, wann Du mit dem Fahren aufhören, bzw. ob Du noch etwas an der Abschaltspannung verändern mußt.
Dabei aber auch immer die Leerlaufspannung vorm Laden im Auge behalten.
Gruss Reimund
_________________
BL - Was sonst
Zuletzt bearbeitet von tiepel am 05.04.2010, 20:28, insgesamt einmal bearbeitet |
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wick3d
Werkstatt-Meister
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Beiträge: 151
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| Verfasst am: 05.04.2010, 20:16 • Titel: |
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| mugenracer20 hat Folgendes geschrieben: |
bei deiner Bremse würd ich das Gestänge etwas kürzen , womit hast du zwar wenige rhebelweg aber das sieht halt besser aus
oder du plazierst den Empfänger anders... |
Am Gestänge werde ich was machen! Diese dämlich Kugelkopf-Aufnahme von Ansmann muss auf jeden Fall weg! Sogar das billige Carson-Servo hats geschafft, das Gestänge abzuziehen! Is zum Glück nix passiert, da sich die Bremse "verkantet" hat und fest war...
Da biege ich mir ne Öse zurecht und werde dann ein kürzres Gestänge mit Feder nehmen - die Bremse war öfter fest (ich vermute, das lag an den fehlenden Bremsbelägen, daher war einfach zu viel Spiel) und durch ne Feder wird das hoffentlich vermieden...
Thema Bremsen: wisst Ihr, ob andere Scheiben und Beläge passen??? Es wären gerade welche von Kyosho und Mugen verfügbar und die wären qualitativ wohl um Längen besser, als der Ansmann-Kram...
Danke @ tiepel! Hab den Akku nun erstmal bei 3,7V / Zelle liegen lassen und werde bei der nächsten Fahrt (hoffentlich am Wochenende!  ) mal ein Auge drauf haben!
EDIT: Nochmal zur Bremse. Habe nun (weil ich weiß, dass sie passt) Bremse samt Mitteldiff-Halter vom Hyper 7 gekauft (inkl. Porto aus den USA 9,20 EUR). Die Bremse macht optisch einen recht guten Eindruck und die Mitteldiff-Halter gefallen mir eh besser. Bis die Teile hier sind, muss ich gucken, dass ich aus alten Bremsen-Teilen noch funktionierendes zusammenschustern kann. Außerdem überlege ich, Carbon-Scheiben zu verwenden. Grund: Wie gesagt..... Der komplette Wagen wird nur über eine einzige Scheibe gebremst. Macht Carbon Sinn?
EDIT: Nochmal ein kleines Update zu den von mir bestellten Teilen. Habe einfach mal Carbon-Bremsscheiben von Jollify bestellt. Finde die Sachen von denen interessant und der Preis is ok. Naja und dann werde ich mich mal ein wenig im Basteln versuchen. Hab einfach mal ne Carbon-Platte bestellt (50 * 150 * 3mm; 6,- EUR) und wollt einfach mal testen, ob man sich daraus selber Bremsscheiben (oder -beläge) herstellen kann... Ob's klappt - keine Ahnung..... Wills aber einfach mal testen. Wenns klappen sollte, dann kommt man wohl kaum günstiger an Carbon Bremsteile. |
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wick3d
Werkstatt-Meister
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| Verfasst am: 01.05.2010, 15:32 • Titel: |
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So, ich war nochmal mit dem Terrier los... Habe mal unsere Kieskuhle angetestet! Ist leider nich so doll. Zwar sehr groß, aber nix zum Jumpen. Und 2 Pfützzen habe ich bei langsamer Fahrt mitgenommen. Denke, ohne den Spritzschutz (danke nochmal an Florian für die Idee *gg*) wäre wesentlich mehr ins Innere gelangt.
  
Der Wagen scheint soweit nun haltbar und daher fertig zu sein... Ich denke, dass ich dieses Thema hier im Forum soweit ertsmal als "abgeschlossen" betrachten werde. Danke nochmal an alle, die mir hier geholfen haben!!!  
Aaaaaaaber: Ich bin noch Temps, Speed und evtl. ein Video schuldig! Sobald ich alles beisammen habe, werde ich es hier nochmal posten. |
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Jaspal
Pisten-Papst
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| Verfasst am: 01.05.2010, 15:41 • Titel: |
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Toller Umbau , zwar ein bisschen umständlich aber trotzdem ziemlich gut
Also die Terrier diffs sind ja zum kotzen, sind die vom Reely haltbarer ?
Habe auch vor den Terrier umzubauen welche Motor / Regler Kombi könntet ihr mir empfehlen, Geschwindigkeit ist kein muss, das ganze sollte aber billig und mit NiMH´s (erstmals) gefahren werden
mfg Jaspal |
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wick3d
Werkstatt-Meister
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| Verfasst am: 01.05.2010, 15:52 • Titel: |
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Was meinste mit umständlich??? Hätt ich was besser machen können?
Alsod ie Ansmann Diffs sind nur Müll... Von den Gehäusen ganz zu schweigen. Zu den Reely-Diffs kann ich Dir nix sagen, aber die vom Hobao Hyper 7 bzw. 8 passen (sind 100% baugleich) und die sind qualitativ ABSOLUT TOP!!! Das Beste an denen: man bekommt sie aus den USA für unter 20,- EUR und das inkl. Versand!!! Wenn Du nen Terrier umbauen willst, nimm Hyper-Diffs!
Bzgl. möglicher Kombos bin ich leider zu wenig in dem Thema drin (habe mit BL gerade erst angefangen). Wobei dieses Xerun-Set in Bezug auf Preis / Leistung wohl schon sehr gut sein soll. |
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