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Cosmic
Offroad-Guru
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 Verfasst am: 24.09.2010, 11:41 • Titel: |
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| MIAFRA hat Folgendes geschrieben: |
den 1717er find ich auch sexy! 
allerdings habe ich noch keine sinnvolle Anwendung für mich für das Mörderteil gefunden |
Geht mir auch so. Ich hatte ihn schon im Korb, ein Anfall von Vernunft - ob es nicht doch Unvernunft war, wird die Zeit zeigen - ließ mich den Motor wieder "ins Regal zurück legen".
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fideliovienna
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| Verfasst am: 12.10.2010, 23:45 • Titel: |
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Hier mal ein paar Bildchen vom unvernünftigen Motor im Vergleich zum 1515.
Im zweiten und dritten Bild sieht man auch die Air-Variante (CM17 1717 1500 kV) die Castle zuerst unabsichtlich geschickt hat und die morgen wieder retour in die USA geht.
Bild 1; 1515 1Y vs. 1717 1Y:
Bild 2; 1515, 1717 Car, 1717 Air:
Bild 3; von der anderen Seite:
Hier sieht man den Unterschied der Air- und Car-Variante am deutlichsten, es ist nicht nur Lagerschild, Kühlöffnungen und Anschlusskabel die die beiden von einander unterscheiden, sondern der Air-Motor hab auch eine 6mm Welle (die Kabel sind auch weitaus steifer bei der Air-Variante
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othello
CULT-Urgestein
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| Verfasst am: 13.10.2010, 00:17 • Titel: |
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| Mein 1717 air ist schon am Rückweg ... selbes Schicksal wie Du. |
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fideliovienna
CULT-Urgestein
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| Verfasst am: 13.10.2010, 00:25 • Titel: |
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Haha, die hatten anscheinend eine falsche Artikelnummer hinterlegt und alle die einen Car 1717er bestellt haben, haben einen Air bekommen.
Aber zumindest in meinem Fall war der Support von Castle gut, die haben mich 1 Tag nach Versand angeschrieben dass das falsche Teil verschickt wurde und sofort nach Abklärung welchen Motor ich haben will das zweite Paket losgeschickt.
Rückversand übernimmt auch Castle, brauch denen nur die Rechnung der Post schicken und sie buchen mir den Betrag auf die Kreditkarte retour. |
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Cosmic
Offroad-Guru
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| Verfasst am: 13.10.2010, 00:26 • Titel: |
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| Cosmic hat Folgendes geschrieben: |
| MIAFRA hat Folgendes geschrieben: |
den 1717er find ich auch sexy!
allerdings habe ich noch keine sinnvolle Anwendung für mich für das Mörderteil gefunden |
Geht mir auch so. Ich hatte ihn schon im Korb, ein Anfall von Vernunft - ob es nicht doch Unvernunft war, wird die Zeit zeigen - ließ mich den Motor wieder "ins Regal zurück legen". |
@fideliovienna: Nun fange ich fast schon an zu bereuen, dass ich den 1717 (Die knapp 1600 KV sind schon eine Hausnummer für einen solchen Mörder-Motor. Was wiegt der eigentlich?) wieder aus meinem Warenkorb entfernt hatte und nur den 1518 bestellt hatte.
Der 1518 ist übrigens am vergangenen Freitag hier angekommen - das erste mal, dass ich Zoll zahlen musste (12,35 Euro) - und ich bin jetzt sehr froh, dass ich beim Muggy-Umbau wieder auf mein Ursprungslayout zurück gekehrt war. Denn von der Länge her hätte der 1518 sonst nicht gepasst.
Kann ich den 1518 eigentlich ohne große Bedenken am Anaconda-Regler an 4S bzw. 5S fahren? 
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fideliovienna
CULT-Urgestein
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| Verfasst am: 13.10.2010, 00:40 • Titel: |
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| Cosmic hat Folgendes geschrieben: |
@fideliovienna: Nun fange ich fast schon an zu bereuen, dass ich den 1717 (Die knapp 1600 KV sind schon eine Hausnummer für einen solchen Mörder-Motor. Was wiegt der eigentlich?) wieder aus meinem Warenkorb entfernt hatte und nur den 1518 bestellt hatte. |
Bei mir wars umgekehrt, ich hatte zuerst den 1518 im Warenkorb und dann 2 Stück 1717 bestellt (einer für mich und vom zweiten gibts sicher auch bald Bildchen hier )
Jetzt muss erst mal der Asso RC8T CE kommen und ich brauch ziemlich sicher noch eine andere Motorhalterung damit das Teil reinpasst
(vllt. doch noch einen 1518 bestellen  )
| Zitat: |
| Kann ich den 1518 eigentlich ohne große Bedenken am Anaconda-Regler an 4S bzw. 5S fahren? |
Keine Ahnung was da jetzt stimmt, im Lindi-Shop steht beim Anaconda max. 4s und keine wirklichen techn. Daten wie max. Amps 
Aber wenn der 1515 daran funktioniert, wird auch der 1518 funktionieren |
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Cosmic
Offroad-Guru
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| Verfasst am: 13.10.2010, 08:18 • Titel: |
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| fideliovienna hat Folgendes geschrieben: |
| Cosmic hat Folgendes geschrieben: |
Kann ich den 1518 eigentlich ohne große Bedenken am Anaconda-Regler an 4S bzw. 5S fahren? |
Keine Ahnung was da jetzt stimmt, im Lindi-Shop steht beim Anaconda max. 4s und keine wirklichen techn. Daten wie max. Amps
Aber wenn der 1515 daran funktioniert, wird auch der 1518 funktionieren |
"Lindi" hatte wohl nach einigen Ausfällen von Reglern an 6S die maximale Belastbarkeit in der Produktbeschreibung von ursprünglich 6S auf 4S heruntergesetzt. 6S steht bei mir allerdings gar nicht auf der Wunschliste, da ich den Muggy mit dem Anaconda-Set an 5S schon schwer an seine (und meine ) Grenzen gebracht habe (jaja, ich weiß, ich schulde Euch noch ein Video  ) und der Regler dabei nur handwarm wurde. Wirklich schade ist, dass keine Strombelastbarkeit angegeben ist. Ich werde den Regler also einfach zusammen mit dem 1518 und verschiedenen Ritzeln testen und dann im Muggy- oder Anaconda-Thread berichten.
Nachtrag bezüglich meiner Nachfrage zum Gewicht des 1717:
Gleich im ersten Post standen schon die Daten der Motoren.
| othello hat Folgendes geschrieben: |
Neu-Castle 1512 1.5Y 1800kv, 370gr, 67.5mm lang
Neu-Castle 1518 1Y 1800kv, 453.6gr, 83.5mm lang
Neu-Castle 1520 1Y 1600kv, 482gr, 88.1mm lang
Castle Creations' 1717 1580kv, 567gr, 85mm lang, 49.95 mm Durchmesser |
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spinsV8
CULT-Urgestein
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| Verfasst am: 13.10.2010, 12:06 • Titel: |
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Mit den Motorkabeln hat er genau 600gr.
LG |
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Speedfreakx
Sonntagsbasher
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| Verfasst am: 13.10.2010, 12:30 • Titel: |
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Wow.
Nen Großen Motor nenne ich das 
Aber sagt mal, wer braucht so unmengen Kraft? |
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Canneloni
Moderator
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| Verfasst am: 13.10.2010, 12:35 • Titel: |
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