Passender BL für MT2

Wasty · Verfasst am: 21.07.2009, 18:56 • Titel:

Uiuiui, ein Outrunner anstatt Mitteldiff... Da brauch der Motor aber mächtig Dampf.... Habe das auch bei meinem Hyper St versucht und nach 3 Minuten war der Spaß in Rauch und Schall (meine Flüche, die ich jetzt nicht wiederholen will;)) aufgegangen. Vielleicht bin ich da ein gebranntes Kind, aber so im 2-3kw Bereich sollte der gute schon liegen.

grundsätzlich ist es genial, weil man sich das Mitteldiff spart und eine herrliche Bashkiste baut, aber nur mit viel Power auch umzusetzen;)

Grüßle Wasty

Andi · Verfasst am: 21.07.2009, 19:32 • Titel:

Moin,
@Wasty:
Der MT2 ist aber ein 1:10er mit etwa 2,2kg, da ist das etwas weniger Kritisch. Auch ist der Reifendurchmesser nicht 15cm, sondern 10cm, da lässt es sich dann einfacher Umsetzen.

@Softeisbieger:
Ich glaube nicht, das die hintere Abstützung nötig ist, wenn der vordere Halter solide genug ist. Schließlich muss der Halter ausschließich die Drehbewegung des Motors aushalten, ist ja nicht wie bei den Innenläufern mit Ritzel und HZ, wo alles großen seitlichen Kräften ausgesetzt ist.

mfg Andi

Softeisbieger · Verfasst am: 21.07.2009, 20:03 • Titel:

@Wasty:
Ohne dir jetzt Unwissenheit unterstellen zu wollen hört es sich so an als wenn dein Outrunner zuviel U/V hatte. Kann das sein? Man muss einen BL nehmen der um den Faktor der wegfallenden Untersetzung langsamer dreht als ein passender BL mit Übersetzung (so ungefähr). Oder der BL war schlicht und ergreifend zu klein dimensioniert.
Ansonsten gilt auch was Andi sagt, das ich einen 1:10er umbaue.

@Andi

Mag sein, aber auf die hintere Abstützung würde ich ungern verzichten wollen, da dies zusätzliche Sicherheit bedeutet und am hinteren Ende ja auch eine Antriebswelle angreift... Man was ja nicht ob sich das bei hohen Drehzahlen aufschwingt... Was ich mit den Stützen meinte ist, ob ich vorderen und hinteren Lagerbock gegeneinandere abstützen und/oder beide Böcke zusätzlich durch den von mir skizzierten Bogen abstützen sollte.
Aber da denke ich, das die überflüssig sind. So groß werden die wirkenden Kräfte wohl wirklich nicht sein.

Weitere Meinungen zum Ausgangsposting erwünscht!

Wasty · Verfasst am: 21.07.2009, 20:27 • Titel:

Hehe, keine Unwissenheit, sondern schlicht und einfach zu wenig gelesen, zu schnell geschrieben...

Es war ein Himax 5018-0530 also 530kv damit eigentlich von den Drehzahlen her schon geeignet und Jep, du hast Recht, aber leider eindeutig unterdimensioniert für nen 1:8er mit (damals) 4,5kg Truggy Wink

Bei dem hinteren Stützbock brauchst du meiner Meinung nach keinen zusätzlichen Abstützbogen. Die Kräfte, die dir deine Motorhalterung verbiegen könnten, würden vom restlichen Auto nicht mehr viel übrig lassen.

Die 6mm Halterung ist reicht wirklich gut aus, ich hatte nur 5mm einseitig und das saß bombenfest.

Softeisbieger · Verfasst am: 21.07.2009, 22:27 • Titel:

Gut gut,... ich denke ich werde das so machen: Vorne und hinten ein Lagerbock ohne zusätzliche Abstützung.

Sind für mich bloß noch 2 Fragen offen:
Wie dick soll ich das Material wählen? Bzw. wie dünn kann ich gehen, sodass aber noch eine M3 Gewinde reinpasst?
Und: Wie wird das Kugellager befestigt?

BL_Racer · Verfasst am: 21.07.2009, 22:33 • Titel:

solltest bei M3 schon mindestens 5mm wählen, das ist aber unterste grenze mMn.

die kugellager brauchen schon nen halt.
nur soweit einfräsen, wie du brauchst.
der rest kann 1mm weniger im durchmesser haben, damit das lager hält.
_________________
THE SHOW MUST GO ON!!

-> HB Lightning Stadium BL, LRP S10 BL, E-Revo VXL 1:16 <-

florianz · CULT-Urgestein Anmeldedatum: 07.11.2007 Beiträge: 2151

hey,

find ich cool dass du dir den motor neu wickelst. hab mal wo nen beitrag über einen kontronik aussenläufer gelesen, wo durch den besseren Füllgrad des neuwickelns der motor noch besser abging.

ich finde, du könntest dir eine box drum rum machen wie Hier:
http://www.offroad-cult.org/Board/robbe-jet-fun-buggy-18-auf-elektro-umruesten-t12364,start,20.html

so etwas ähnliches meinst du ja, glaub ich. wenn du einen "deckel" drumrum konstruierst, wär die sache dicht. dazu noch zwei lüftungslöcher, die du mit nem damenstrumpf abdichtest. bei einem Loch kommt dann noch ein Lüfter drauf. ich denke da an einen alublech-deckel, den du draufsteckst, u. mit wenigen schrauben am Chassis sicherst. etwas aufwand, aber dafür bleibt der motor staubfrei.

dafür würde ich die Motorhalterungen ausreichend breit konstruieren.

flo

Softeisbieger · Verfasst am: 22.07.2009, 13:28 • Titel:

PlanBfidelity · Verfasst am: 22.07.2009, 13:37 • Titel:

Wie viel Platz ist denn zwischen Rotor und Stator?
Die Staubempfindlichkeit ist kein so großes Thema wenn der Luftspalt mehr als nur ~2/10 Millimeter beträgt.

Um ehrlich zu sein, ich würde da gar nichts machen und erst einmal fahren.
_________________
Gruß PlanB

persönliches Datengrab --> PlanB-parts

florianz · CULT-Urgestein Anmeldedatum: 07.11.2007 Beiträge: 2151

wie man am foto sieht is der spalt weniger das problem, eher die öffnungen an der front. an meinem losi innenläufer hat der dreck, der duch die wenigen "verfügbaren" motorbefestigungslöcher reingekrochen ist, die armierung des rotors angegriffen. kaum zu glauben.

wennste lexan nimmst, das etwas stärker als die Qualität von RC-Karos ist, ist die sache robust und leicht, u. lässt sich mit wärme schön biegen. u. man kann zukucken wie der motor sich dreht... Laughing

wg. der chassiplatte: das chassis hat ja vorne einen kickup; wärs gerade, liesse es sich sehr einfach mit ner gfk epoxy platte nachbauen. mr. constructor baut ja carbon-chassis, und hat eine spezielle methode, um im sandwich aus alu u. carbon den kickup herzustellen. esgibt auch wärme-verformbare cfk-platten, könnte man sich auch behelfen. sind aber teuer.

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