Tamiya Durga DB01 - Info Topic

Chimera · Verfasst am: 16.11.2008, 12:14 • Titel:

Halt!Du kannst den Eraser nicht mit dem Challenge vergleichen.Mit dem Challenge vergleichbar ist der X11 9,5T Stock Spec.Diese beiden fahren ja auch an der Challenge gegeneinander.
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DB-01 Fan · Verfasst am: 16.11.2008, 12:15 • Titel:

schon gut schon bin ja schon still Wink

'#aL3x · Werkstatt-Meister Anmeldedatum: 21.06.2008 Beiträge: 178

Ich hab den LRP AI Brushless Pro Reverse.
So zum Bashen (was ich halt auch mache Laughing

) ist er auf jeden Fall ausreichend, doch für Rennen sollte man doch etwas tiefer in die Tasche greifen und sich einen richtig gscheiten Regler kaufen, wie Chimera ja schon gesagt hat.

Ich fahr ja auch bald den X11 9,5T Stock Spec (halt Nosram), mal schaun wie der so geht die Daten versprechen ja doch einiges an Fahrspaß Smile

MfG Alex
_________________
Mein Rennstall:
Kyosho MR-02 mit einiges an Tuning Smile

Asso T4 FT, RPM Tuning, BL~powered

Chimera · Verfasst am: 16.11.2008, 14:47 • Titel:

Schau,man kann es auch ganz einfach erklären:wenn du keine Ansprüche an den Regler hast(also nichts einstellen willst/kannst) und auch keine starken Modifieds fahren willst,dann reicht ein A.I. Brushless Reverse Pro.Wenn du den Regler aber individuell abstimmen willst und auch mal mit mehr als nur 7,2V bzw. 7,4V fahren willst,dann ist ein anderer besser.
Ich selber fahr mit 4 unterschiedlichen Regler:LRP Sphere Competition '07(für Renneinsätze),LRP SPX Super Reverse(wegen LiPo-Modus),SpeedPassion GT V1.1 LPF(weil extrem einfach einstellbar) und den Genius 120(weil wohl einer der vielfältigsten).Von all diesen war zwar der Sphere Comp. am teuersten,aber ist eben nicht mal der beste.Der Genius ist vergleichsweise(Preis/Leistung) eher als billig zu betrachten(€ 175.-,während Sphere 229.-) und der GT V1.1 ist ideal für Hobbypiloten.Den GT kann man sogar bis 11,1V LiPos nutzen und dann auch noch den Cut-Off selber wählen(von 0V bis 3,4V pro Zelle).Insgesamt kann man 11 Parameter selber einstellen,ist also voll genial.
Für den Renneinsatz würd ich z.Z. nur den Genius empfehlen.Der hat für TWs spezielle Programme,um aus den 13,5T und 9,5T noch mehr Power rauszuholen(wir waren fast so schnell wie die Modifieds!).Man kann über 20 Einstellungen am PC ändern und man kann sogar die Drehzahl begrenzen.
Mein Rat:denk mal darüber nach,ob du nen Regler nur für Stockmotoren willst oder ob du einen ohne Limit willst.Bei mir läuft es jeweils nach folgendem Schema:wo ich nie geizen werde sind Servo(muss unter 0,10s bei 60 Grad schnell und digital sein),Empfänger(die Futaba FASST kosten leider viel),Regler und natürlich Motor.Was bringt mir den ein günstiger Motor,wenn ich ihn dann nicht mal feintunen kann?Die X11 von LRP kann man mit den unterschiedlichsten Rotoren tunen und so die Performance ändern.
Und da jetzt bald die neuen X12 erscheinen werden,bekommt man wahrscheinlich auch die X11 für weniger Smile

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DB-01 Fan · Verfasst am: 16.11.2008, 17:06 • Titel:

heut hab ich ausversehen die polansclüsse bei meinem regler verwechselt und ein widerstand ist abgeraucht
allerdings hab ich die überreste zusammen gedrückt und mit schrmpfschlauch befestigt und der regler funktioniert immer noch einwandfrei...
ist es ratsam so weiterzufahren? können jetzt etl. beschädigungen am motor auftreten?

Chimera · Verfasst am: 16.11.2008, 17:25 • Titel:

Wenn beim richtigen Auto die Bremsschläuche defekt sind,fährt man dann auch weiter?Sicher kann man fahren,aber besteht einfach das Risiko noch mehr zu beschädigen.
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aaron · Administrator Anmeldedatum: 15.01.2003 Beiträge: 15344

Mr.Savage · Werkstatt-Meister Anmeldedatum: 26.09.2007 Beiträge: 183

hey, ich habe meinen zwar erst gestern bestellt und wird auch erst in ca. 2 wochen kommen, aber man kann ja vorsorgen, und zwar slipper, ich habe mich bisjetzt bis auf seite 40 in dem thead wie ein wurm durchgebohrt hir, und bis jetzt ist mir immerwieder der slipper ins ausge gefallen.
habe jetzt auch mal bei modellbau seidel rumgeschut aberda habe ich nur einen slipper gefunden, und der kostet 28 eus! hat das hin? gibt es da einen anderen billigeren, was ist das originale? ist das nicht schon ein slipper, schaut im aufbau ihrgendwie so aus...
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verkaufe im 2nd hand thead!
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http://www.offroad-cult.org/Board/viewtopic,p,167723.html#167723

Migigu · Verfasst am: 16.11.2008, 21:32 • Titel:

aaron · Administrator Anmeldedatum: 15.01.2003 Beiträge: 15344

Ja, der andere Slipper, welche nicht nur den Motor sondern auch die Achsen separat entkoppelt ist teurer.

Die Originalkonstruktion sieht so "slipperhaft" aus, weil das HZ wie auch die Riemenräder für den Betrieb in einer Rutschkupplung gebaut wurden.

Slipperwirkung gibt's damit aber leider keine.
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