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Servant of God
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 Verfasst am: 09.01.2009, 17:39 • Titel: |
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Danke für eure Statements, das spornt weiter an. Heute ist die Karo fertig geworden, nix besoderes (wie immer bei meinen Lackkünsten). Proline Crowd Pleazer 2.0 in schwarz-orange-weiß. Fotos folgen. Mir persönlich gefällt auch die Tekno Conversion wesentlich besser als der originale, von Preis-Leitung gesehen wäre dieser aber schon wesentlich günstiger gekommen. Aber wie schon erwähnt, jedem das Seine.
Nun bin ich schon sehr heiß auf die erste richtige Testfahrt, aber bei den derzeitigen Temperaturen möchte ich es mir und dem Auto nicht antun, auch will ich ihn nicht bei der ersten Fahrt vollständig einsauen....
Denke mal, ich werde mir die Zeit mit weiteren Tuningteilen vertreiben. Vorgestern hab ich die single Speed Conversion gemacht. War ne ganz schöne Schrauberei hat sich aber gelohnt. Es fielen ein paar Zahnräder und die Fliehkraftkupplung des Zweigang weg, und weil ich schon dabei war hab ich auch noch auf wide ratio umgebaut. Gut war, dass ich aufgemacht habe, denn einige Zahnräder waren schon ordentlich ramponiert, und auch schon einiger weißer Staub (Abrieb der Zahnräder) im Gehäuse - da hätte es bald mal nen Ausfall gegeben.
...Fortsetzung folgt...
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Zuletzt bearbeitet von Servant of God am 09.01.2009, 19:42, insgesamt einmal bearbeitet |
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E-Firestorm
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| Verfasst am: 09.01.2009, 19:08 • Titel: |
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nAJA DAS SPAAR JA SICHER AUCH NOCH BISSL GEWICHT^^ ICH WILL WENNS TUNING FÜRN e-rEVO GIBT DEN AUCH KRÄFTIG AUFMOTZEN:::VOR ALLEM WENGER gEWICHT WÄRE SCHON SCHÖN^^
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E-Firestorm
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| Verfasst am: 09.01.2009, 19:08 • Titel: |
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Uuuups sorry ich sehs erst jetzt Die Feststelltaste war aktiviert sorry nochmal^^
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Servant of God
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PlanBfidelity
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| Verfasst am: 09.01.2009, 20:29 • Titel: |
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Mit original Reifen und 6s 4900er Lipos(800g) wog meiner ziemlich genau 4800g. Schon etwas schwerer als ein guter 1:8 Umbau.
Gruß PlanB |
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Servant of God
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| Verfasst am: 09.01.2009, 21:07 • Titel: |
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Interessant, aber um so viel reißt es sich da gar nicht, ~ 200 - 300 g je nach Akkus und Motor. Bin schon gespannt was diverese Leichtbauteile noch bringen werden.
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PlanBfidelity
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| Verfasst am: 09.01.2009, 21:27 • Titel: |
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Ich bin auch ein verfechter von geringem Gewicht und versuche an meiner neuen Baustelle so viel wie möglich zu sparen. Aber mir fällt eigentlich nichts ein was Sinn macht. Das Gewicht welches in Aufhängung, Dämpfern, Diff`s, Querlenkern, Achsen und Bodenplatte sitzt läßt sich kaum Reduzieren.
Selbst wenn man es schafft 50g oder sogar enorme 100g zu sparen ist das bezogen auf das Gesamtgewicht nur ein Fliegenschi***. Wenn es nicht möglich ist mindestens 5-10% vom Gesamtgewicht zu reduzieren wird es kaum einen spürbaren Vorteil bringen.
Hast Du noch Punkte wo sich wirklich etwas einsparen läßt?
Gruß PlanB |
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Servant of God
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| Verfasst am: 09.01.2009, 23:32 • Titel: |
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| PlanBfidelity hat Folgendes geschrieben: |
| Hast Du noch Punkte wo sich wirklich etwas einsparen läßt? |
Naja, das wird schwierig, da ich ja das Auto zum Bashen nutzen will, und da ist auch Stabilität gefordert. Spontan fällt mir ein die Scheibenbremse und die Bremsanalage wegzulassen, und mit dem Regler zu bremsen, das wäre ja jetzt durch den Getriebemod möglich. Auf der anderen Seite gefällt mir gerade das Bremsen mit der Scheibenbremse und war einer der Hauptgründe für die Tekno Conversion, deshalb werde ich das nicht machen, obowhl Gewichtstechnisch das Größte Potential vorhanden ist.
Geplant sind vorerst mal die Traxxas Rods Spurstangen, eine leichte dünne Karosserie zum Fahren, die dicke Proline ist gefühlt 3x so schwer wie die originale Traxxas. Ansosnten fällt mir nicht so viel ein. Ich denke aber, dass ich alleine durch die leichten Räder/Reifen, dem Chassis und im Getriebe schon an den richtigen Stellen Gewicht reduziert habe. Mal sehen....
...grundsätzlich stelle ich mir immer die Frage ob es ein paar Leichtbauteile bringen, wenn der Truck nach 2 min Fahrt sowieso von vorne bis hinten eingesaut ist.... da kommen schnell ein paar 100g zusammen.
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nippi
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| Verfasst am: 10.01.2009, 23:06 • Titel: |
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Genau die roten Traxxas Spurstangen sind um einiges leichter. Es gibt auch die Kugeln aus den Querlenkgern zu den Radträger aus Alu oder Titan.
Erstmal kürzt Du die Bumper vorne und hinten.
Hat der Revo auch so Skidplates wie der Maxx, da könnte man die original Teile weglassen und nur die kurzen von RPM drauf machen.
Dann nimmst noch Titanschrauben oder an nicht so wichtigen Stellen welche aus Alu und achtest drauf das auch jede Schraube nur die wirklich benötigte Länge hat.
Dann kürzt Du die Karroseriesteher und nimmst die Verbindung von links nach rechts raus.
Dann verkleinerst Du Ritzel und Hauptzahnrad.
Dann Titan Stifte für die Schwingen.
Dann Alu Rocker Posts TRX5354X
Alu Hollow Balls TRX5355X
Die kurze Variante von Goldsteckern.
Kleinen Empfänger ohne Gehäuse nur im Schrumpfschlauch
Ich denke da kannst noch einges machen......
p.s. ein leichtes Modell kann auch zum bashen gut sein, beim Crash muss das Modell dann z.B. keine 4,8kg, sondern nur 4kg aushalten |
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PlanBfidelity
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| Verfasst am: 10.01.2009, 23:58 • Titel: |
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| nippi hat Folgendes geschrieben: |
| p.s. ein leichtes Modell kann auch zum bashen gut sein, beim Crash muss das Modell dann z.B. keine 4,8kg, sondern nur 4kg aushalten |
Ich muss jetzt aber mal etwas unken. An die dadurch gesparten 800g kann ich irgendwie nicht so richtig glauben. Warscheinlicher erscheinen mir minus 100g und minus 300€.
Ich schneide mir lieber einen Satz Badlands zurecht und ziehe den auf LPR felgen. Dann habe ich vernünftige Räder und auch 100g gespart.
Gruß PlanB |
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