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Lizard
Offroad-Guru
Anmeldedatum: 06.06.2013
Beiträge: 715
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 Verfasst am: 27.04.2015, 12:17 • Titel: |
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Der Motor hat vorne Befestigungslöcher, da könnte Dreck reingekommen sein.
Aber unabhaengig davon, ob es jetzt Dreck war: Ein 8Kg Monster mit dem langen Radstand auf knapp 100km/h übersetzt ist definitiv zu viel für den Motor.
Den TP4070 soll es wohl auf Nachfrage auch mit 5mm Welle geben. |
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tier
Schotterbrecher
Anmeldedatum: 15.03.2015
Beiträge: 41
Wohnort: Vorarlberg
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| Verfasst am: 27.04.2015, 12:39 • Titel: |
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http://www.offroad-cult.org/Tracktest/HPI-Racing_Savage_Flux/hpi-racing_savage_flux_testbericht_1.htm
Hier ist ein schöner Bericht und man sieht den Motor auch teilweise zerlegt.
So sieht meiner aus, wenn ich die Frontplatte abnehme:
ok ausgehend von einem TP4070.......welchen nehm ich denn da jetzt genau?? da gibt es ja auch wieder verschiedene Modelle.
Der TP4070 2Y hätte z.b. auch die 2200kv....da steht aber auch was von 300 A........heißt das jetzt, dass der bis zu 300 A aushält oder zieht??? Soll heißen, macht das mein Regler bzw. meine Akkus überhaupt mit??
Entschuldigt die "blöden" Fragen, bin da noch nicht so tief in der Materie drin  |
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Gluglu81
Pisten-Papst
Anmeldedatum: 08.07.2013
Beiträge: 480
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| Verfasst am: 27.04.2015, 13:12 • Titel: |
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8kg? 
was hast du den da alles noch unnützes und schweres angebaut?
alle Teile gegen unnötigen aber optisch ansprechenden Aluschrott ersetzt? 
in der Gewichtsklasse brauchst du nen grösseren (längeren) Motor.
Nicht einfach einen anderen in der gleichen Klasse...
Dazu natürlich gleich ne passenden Regler und passende Akkus mit genügend C Rate.
Auch solltest du die KV tiefer wählen um mehr Drehmoment zu bekommen... ergibt zwar weniger Endspeed, aber das was du jetzt hast ist sowieso nicht realistisch.
Ungeachtet dessen wirst du um eine Aktivkühlung nicht rumkommen, trotz entsprechendem runter Ritzeln.
Schau dir mal das Projekt vom Ultimate Stuggy an. Das kommt in etwa hin.
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Mechanic
Hop-Up Held
Anmeldedatum: 14.09.2014
Beiträge: 78
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| Verfasst am: 27.04.2015, 13:33 • Titel: |
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Wie sieht der Motor denn innen aus? Vor allem, wie riecht der Motor?
Beißend und verbrannt? Hab mal in nem Thread über E-Motoren gelesen, dass die Nase das wichtigste Werkzeug wäre.
Vielleicht reicht ja ne ausgiebige Reinigung... .
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MfG,
M.
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Trophy, Vorza Flux Buggy |
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farkas
Werkstatt-Meister
Anmeldedatum: 11.06.2006
Beiträge: 182
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| Verfasst am: 27.04.2015, 15:05 • Titel: |
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Na ja,Martin schrieb ja,die Wicklung wäre schwarz.
Gehe mal von durchgebrannt-schwarz-aus,oder?
Aber ihr habt schon recht,ein 8kg monströses
Gefährt braucht schon nen anderen Triebling....
-mit angepasster KV und Ritzelung .
Komisch halt nur,daß er nur warm war und nicht brüllend
heiß,nachdem er durchbrannte?.....
So what,neuen Motor her,vernüftig ausgelegt und
untersetzt und....Spass haben. |
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Mechanic
Hop-Up Held
Anmeldedatum: 14.09.2014
Beiträge: 78
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| Verfasst am: 27.04.2015, 15:10 • Titel: |
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Naja, falls von dem ganzen Staub was innen rein ist, sieht man auch schwarz... .
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MfG,
M.
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Trophy, Vorza Flux Buggy |
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gleich hebt er ab
Pisten-Papst
Anmeldedatum: 22.03.2012
Beiträge: 421
Wohnort: Viersen
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| Verfasst am: 27.04.2015, 15:26 • Titel: |
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Stimmt, Staub legt sich auf die Wicklung und verfärbt diese dunkel.
Diese offene Bauweise hat schon auch Nachteile.
Den perfekten Motor gibt es nicht, das ist genauso ein Verschleißteil wie andere auch...entweder immer wieder neu investieren, oder aufhören...
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Der Unsterbliche: Robitronic Hurricane mit castle XLX und TP 4070 4D 2050kV (Fluxkompensator) @ 2x3s SLS 5000 40/45C  |
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Lizard
Offroad-Guru
Anmeldedatum: 06.06.2013
Beiträge: 715
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| Verfasst am: 27.04.2015, 15:39 • Titel: |
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| Im Ultimate-RC Forum fahren drei Leute den 4070 3Y 1440kv an 6s Lipo und sind damit sehr zufrieden. Achja, der Motor hat vorne und hinten Löcher, müsste am besten irgendwie zugemacht werden. |
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tier
Schotterbrecher
Anmeldedatum: 15.03.2015
Beiträge: 41
Wohnort: Vorarlberg
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| Verfasst am: 27.04.2015, 15:55 • Titel: |
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ich mach euch am Abend ein Bild vom Innenleben und vom Savage 
Er hat schon gestunken, aber wie gesagt, heiß ist er eigentlich nicht gewesen.
könnte ich mit dem 4070 3Y 1440kv mein restliches Setup belassen??? Also Regler und Akkus??
Welche Übersetzung wäre da dann empfehlenswert?? die bereits genannte 17/47? |
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Lizard
Offroad-Guru
Anmeldedatum: 06.06.2013
Beiträge: 715
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| Verfasst am: 27.04.2015, 17:12 • Titel: |
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Mamba Monster haben zwei Leute davon, einer Hobbywing 150a, also die 'normalen' Regler reichen. Extra Kondensatoren würde ich aber dran machen.
Von der Übersetzung müsstest Du mal rechnen, KV ist halt geringer, muss also laenger übersetzt werden für gleiche Endgeschwindigkeit. Wenn das von den Ritzeln nicht passt (ich glaube beim 44t HZ geht max. 25t Ritzel), musst Du die Übersetzung anderweitig verlängern (CEN Diffs, 39t Idler, Super5SC Getriebe oder Alza Mitteldiff). Oder mehr KV. Aber mehr als ca. 1800 würde ich nicht nehmen. |
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