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RCPhilN
CULT-Urgestein
Anmeldedatum: 16.07.2009
Beiträge: 2595
Wohnort: 87435 Kempten (Allgäu/Schwaben)
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 Verfasst am: 31.05.2010, 14:36 • Titel: |
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was wär eigentlich, wenn ich den 2650kv motor mit 6s, also 58830 U/min betreiben würde? wird der da einfach nur "heiß" oder wie? würde mich mal interessieren was da die nachteile sind.
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Mit hochverdichteten Grüßen
Savage XL Flux MMM 6s
TT01-E Brushless 3s
DX3s
HK500GT
Blade MSR
DX6i |
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crack123
CULT-Urgestein
Anmeldedatum: 08.12.2008
Beiträge: 1083
Wohnort: Felixdorf A-U-S-T-R-I-A
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| Verfasst am: 31.05.2010, 14:49 • Titel: |
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| der 2650er is nur bis 4S freigegeben, alles darüber kann ihn auch zerstören, und 58xxx Umdrehungen werden den Motor auch eher verglühen lassen! |
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Vespacrosser
CULT-Urgestein
Anmeldedatum: 23.11.2009
Beiträge: 1457
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| Verfasst am: 31.05.2010, 15:52 • Titel: |
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Also betreiben könntest du den 2650er schon an 6S, die Motoren sind ja bis 60000U/min freigegeben, allerdings ist die Frage wie du die untersetzen willst... Der wichtigere Aspekt ist aber, dass durch die Drehzahl deine Verluste so krass ansteigen, dass du die Abwärme nicht mehr kompensieren kannst und es unmöglich wird die Temperatur im grünen Bereich zu halten, kurz gesagt, du hast ein Heizkraftwerk auf Rädern...
Dieses Setup ist maximal für kurze Speedruns geeignet, aber auch hier muss stark nach der Temperatur geschaut werden.. Man glaubt manchmal garnicht wie schnell son Motor durch Überbelastung den Geist aufgibt...
Grüße |
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Junky07
Kiesgruben-King
Anmeldedatum: 09.05.2010
Beiträge: 55
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| Verfasst am: 31.05.2010, 17:00 • Titel: |
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Was wäre denn "Überlastung"?
Welche tem. ist für BL Antriebe bzw. Motoren denn noch im "grünen Bereich"?
Was darf max. sein?
(den Regler mal außen vor)
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Gruß Roman |
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Vespacrosser
CULT-Urgestein
Anmeldedatum: 23.11.2009
Beiträge: 1457
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| Verfasst am: 31.05.2010, 17:08 • Titel: |
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kommt auf die Qualität an...also bei hochwertigen Motoren (Lehner, Neu etc...) sind bei ca 80-90° die Grenzen erreicht, alles drüber kann und ist in vielen Fällen tödlich... Bei welchen mit schlechterer Qualität zB. Feigao.. kann es sein das von außen bei 70°C noch alles in Ordnung ist und innen schon die Magneten entmagnetisieren...(schlechte Wärmekoppelung)...
PlanB kann ein Liedchen davon singen  .
Grüße |
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Kadaron
Werkstatt-Meister
Anmeldedatum: 07.10.2009
Beiträge: 152
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| Verfasst am: 31.05.2010, 17:46 • Titel: |
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Huhu!
Ich sehe schon für mich würde wenn dann eher 6s am 2200er in Frage kommen. Allerdings ist der Vorza auch so recht flott unterwegs, von daher brauche ich das im Moment gar nicht. Aber hat wer eine Ahnung wo man den Lüfter für den Motor herbekommt (und andere doofe Frage: wo man ihn dann anschließen muss)?
Viele Grüße! |
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Vespacrosser
CULT-Urgestein
Anmeldedatum: 23.11.2009
Beiträge: 1457
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| Verfasst am: 31.05.2010, 18:04 • Titel: |
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soweit ich weiß gibt es keinen speziellen Lüfter für den Tork... und von der Form her wird sich auch wohl nur ein Eigenbau realisieren lassen, da kein anderer draufpasst. Viele Lüfter kann man zB: ab einem freien Empfängerausgang oder mit einem Y-Kabel anschließen, aber wenn du richtige Kühlwirkung erzielen willst solltest du einen Lüfter (dementsprechend stark) direkt am Akku anschließen.
Grüße |
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mull
Sonntagsbasher
Anmeldedatum: 03.05.2009
Beiträge: 31
Wohnort: solingen-oberburg
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| Verfasst am: 31.05.2010, 22:44 • Titel: |
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Der Tork, Flux ist 1:1 eine Mamba Monster Kombination von Castle Link.
Vielleicht haben die einen Lüfter.
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HPI Vorza, XRAY TQ, REVO Brushless, Tamiya Sand Viper |
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spinsV8
CULT-Urgestein
Anmeldedatum: 11.02.2010
Beiträge: 2500
Wohnort: Wien
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| Verfasst am: 31.05.2010, 23:01 • Titel: |
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| mull hat Folgendes geschrieben: |
Der Tork, Flux ist 1:1 eine Mamba Monster Kombination von Castle Link.
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Castle Creations.... 
LG |
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Vespacrosser
CULT-Urgestein
Anmeldedatum: 23.11.2009
Beiträge: 1457
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| Verfasst am: 01.06.2010, 02:01 • Titel: |
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nein auch von Castle gibts keinen... nur den Cc Blower, welcher aber nur auf die „original Cc Motoren passt, der Tork hat ja n anderes Gehäuse.
Grüße |
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