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spinsV8
CULT-Urgestein
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Blackadder
Kiesgruben-King
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 Verfasst am: 24.04.2010, 12:42 • Titel: |
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Um das Kippen zu verringern wird ein härteres Dämpfersetup kaum helfen, ganz im Gegenteil! Die Kraft die durch ein weicheres Setup gefressen wird, würde bei einem härteren Setup direkt zum kippen führen.
Bei mir hat sich das erste Diff übrigens nach über einem halben Jahr verabschiedet. Der Grund war aber nicht Zahnausfall weil nix geshimt war, sondern dass einfach alle Schrauben abgerissen sind. (Die 4 die das Tellerrad mit dem Diffgehäuse verbinden). Im anderen Diff waren sie total locker und nur eine Schraube war abgerissen, so dass ich das Diff noch retten konnte.
BA |
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spinsV8
CULT-Urgestein
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| Verfasst am: 24.04.2010, 13:02 • Titel: |
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sorry, dann hab ichs nur falsch aufgefasst.
in dieser hinsicht stimmt natürlich die Erklärung von Blackadder.
dachte nur an die Neigung an sich!
kommt halt auch auf den Untergrund an, da bei einem härteren Setup auf losem Untergrund (Kies,...) das Fzg. leichter wegrutschen würde und mit weicherem Setup mehr Grip aufbaut! |
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Daniel N
Offroad-Guru
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| Verfasst am: 24.04.2010, 13:51 • Titel: |
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Ich meinte schon das kippen, also umkippen und nicht die Neigung ansich, die stört mich ja nicht  |
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Flux BL
neu hier
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Beiträge: 1
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| Verfasst am: 25.04.2010, 09:59 • Titel: |
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Hallo zusammen.
Zum problem mit weniger als 2x2s lipos zu fahren kann ich nur empfehlen die Regler programmierung zu pruefen.
Also ich hab die teilweise am regler oder an meinem sender einer nomadio react gedrosselt.
Vorallem die Gaskurve oder exponentielles gas reduziert zur manchmal typabhaengigen Strecke abgestimmt.
Vielleicht haben manche von euch kein USB link um zu programmieren.
Aber das moechte ich echt jedem ans herz legen! (gibt es guenstig in der bucht)
Castlelink upgrade ist frei zum download hier kann man dann einfach auf die neueste firmware upgraden.
Die Bedienung is super uebersichtlich und ermoeglicht einfach die parameter zu ferstellen!.
Auf korekten slippereinstellung achten kann ich auch empfehlen! Das spart diffs und teile im antriebsstrang.
Der Bericht in offroadcult ist klasse.
Gruss
FLUX BL
P.S. an den Webmaster den thread sollte man echt mal aufdroeseln und in unterkategorien aufteilen!
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spinsV8
CULT-Urgestein
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| Verfasst am: 25.04.2010, 19:41 • Titel: |
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Eine Frage:
kann mir jemand die Maße der Schrauben für den Frontdeckel sagen?
Habe bemerkt dass eine verloren gegangen ist und dachte mir vielleicht hat jemand die Maße im Kopf, wenn nicht muss ich ausbauen und nachmessen!
LG
spins |
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spinsV8
CULT-Urgestein
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| Verfasst am: 25.04.2010, 23:33 • Titel: |
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Niemand eine Antwort?
Sind es eventuell M3x8mm 
Hab im Netz nichts gefunden, falls keiner was weiss muss ich halt ausbauen! 
LG
spins |
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Daniel N
Offroad-Guru
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| Verfasst am: 25.04.2010, 23:39 • Titel: |
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Kommt jetzt nur darauf an wie lang die sein muss und welches motor-"Modell" es genau ist:
| Zitat: |
NeuMotors FAQs
Motor Mounting screw sizes.
11 series motors use M2.5 screws for the motor case.
14 series use M3 screws for the motor case.
15 series use M3 for the the 1515 and smaller sizes and M4 for the 1521 and larger.
17 series use M3 screws for the motor case.
19 series use M3 for the motor case.
19 H series use M4 screws for the motor case.
22 series use M4 screws for the motor case
The Maxon gear box uses M2.5 screws
The P32 uses M3 screws.
The P42 and F3A gear box use M4 screws
The P62 gear box uses M5 screws.
Make sure that you use a quality screw that is the right length! Too long of screw can damage the windings and too short a screw can pull the threads out of the housing. Both of these problems are not warranty issues! We suggest that all screws have Locktite 242 or similar to keep the screws from backing out. |
Von der NEU-Motors Seite |
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spinsV8
CULT-Urgestein
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| Verfasst am: 26.04.2010, 00:27 • Titel: |
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danke Dir, soviel ich weiss ist der "Tork" ja ein NEU 1515, also hab ich mit M3 eh recht!
Aber die Länge? Sind das 8mm?
LG
spins |
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Daniel N
Offroad-Guru
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| Verfasst am: 26.04.2010, 01:09 • Titel: |
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| Nach meinem Augenmaß könnte 8mm auf dem Bild hinkommen, aber ich würde trotzdem vorsichtshalber mal messen, da das Gehäuse ja auch ein ganz anderes ist, als bei den "original" NEU-Motoren. |
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