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SIMS
Kiesgruben-King
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 Verfasst am: 31.10.2009, 19:20 • Titel: |
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| Nunja, wenn du 2 Akkus mit Vollgas leer fährst - was willst du da erwarten? Okay, welche Untersetzung hast du am MS? Evtl. macht es Sinn kleiner zu untersetzen !?!? Oli |
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stsielaff
Offroad-Guru
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| Verfasst am: 31.10.2009, 23:58 • Titel: |
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Naja sonst fahr ich 3 Akku leer, evtl mit kurzer Pause. Weiß nicht. Er hat sich letztens übel überschlagen, aber denk mal davon kann das ja nicht sein. Hab alles Original an Ritzel und HS (weißt doch??), is irgendwie schwierig andere zu kriegen, wegen der Größe.
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HongNor DM One |
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Noob
Baukastenschrauber
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| Verfasst am: 03.11.2009, 00:41 • Titel: |
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So nachdem ich endlich 70 Seiten durch habe, weiß ich leider immer noch nicht welcher der "richtige" Motor ist. Habe den LRP Fushion Phase 5 12x1 Artikelnummer 51121 gefunden. Dachte als nicht BL wäre das vielleicht etwas das den RF zu mehr Leben verhelfen könnte, dazu passen den ESC von LRP Quantum Reverse 2 Pro digital Art-Nr. 84210.
Gern wüßte ich dazu Eure Meinung, oder wäre das zu wenig und ich sollte direkt auf BL setzen und komplett Umbau starten?
Gruß,
Euer Noob |
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Canneloni
Moderator
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| Verfasst am: 03.11.2009, 08:27 • Titel: |
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Orginal elektronik hält was 17 turn brushed aus.
Die mechanik hällt nicht vieel mehr aus - was war die empfehlung - maximum so was wie nen 12/13T BL system rein und "etwas" glücklich sein.
Und bald wieder reparieren 
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SIMS
Kiesgruben-King
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| Verfasst am: 03.11.2009, 09:00 • Titel: |
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| Mein Vorschlag: Wenn du eh an einen neuen Motor und Regler denkst: Geh Brushless !!! Da ist nur noch die Frage: Sensorlos oder mit Sensor. Aber das ist Geschmackssache. Und von der Leistung her: ca. 9,5 bis 12/13 Turn sollte passen. Ich habe 12 turn sensorlos und bin super zufrieden. Am und zu - wenn's mi reißt - dann packe ich nicht 7,4 V LiPo sondern 11,1 V LiPo rein ... und dann isses eh kaum noch fahrbar (nichtmal auf Asphalt). Und bisher hält die Karre (allerdings mit Tuning von ttt: Alu-Motorhalterung und Alu-HZ-Mitnehmer; beides halte ich für PFLICHT !!!) ... zudem habe ich noch die hintere Abdeckung für das HZ von ttt verbaut, damit mir kein Dreck reinfliegt. Jetzt passt das! Viel Spaß damit. |
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Noob
Baukastenschrauber
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| Verfasst am: 03.11.2009, 10:05 • Titel: |
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An die Tunings von TTT hatte ich auch schon gedacht (Aufhängung Zahnrad + Ritzel). Wollte ja nicht gleich alles um die Ohren fliegen lassen.
Und der BL Umbau wäre mir zuviel, da ich dann auch meine Akkus NIMH nicht mehr bräuchte sondern auf LiPo wechseln sollte, wenn ich das richtig verstanden habe.
Wollte Stück für Stück umbauen und wenn der crashed ist nicht so schlimm, so lerne ich am Anfang was wo ist und wie am besten funktioniert.
Damit, wenn mal was anderes kommt ich nicht gleich wieder so Anfangsschwierigkeiten habe und voll durchstarten kann.
Gruß,
Noob |
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SIMS
Kiesgruben-King
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| Verfasst am: 03.11.2009, 10:06 • Titel: |
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Nur nochmal zur Klärung: Brushless geht wunderbar mit NiMh - da braucht man nicht unbedingt LiPos. Nur mit LiPos geht's halt noch besser ... und insbes. mit 11,1 V - wenn's Motor, Regler und Fahrzeug vertragen  Oli |
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Noob
Baukastenschrauber
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| Verfasst am: 09.11.2009, 23:23 • Titel: |
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So weiter gehts mit heitern Geschichten von Anfängerfehlern:
Habe doch glatt das 62T Zahnrad eingebaut und schon "kreischt" der gute. Fehler noch nicht entdeckt. Abnutzung des 62T im Vergleich zum 64T auch nicht mehr oder weniger. Vielleicht mit der Motorhaltung etwas zu tun. Ist immer noch standard.
Einstellungen auf "hoch" gesetzt, d.h. alles was ging an höherlegung gemacht. Jetzt kommt er auch Kanten hoch.
Probleme beim geradeausfahren. Noch nicht behoben. Nach viel lesen, scheint das "normal" zu sein, dass der kleine nicht geradeaus kann, irgendwas mit "Nach...." Einstellungen wie ich die Spur und den Sturz wieder "gut" hinbekommen soll, habe ich auch gelesen. Nach innen und auf einander zugucken sollen die. Wenn ich das recht verstanden habe.
Und dann noch was saudummes: Schraube am Servo war zu dünn. Servo ist ein 410 MG oder sowas mit Alu/Stahl innen/außen. Hat meine M2 Schraube zu Brei gebogen. Also Löcher im Servomitnehmer (hoffe das heißt so) vergrößert und M3 eingebaut. Besser. Lenkung funktioniert wieder und Kardanwelle wird nicht mehr beschädigt.
Beim I-Net stöbern neue Sache entdeckt, die ich haben will: Neue Karosserie. First best wäre GMC Sierra Grande 2500 Pick-UP. Muss ich noch intensiver suchen. Noch nichts gefunden. Falls jemand nen Tip hat, immer her damit. Wer den Wagen nicht kennt ist zu jung
Eben noch die 2 Bilder der Welle und der Schrauben:
Oben noch zu sehen, dass vergrößerte Loch im Alu
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Grüße,
Euer Noob
__________________________________________Ansmann RF
LRP Monstershark 18 RT |
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Noob
Baukastenschrauber
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| Verfasst am: 17.11.2009, 22:07 • Titel: |
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Nun hab auch ich es geschafft: ARTR - Motor gab 2x Rauchzeichen und verschwand in die ewigen Jagdgründe.
Schuld war wohl der Einsatzort: Eine Rutsche am Hochbett meines Sohnes. Aber er kam hoch auch mit halb leerem Akku, konnte hochbrettern, jedoch hätte ich gern mehr Grip gehabt.
Was nutzt man für Profile oder Reifen auf glatten Bahnen? Welche Mutterngröße hat der RF? Also Reifenmitnehmer? In meiner Beschreibung steht leider nicht viel. Welche Reifen nutze ich auf der Bahn (Erdreich/Rasen)?
Zumindest 5x hat er den Weg hoch gefunden (ca. 2 m) um dann sich leider zu verabschieden. Nun suche ich einen neuen "bezahlbaren" Motor. Gern auch brushless. Verschiedene Tipps, schon gelesen, aber meist bewegt es sich ja in Richtung 200 Euro. Gibt es da auch etwas "günstigeres"?
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Grüße,
Euer Noob
__________________________________________Ansmann RF
LRP Monstershark 18 RT |
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leftix
Baukastenschrauber
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| Verfasst am: 18.11.2009, 00:07 • Titel: |
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also ich kann das modelcraft hurricane 10T brushless set um ca. 100 euro empfelhen, geht ab wie der teufel...
auf dem foto ist ein 8T...
gibt es gsd beim grossen C
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lg
lefti
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Royal Flash
Modelcraft Hurricane 10T BL Set
LRP 5300 LiPo 2S |
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