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HPI E-Firestorm
Pisten-Papst
Anmeldedatum: 08.06.2009
Beiträge: 392
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 Verfasst am: 16.10.2009, 18:11 • Titel: |
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ok danke 
ich denke das werden die nächsten, entweder proline road rage oder anacondas |
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Ludovici
Werkstatt-Meister
Anmeldedatum: 12.07.2009
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| Verfasst am: 20.10.2009, 19:03 • Titel: |
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Noch ne Frage zur Elektronik:
Sollte bzw. könnte man überhaupt den Regler irgendwie ein bisschen abdichten ?-Schließlich kann man ja im "Normalzustand" schon Platine und Kondensatoren sehen. Kann der Regler trotzdem ein bisschen Schnee/ Regenwasser ab oder kann man irgendwie mit Silikon was hinmachen- wär aber ne ziemliche Fummlerei, schließlich hat man ja nicht gerade viel Platz.
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Non vitae, sed scolae discimus (Seneca) |
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HPI E-Firestorm
Pisten-Papst
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| Verfasst am: 21.10.2009, 11:40 • Titel: |
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| wenn du vom stock brushed regler redest, würde ich einfach nen luftballon oder so drüber machen, der wird eh nicht so warm |
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Ludovici
Werkstatt-Meister
Anmeldedatum: 12.07.2009
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| Verfasst am: 21.10.2009, 13:29 • Titel: |
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Ja ich rede vom Stock Motiv-Regler, aber mit dem hatte ich auch schon locker Temperaturen von 70°C !
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HPI E-Firestorm
Pisten-Papst
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| Verfasst am: 21.10.2009, 14:20 • Titel: |
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hi
wir sind hier im e-firestorm thread, nicht im flux thread, deswegen ging ich davon aus du meintest den BRUSHED nicht brushless stock regler
den motiv würde ich nicht in einen luftballon stecken
wenn du keine garantie brauchst, kannste ihn öffnen und silikon rein machen |
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Nightstalker
Offroad-Guru
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| Verfasst am: 23.10.2009, 11:03 • Titel: |
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Es würde wohl reichen außen, überall da wo potentiell Feuchtigkeit eindringen kann mit Sanitärsilikon ab zu dichten. Also alle Spalten, Löcher usw. Rund um den Kühlkörper, bei den Steckern usw.
Die Stecker selbst natürlich auch damit oben kein Wasser rein kann. Gleiches machst du beim Empfänger, beim Akku und beim Servo sowie auch hier bei allen Steckern. Damit sollte alles dicht sein. ACHTUNG: Bei den Akkus musst du natürlich etwas aufpassen, bei einem Hardcase LiPo die Balancerbuchse und ev. auf der Unterseite liegende Buchsen nicht vergessen, auch das Cardcase rundum abdichten.
Dann noch Baloons über die Dämpfer-Kolbenstangen, das Getriebe sowie die Diffs. abdichten und auch hinten beim Slipper die Abdeckung. Zulezt noch eine Schicht über die Kontakte am Motor und das wars.
Damit solltest du dann glaub ich sogar "unterwasser" fahren können. Ich würde es aber nicht unterschreiben und geb keine Garantie dafür  Klaro
lg |
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Ludovici
Werkstatt-Meister
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| Verfasst am: 24.10.2009, 15:52 • Titel: |
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geht klar =)
Sind 200g für den Flux zu viel als Boden-Abdeckplatte ? (Mit 18er Ritzel)
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HPI E-Firestorm
Pisten-Papst
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| Verfasst am: 24.10.2009, 15:56 • Titel: |
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| ich denke nicht, damit wirst du dann auch "satter" auf´m untergrund liegen |
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Ludovici
Werkstatt-Meister
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| Verfasst am: 30.10.2009, 19:27 • Titel: |
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Guten Abend,
höchst erfreut präsentiere ich euch hiermit meine Chassisboden-Abdeckplatte. Wie gesagt: 100 % Aluminium 2 mm stark, befestigt wird sie durch 4 Senkkopfschrauben (3M wie auch die meisten von HPI verbauten Schrauben). Für die vorderen 2 Löcher habe ich die bereits gebohrten, die für die alternative Befestigung des Akkuhalters vorgesehen sind verwendet, die hinteren 2 musste ich selber bohren.
Das beste aber: Ich hab eine Zeichnung am PC erstellt, die 1:1 ausgedruckt, den Ausdruck wiederum an meinen Kumpels Kumpel weitergegeben -- 3 Tage später hatte ich das Ding für 0,0 Euro !! *freu* Jetzt musste ich nur noch das hintere und vordere Ende passend biegen (letzteres war ziemlicher Aufwand ). Hier natürlich noch ein Bild davon:
Da die Platte nun aber wie gesagt ein Gewicht von 200g aufweist, liegt das Gefährt (ein Flux übrigens) zwar in der Tat satter auf dem Boden, das Beschleunigungsverhalten wird aber schon deutlich beeinflusst. Aus diesem Grund werde ich eventuell noch eine "light" Version aus Kunsstoff machen. die dann aber auch nur die Chassisschrauben abdeckt, weil ich sowieso vor habe, für vorne und hinten T-Bone Bumper zu bestellen.
PS: Ich hab Klarlack auf meine Karo gesprüht um sie vor Krazern zu schützen bzw. die alten ein bisschen zu überdecken aber die ist ganz abgeblättert ! Warum ? Hab ich sie zu dick aufgetragen ?
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TheLime
Pisten-Papst
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| Verfasst am: 30.10.2009, 20:16 • Titel: |
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Meines Wissens hält "normaler" Klarlack nicht auf Lexan.
Da brauchst Du spezielle Farben, aber normalerweise wird die Karo ja von innen lackiert, deswegen brauchts eigentlich auch keinen Klarlack (die Karo selbst ist ja klar...)
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