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FlyingGekko Globaler Moderator

Anmeldedatum: 01.06.2003 Beiträge: 4521 Wohnort: Linz/ Urfahr
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Verfasst am: 27.09.2003, 21:13 • Titel: Re: Am Start: TL01- "B" wie Brushless |
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der patriot hält nur 7 aus  |
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Sindi Offroad-Guru

Anmeldedatum: 16.01.2003 Beiträge: 869
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Verfasst am: 27.09.2003, 21:49 • Titel: Re: Am Start: TL01- "B" wie Brushless |
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Seine Packs sind eh so schwach, da bringt der 8 Zeller auch nicht mehr als 8,4V zam.  _________________ "Zivilisation ist eine feine Sache - wir sollten sie wieder einführen" <img src="http://www.offroad-cult.org/Board/legacy/i25.gif" border="0"> |
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aaron Administrator

Anmeldedatum: 15.01.2003 Beiträge: 15344
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Verfasst am: 27.09.2003, 21:58 • Titel: Re: Am Start: TL01- "B" wie Brushless |
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nicht frech werden sindi, ich kann den Bachara ganz schnell auf Onroad umrüsten und ein bissl TRF Fahrer jagen gehn
der Patriot wird bei 8 Zellen kaum mehr als mit 6, hab das schon zur genüge im Losi und HPI ausprobiert
wobei die Mehrleistung aus den 2 Zellen offroad einfach mehr bringt als auf der Straße. _________________ CULTiges:
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Sindi Offroad-Guru

Anmeldedatum: 16.01.2003 Beiträge: 869
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Verfasst am: 27.09.2003, 23:02 • Titel: Re: Am Start: TL01- "B" wie Brushless |
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nicht frech werden sindi, ich kann den Bachara ganz schnell auf Onroad umrüsten und ein bissl TRF Fahrer jagen gehn
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Ich kann dich ja mal an einem Schnürrl nachziehen, das du mal so schnell wie der TRF bist  _________________ "Zivilisation ist eine feine Sache - wir sollten sie wieder einführen" <img src="http://www.offroad-cult.org/Board/legacy/i25.gif" border="0"> |
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FlyingGekko Globaler Moderator

Anmeldedatum: 01.06.2003 Beiträge: 4521 Wohnort: Linz/ Urfahr
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Verfasst am: 27.09.2003, 23:09 • Titel: Re: Am Start: TL01- "B" wie Brushless |
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am besten ihr machs ein senkrechtrennen aus dem 7ten stock.
da gewinnt das tl01 auf jeden fall
ps: was wurde eigentlich aus dem sprint??
Zuletzt bearbeitet von FlyingGekko am 27.09.2003, 23:10, insgesamt einmal bearbeitet |
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aaron Administrator

Anmeldedatum: 15.01.2003 Beiträge: 15344
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Postfux CULT-Urgestein

Anmeldedatum: 15.01.2003 Beiträge: 2662
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Verfasst am: 27.09.2003, 23:51 • Titel: Re: Am Start: TL01- "B" wie Brushless |
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Bist damit gar nicht auf der Messe  _________________ http://www.working-labrador.at/ |
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aaron Administrator

Anmeldedatum: 15.01.2003 Beiträge: 15344
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aaron Administrator

Anmeldedatum: 15.01.2003 Beiträge: 15344
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Verfasst am: 02.10.2003, 00:37 • Titel: Re: Am Start: TL01- "B" wie Brushless |
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Bein gerade am Überlegen;
Was bringt mir diese Motor"halterung"?
Kühleffekt? sicherlich keinen (über 2 dünne Schrauben mit Motor verbunden, Kunststoff leitet kaum Wärme und die Kartondichtung isoliert zusätzlich.
Festigkeit? Wage ich zu bezweifeln solange die Motorplatte nicht in die versenkten Bohrungen der angeformten Motorbefestigung eingreift wird das Alu wohl eher labiler sein als eine direkte Verschraubung, oder?
Also was bringt sie, hat jemand (Vergleichs)erfahrung?
edit: sorry für das gr´ßzügig dimensionierte Bildchen ist leider nicht auf meinem Webspace gewachsen  _________________ CULTiges:
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Zuletzt bearbeitet von aaron am 02.10.2003, 00:40, insgesamt einmal bearbeitet |
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EGRESSor Offroad-Guru


Anmeldedatum: 25.09.2003 Beiträge: 816
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Verfasst am: 02.10.2003, 19:01 • Titel: Re: Am Start: TL01- "B" wie Brushless |
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Mein Motor sitzt ja längs zur Fahrzeugachse , die Grundplatte vom Getriebe , wo der Motor angeschraubt , wird ist aus Alu .
Meine Motorplatte
selbstgebastelt mit Rippen damit das Lüftungsrad des DynaRun nicht umsonst ist . Abgedichtet nicht durch Pappe sondern Gummiring , 100% dicht
Mein hinteres Kugeldiff
Beim Egress sind 3 Varianten möglich Mittelgetriebe als Kugeldiff , Freilauf für die Vorderachse oder Locked .
welche wäre die beste Variante ?
Achso , die Kugeln für vorn und hinten sind kleiner als 3mm . _________________ [url="http://www.tamiyaclub.com/showroom.asp?id=2511"] [/url] |
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