Inbus.... die Hassliebe

amigaman · Verfasst am: 05.12.2013, 17:40 • Titel:

Ja, gut, da muss man wieder unterscheiden:
- Den Rennfahrer, bei dem das Auto möglichst exakt um die Kurve muss, und wo auch die Rennstrecke "trocken" ist
- Den Basher, der Kasten muss halten
- Den Spassfahrer/Scaler/Trialer: wenig Belastung (in Kraft), widrige Umwelt.

Bei den Rennern magst du recht haben, das Festigkeit und Gewicht was ändern, die werden u.U. auf Titan statt Edelstahl gehen, der nächste Pokal ist das wohl wert.
Der Heizer sch**ßt auf Rost, solange der Kram nicht abbricht, also 12.9er Torxe rein und festbären.
Bei letzter Gruppe ist das Gewicht egal bis erwünscht, rostfrei Pflicht, weil die Autos quasi als U-Boot fahren.

So hat jeder Fahrer seine Prioritäten...
Ich zähle mich zur letzten Gruppe, und hab bislang noch an keinem Auto rostfreie Schrauben zerbrochen oder verbogen hat, einzig Köpfe zerschrammen mal.
Rost jedoch aufgrund der Reinigung gabs sofort überall.

Dennoch: Der absolute Mehrgewichtsanteil Edelstahlschrauben zu normale Schrauben wird bei wenigen % Fahrzeuggewicht liegen, an meinem Summit z.B. sind geschätzt unter 250g Schrauben, bei irgendwo 4kg (?) Gesamtgewicht.
(Ich hab es nie gewogen, weder Schrauben noch Auto, aber so würde ich das einschätzen.)
Wenn die Schrauben jetzt 20% schwerer sind, (also 300g), ist man von 6,25% auf 7,5% Gesamtgewicht.
An entsprechenden Carbonflitzern o.ä. wird das ähnlich sein: leichtere/kleinere Autos haben auch insgesamt weniger Schraubenmasse.

Eine kleine Verschiebung des Schwerpunktes mag also durchaus vorhanden sein. Der Pool der Leute die das merken (im Blindversuch) ist in meinen Augen klein. Dazu gibt es zu viele Faktoren, die sich stärker auswirken...
Die Festigkeit ist für einen Rennfahrer jedoch entscheidend, da hat er mit edelfreiem Roststahl einen Vorteil.

@Cody227
Leider gibt es Torxe nicht in allen Größen.
TX-Senk/Linsen/Zylinderköpfe in M2, M2,5 und M3 sind rar gesät, wobei ich nur Edelstahl gesucht habe. Mag am Material liegen... Viellicht kann man so kleine Torxe nicht in Edelstahl herstellen?
Außerdem hat "jeder" nen Inbus rumfliegen, vergess'/zerstör bei Torxen mal dein Werkzeug und du bist gearscht, oder?
_________________
Gruß, Jens

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modell-bomber · Offroad-Guru Anmeldedatum: 30.10.2009 Beiträge: 820

Ich fahre jetzt seit rund 3 Jahren 1:8 auf der Rennstrecke, seit jeher hab ich verlorene Schrauben durch Edelstahlschrauben ersetzt, noch NIE ist eine abgebrochen/verbogen (die an den Dämpfern mal ausgenomme, da ist auch 12.9 nicht vor gefeit).
Nur einmal ist die Originalschraube vom Hyper 9, die die Lenkungspfosten mit dem Chassis verbindet, gebrochen, die Edelstahlschraube hat gehalten...

Vor allem kriegt man auf ebay ein 50er Pack Edelstahlschrauben Inbus für knapp 4€, was will ich mehr...

hanibunny · Moderator Anmeldedatum: 17.12.2008 Beiträge: 651

Mittlerweile habe ich meine Hudy-Schraubendreher in die Rente geschickt. Ich benutzte nur noch die von EDS. Preis-Leistung sehr gut.

Seit dem ich einen Knick-Akku-Schrauber habe, benutze ich die Einsätze, ebenfalls von EDS. Sie haben bisher immer gepasst. Teilweise waren die Hudy-Schrauber mit Kraft in den Sechskant reinzudrücken, damit ich ordentlich schrauben konnte.

Von LRP gibt es auch welche sehr günstig, aber die Griffe sind schlecht.

EDS hat sehr gute Durchmesser bei den Griffen, für etwas stärkere Hände sind die besser geeignet wie die Hudy. Und die Investition in gutes Werkzeug lohnt sich immer über die Jahre hinweg.

Andreas
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MaddyDaddy · Verfasst am: 05.12.2013, 21:27 • Titel:

Phillip N. · Verfasst am: 05.12.2013, 21:53 • Titel:

tiepel · Offroad-Guru Anmeldedatum: 20.01.2007 Beiträge: 939

Hi,
Dichte Stahl: 7,85
Dichte Edelstahl (1.4301): 7,9
Auch wenn gute Edelstahlschrauben wahrscheinlich eher nicht aus 1.4301 (V2A) bestehen, kann man den Gewichtsunterschied vernachlässigen.
Gruß Reimund
_________________
BL - Was sonst

amigaman · Verfasst am: 06.12.2013, 07:07 • Titel:

Aus was bestehen Edelstahlschrauben denn, wenn nicht aus V2A oder V4A?
Und die Dichte wird ja wohl noch weniger abweichen, oder?
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Gruß, Jens

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tiepel · Offroad-Guru Anmeldedatum: 20.01.2007 Beiträge: 939

Keyless · Hop-Up Held Anmeldedatum: 29.05.2013 Beiträge: 116

Ich benutze Inbusschlüssel von Wera. Top Qualität und ein vernünftiger Griff- nicht so ein Alu geriffelter Scheiss wie das offensichtlich wichtig ist bei Modellbauwerkzeug.
Achja und die VA Schrauben sind ganz sicher nicht leichter-sie werden nur wegen der Rostfreiheit benutzt. Nachteile wie Eletrochemische Korrosion im Zusammenhang mit Alu Teilen werden Ignoriert . Ich sehe mehr Nach-als Vorteile deshalb benutze ich gute Schrauben ab 10ner Festigkeit und gut ist.
Rund dreht man immer mal eine Schraube gerade die kleinen 1,5.
Gruss Ulf
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