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spinsV8
CULT-Urgestein
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 Verfasst am: 26.04.2010, 01:16 • Titel: |
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na dann werd ich morgen mal ausbauen und nachmessen!
LG
spins |
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schwarzsurfer
Kiesgruben-King
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| Verfasst am: 27.04.2010, 20:27 • Titel: |
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Also ich hab mich heut mal ans "Reduzieren des Spiels" (Neudeutsch "Shimmen"  ) gemacht... und irgendwie ist der Effekt nicht so groß wie erwartet...
Das Spiel des Diffs selber, also der Mitnehmer, die aus dem Diff herauskommen, konnte ich deutlich reduzieren, indem ich im Inneren Beilagscheiben unter die Mitnehmerstifte für die Sonnenräder plaziert habe. Erstaunlicherweise gingen hier locker 5 0,1mm Scheiben drunter, auf der Kegelradseite waren es 2 oder 3. Alles wieder zusammengesetzt, die Mitnehmer wackeln jetzt deutlich weniger. Auch das axiale Spiel des Trieblings konnte ich mit 3 Scheiben beseitigen. Setze ich jetzt aber das Diff wieder ins Gehäuse ein sitzt es wirklich bombenfest und bewegt sich keinen mm nach rechts oder links, also das Flankenspiel. Und das ohne eine Beilagscheibe... Ich hab jetzt pauschal mal auf jeder Seite 2 Scheiben reingesetzt, also zwischen Kugellager und Kegelrad und zwischen Kugellager und Diffgehäuse. Aber mehr oder weniger Spiel hat das ganze dadurch nicht.
Mach ich was verkehrt oder so?
Dummerweise kann ich auch meine schönen Alu Diff Gehäuse nicht im Flux verwenden, da die Löcher für die Mitnehmer zu klein sind und ich die größeren Mitnehmer vom Flux nicht durchbekomme 
Und das eine Diff bekomm ich überhaupt nicht auf... die Schrauben sitzen so mega fest... keine Chance. Da werde ich das Spiel der Mitnehmer wohl im vorderen Diff nicht beseitigen können... nur das am Triebling.
Grüße
Marian
edit: maaan so ein fuck... zwei Schrauben hab ich auf bekommen, aber zwei sind so ultra fest... die sind jetzt schon rund DAS Diff bekomm ich jedenfalls nie mehr auf.
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Blackadder
Kiesgruben-King
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| Verfasst am: 27.04.2010, 23:01 • Titel: |
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@ Schwarzsurfer
nen Tipp bzg. des Shimmens habe ich jetzt nicht parat, weil ich selber ungeshimmt fahre. Allerdings ist mir auch aufgefallen, dass die Schrauben des Diffs extrem fest sitzen, wobei die Schrauben selbst Billigstschrott sind m.M. nach.
Du musst genau aufpassen, wenn du die versuchst herauszudrehen, dass du dir nicht die Schraubenköpfe versaust. Mir ist das mit einer Schraube passiert und jetzt bekomme ich das Diff nicht auf und musste halt die anderen 3 wieder hineindrehen so fest es geht.
Der Schraubendreher den du nimmst muss genau passen, sonst passiert dir das gleiche.
Mit viel Vorsicht kannst du nen Akkuschrauber benutzen auf kleiner Stufe. Das Bit muss aber ganz genau passen.
BA |
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Blackadder
Kiesgruben-King
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| Verfasst am: 27.04.2010, 23:03 • Titel: |
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| Da war ich wohl nen Moment zu spät. Willkommen im Club der rundgedrehten Schraubenköpfe^^ |
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schwarzsurfer
Kiesgruben-King
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| Verfasst am: 28.04.2010, 08:04 • Titel: |
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ich habs noch aufbekommen. Hab mir mit nem dremel nen schlitz reingefräßt. Die schraube ist zwar jetzt schrott, aber wenigstens ists offen. Und ein paar neue schrauben hab ich noch davon. Grüße marian
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spinsV8
CULT-Urgestein
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| Verfasst am: 29.04.2010, 22:19 • Titel: |
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So, nach heutiger Ausfahrt (ungefähr 10 min.) haben sich die Innereien meines hinteren Diffs aufgelöst!
Das ist "heil" geblieben:
und das waren mal Spiders, Sonnenräder, div. Stifte:
SHD-Diff-Wellen:
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Mountymudder
Pisten-Papst
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Wohnort: 57581 Katzwinkel
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| Verfasst am: 29.04.2010, 22:27 • Titel: |
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ja der flux und seine "ur"gewalt 
meiner sieht leider immer noch sogut wie neu aus, warte nun schon 6 wochenlang auf den neuen regler 
Gruß Marcel |
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spinsV8
CULT-Urgestein
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| Verfasst am: 29.04.2010, 22:32 • Titel: |
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| Mountymudder hat Folgendes geschrieben: |
meiner sieht leider immer noch sogut wie neu aus, warte nun schon 6 wochenlang auf den neuen regler
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das ist auch nicht besser! 
aber wenigstens wird nix kaputt! 
LG |
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Daniel N
Offroad-Guru
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| Verfasst am: 29.04.2010, 22:42 • Titel: |
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| Ich hab gerade nen nagelneuen Regler im Biete-Bereich falls du nicht mehr so lange warten willst |
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Zelter Frost
Globaler Moderator
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| Verfasst am: 29.04.2010, 23:23 • Titel: |
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Habe meinen FLux für den OC bash schon mal hergerichtet und diverse verschlissene Teile ausgetauscht: Skids vorne + hinten waren erledigt... die angeformte Diff-Ausbuchtung unten war komplett Plan, beim hinteren sogar schon beängstigend dünn "geschliffen" durchs bashen... Querlenker waren in Fahrtrichtung durch Steinschlag ganz schön erledigt, Stiftaufnahmen teilweise zu Langlöchern mutiert, usw.. ganz schön weichgeklopft  gewesen an manchen Stellen mein Savy.
Habe auch endlich die TCS Chassisplatten  + Alu Bigbores eingebaut.
Die CEN Diffs wiesen keinen Verschleiss auf, nachshimmen war auch nicht notwendig. Wahnsinn was die alles mitgemacht haben. Dogbones waren alle noch OK, eine war etwas krumm, die hab ich in der Firma nachbiegen und nachhärten lassen.
Die Saison kann kommen 
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Ryan Dunn
1977-06-11
† 2011-06-20
R.I.P. Bro |
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