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454-bigblock
Globaler Moderator
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Wohnort: Nürnberg, Riedstadt/Hessen (DE)
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 Verfasst am: 12.08.2010, 11:27 • Titel: |
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Hmmm ... Bleibt die Übersetzung gleich und man erhöht die Spannung, dann steigt auch die umgesetzte Leistung. Ritzelt man runter, hat man ein HV-System. Ritzelt man sogar hoch, steigt die Leistung sogar noch weiter an. Das 25er stellt sicher die Obergrenze der Belastbarkeit vom Blur dar.
Wenn Du immer noch das Stahl-HZ fährst, würde ich mir an Deiner Stelle mal ein gehärtetes 23er Ritzel holen. Das ist ein guter Kompromiss. Dein 25 hält wahrscheinlich sowieso nicht mehr lange 
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Sind wir nicht alle ein bisschen Flux?
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spinsV8
CULT-Urgestein
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Wohnort: Wien
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| Verfasst am: 12.08.2010, 11:29 • Titel: |
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Das ist schon richtig, aber das geht materialschonender indem Du am Regler Punch-Contol erhöst, dann ist er beim Anfahren nicht so agressiv!
Wie gesagt, kann man alles einstellen, nicht umsonst hat der MMM Regler die beste Software.
LG |
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Blackadder
Kiesgruben-King
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| Verfasst am: 12.08.2010, 12:28 • Titel: |
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Entweder ist da noch Dreck drin, oder die Temperatursteuerung vom Regler ist nicht mehr so ganz funktionstüchtig. Ist jetzt ungünstig, dass du selbst dran herumgebaut hast.
Ich bin vor Umrüstung auf Plastik HZ auch immer das 25er Ritzel gefahren, damit er aus dem Stand nicht so viel Power hat. Ich glaube gebracht hat es rein gar nichts. Jedenfalls nichts, was man gemerkt hätte.
Die Einstellung "Punch COntrol" hatte bei mir nur zur Folge, dass der Wagen weniger Endgeschwindigkeit hatte, auf die Beschleunigung hatte das gar keinen EInfluss.......
Im Endeffekt liegt's alles an der Gasfingereinstellung und an der Fernsteuerung.
BA |
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schwarzsurfer
Kiesgruben-King
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Wohnort: Nürnberg
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| Verfasst am: 12.08.2010, 13:13 • Titel: |
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Naja "rumgebaut" ist übertrieben. Ich hab den defekten Lüfter durch einen Originalen ersetzt, sonst nichts.
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Ich weiß, dass ich nichts weiß! |
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crack123
CULT-Urgestein
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| Verfasst am: 12.08.2010, 13:43 • Titel: |
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hm du fährst mit 6S mit 44/25 herum ?
wunder das noch nix abgebrannt ist....oder fährst du doch ned 3S Parallel ? 
mit der Übersetzung schafft der Flux ja an die 100 kmh kann mir absolut NICHT vorstellen das bei dir alles im grünen Bereich bleibt -.-
vorallem bei 35 Grad Außen find ich das sehr bemerkenswert, bei der Temp hatte mein Motor an die 60 Grad mit nem Dicken Lüfter drauf, beim Regler lief der Luffi eigtl auch permanent dabei.
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schwarzsurfer
Kiesgruben-King
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| Verfasst am: 12.08.2010, 15:06 • Titel: |
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ich kann nur sagen, dass es die letzten monate ohne probleme funktioniert hat. warums jetzt nicht mehr geht weiß ich nicht.
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crack123
CULT-Urgestein
Anmeldedatum: 08.12.2008
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Wohnort: Felixdorf A-U-S-T-R-I-A
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| Verfasst am: 12.08.2010, 15:08 • Titel: |
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hast du mal Temperaturen gemessen auch?
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fideliovienna
CULT-Urgestein
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| Verfasst am: 12.08.2010, 15:27 • Titel: |
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| Blackadder hat Folgendes geschrieben: |
Die Einstellung "Punch COntrol" hatte bei mir nur zur Folge, dass der Wagen weniger Endgeschwindigkeit hatte, auf die Beschleunigung hatte das gar keinen EInfluss....... |
Kann ich mir nicht vorstellen, denn Punch Control ist nur eine Art Verzögerung der Änderung der Gasstellung. D.h. drückst du voll ab gibt der Regler nicht sofort volle Leistung frei, sondern lässt nur eine bestimmte Änderung der Gasstellung im Vergleich zum Vorwert zu, bleibst du länger auf Vollgas erreichst du auch die Vollgasstellung und somit gleichen TopSpeed |
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Blackadder
Kiesgruben-King
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Beiträge: 54
Wohnort: Berlin
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| Verfasst am: 13.08.2010, 10:15 • Titel: @fideliovienna |
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| Soweit die Theorie. Unter dieser Prämisse hatte ich mir auch den Castle Link gekauft, leider hatte es nicht den gewünschten Effekt. |
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schwarzsurfer
Kiesgruben-King
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Wohnort: Nürnberg
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| Verfasst am: 14.08.2010, 01:50 • Titel: |
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| 454-bigblock hat Folgendes geschrieben: |
Hmmm ... Bleibt die Übersetzung gleich und man erhöht die Spannung, dann steigt auch die umgesetzte Leistung. Ritzelt man runter, hat man ein HV-System. Ritzelt man sogar hoch, steigt die Leistung sogar noch weiter an. Das 25er stellt sicher die Obergrenze der Belastbarkeit vom Blur dar.
Wenn Du immer noch das Stahl-HZ fährst, würde ich mir an Deiner Stelle mal ein gehärtetes 23er Ritzel holen. Das ist ein guter Kompromiss. Dein 25 hält wahrscheinlich sowieso nicht mehr lange |
Irgendeine bestimmte Empfehlung? Also ein Hersteller, der ne gute Haltbarkeit bietet für so ein 23er Ritzel?
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