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amigaman
CULT-Urgestein
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Wohnort: Nord-West-Deutschland
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 Verfasst am: 28.03.2014, 16:37 • Titel: |
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Den Summit gibts m.W. nur Brushed.
Der ERBE hat einen Mamba Monster und 2200kV Castle BL-Motor.
Der geht an 6S das einem die Ohren wegfliegen.
Aber kleinere Räder, ne andere Übersetzung, und insgesamt tiefer.
Und ausdrücklich nicht für's Gelände!
Lizard hat in dem Sinne schon recht, ein zu loser, dauernd rutschender Slipper brennt sich ein...
Aber die Späne und der Krach, das muss man sich auch nicht antun.
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Gruß, Jens
Meins: Traxxas Summit @ 2x 2S 7,6Ah LiPo | Vaterra Twin Hammers @ 2S 4,2Ah LiPo
Sohn: Traxxas Stampede @ 2S 5,8Ah LiPo |
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soundmaster
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| Verfasst am: 28.03.2014, 19:27 • Titel: |
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Den grossen Summit gibt es nur Brushed. Nur den 1:16er gibt es als VXL Brushless Variante.
Ich werde jetzt erstmal beim Titan 775er bleiben und weiterhin 5s fahren, aber ich weiss nicht wie lange der Motor das durchhält.
Heute ist er nach einer längeren 5s Bashsession doch ein bischen wärmer gewesen, aber immer noch im grünen Bereich. Also man konnte ihn problemlos über längere Zeit anfassen. Temp Gun hatte ich nicht am Start.
Es macht halt verdammt viel Spass in unwegsamen Gelände im 2ten Gang an 5s rumzuheizen, auch wenn es nicht das beste für den Motor ist.
Ich lasse ihn auch immer mal wieder abkühlen bzw. fahre im ersten Gang, dann gegen die Temps schnell wieder runter.
Regler hat jedenfalls Null Probleme mit 5s. Er wird gerade mal handwarm. |
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soundmaster
Globaler Moderator
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| Verfasst am: 04.04.2014, 17:59 • Titel: |
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Heute mal wieder meine BL Combo aus dem Stampede (Castle 1415 / WP-SC8) in meinem Summit gepackt und war bischen Bashen an 4s.
Hat wiedermal super Spass gemacht. Bin jedes mal geflashed was für eine Power dieser "kleine" BL-Motor hat.
Motor hat nach der Fahrt gerade mal 52°C gehabt und der Regler um die 30°C. Bin gleichermaßen in beiden Gängen je nach Terrain gefahren.
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soundmaster
Globaler Moderator
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| Verfasst am: 05.04.2014, 11:41 • Titel: |
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Gerade wieder bischen mit meinem BL Summit an 4s Unterwegs gewesen.
Leider bei einem Sprung auf der Nase aufgekommen:
Jetzt ist die Frage soll ich das Teil wieder mit dem Stock ersetzten oder RPM nehmen?
An sich Springe ich nicht viel mit dem Summit aber da mein Stampede 4x4 im Moment verhindert ist, habe ich den Summit sozusagen ein wenig missbraucht.
EDIT:
So hab mir jetzt mal das RPM Teil bestellt. Sogar günstiger weil es das Stockteil nur im Kombination mit der Stossstange gibt.
Provisorisch wurde der Bruch mit Epoxy geklebt. Also solange ich nicht wieder auf der Nase lande sollte es halten 
RPM 80932
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AxelG.
Pisten-Papst
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| Verfasst am: 05.04.2014, 13:24 • Titel: |
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Gute Entscheidung.
hab auch schon ein paar Originalteile zerstört, aber RPM ist unkaputtbar.
Auch die Querlenker. |
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soundmaster
Globaler Moderator
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| Verfasst am: 05.04.2014, 13:54 • Titel: |
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Ja Querlenker hab ich auch schon einen gebrochen, da ich mit vollgas an einer Wurzel hängen geblieben bin. War aber eher Pech und sollte so schnell nicht mehr vorkommen. Deshalb habe ich wieder die Stocker verbaut.
Bei allen Teilen die mir bis jetzt zu Bruch gegangen sind hatte ich das BL-Set verbaut.
1x Welle hinten, 1x Querlenker hinten, 1x Bumper Mount vorne |
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soundmaster
Globaler Moderator
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| Verfasst am: 06.04.2014, 13:41 • Titel: |
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Mir ist vorher aufgefallen, das sich diese beiden Kabeln vom Lichtsystem (hinten) selbständig gemacht haben.
Wie reparier ich das am besten? Es müssten ja jeweils 2 Kabeln in jeden Pol. Kann ich da die alte Buchse nochmal verwenden oder wie funkt das mit diesen Steckern?
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AxelG.
Pisten-Papst
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| Verfasst am: 06.04.2014, 16:54 • Titel: |
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Würde es ein Stück abisolieren und zusammenlöten.
Nur nicht die Polung vertauschen, sonst leuchtet nix. |
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soundmaster
Globaler Moderator
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| Verfasst am: 06.04.2014, 19:20 • Titel: |
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Ich hab jetzt einfach einen neuen Stecker mit Kabel verwendet. Ist die einfachste Variante denke ich.
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soundmaster
Globaler Moderator
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| Verfasst am: 10.04.2014, 16:05 • Titel: |
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So heute ist die RPM Bumper Halterung eingetroffen und wurde sofort installiert.
Die Lichtanlage wurde jetzt einmal vorläufig ausser Betrieb genommen. Ist ja sowieso nur für die Optik und konsumiert unnötig Strom vom BEC.
Wenn mir das Leuchten beim Fahren abgehen sollte wird wieder zurückgebaut.
Weiters habe ich das Brushless System wieder in meinen Stampede 4x4 verpflanzt und wieder die Brushed Stock Combo installiert. Gefahren wird an 4s Lipo. Hab ja auch ein paar mal 5s mit der Stock Combo drinnen gehabt, aber da nützen sich die Bürsten am Motor zu schnell ab.
Hab jetzt erstmal auch genug vom Rumheizen mit dem Summit. Dafür wird der Stamede 4x4 jetzt gelegentlich mal wieder 4s sehen
EDIT: Noch eine Frage. Sollte man den Brushed Motor gelegentlich mal warten bzw. wie?
Ich hab hier Bremsenreiniger und Kontaktspray zur Verfügung oder reicht es nur die Gleitlager zu ölen.
Könnte mir mal jemand ein Foto von den Bürsten bzw. Kommutator vom 775er hier posten. Mich würde interessieren wie das bei Euch aussieht. (schöne grosse Nahaufnahme mit gutem Licht bitte)
THX!!! |
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