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optimus
neu hier
Anmeldedatum: 29.11.2011
Beiträge: 3
Wohnort: Hochstetten-Dhaun
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 Verfasst am: 29.11.2011, 23:28 • Titel: |
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Hallo zusammen,
als neuer Offroad Fahrer finde ich Eure Infos zum HPI Trophy Flux super informativ und hilfreich.
Die Lenkschwäche habe ich auch festgestellt und werde Eure Tipps mal testen.
Ich glaube man muss die Einzelmaßnahmen, wie von Euch beschrieben, auf der eigenen Strecke testen um weiterzukommen.
Zum Setup gibts soviel verschiedene Aussagen dass man als Neuling total unsicher ist. Der Eine sagt meihr Nachspur, der Andere Vorspur, und mehr Sturz usw.
Ich werde Eure letzten Ausführungen mal antesten und schauen, wie sie sich bei uns auf der Strecke auswirken.
Bei der ersten größeren Wartung nach 10 Akkus ist mir aufgefallen, dass das hintere Lager des Mitteldiffs in Alubock voll schlackert.
Habt Ihr das auch festgestellt ?
Wie kann man das abstellen?
Gruß
optimus |
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Canneloni
Moderator
Anmeldedatum: 22.06.2009
Beiträge: 3030
Wohnort: München, Bayern
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| Verfasst am: 30.11.2011, 00:07 • Titel: |
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Hach, die Frage des Setups. >_<
Grundsätzlich, alles auf Neutral stellen und erstmal ein Gefühl für das Auto kriegen. Wenn man dann nach ein paar Akkus lngsam raushat wie das auto Reagiert auf Bremsen, Beschleunigen, in die Kurve Brettern, Unfällen etc. DANN kann man Anfangen Eeeeine Sache nach der Anderen zu Ändern und zu Entscheiden, gut/schlecht/könnt schöner sein. So tastet man sich Logisch vor und hat am Ende der Setup Lernphase dann auch wirklich was Gelernt und kann es dann ausm FF anwenden.
 Enjoy your RC Race Pew Pew....
Edit: wegen dem Lager, schon ausgebaut und nachgeschaut ob das Lager nit durch ist?
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optimus
neu hier
Anmeldedatum: 29.11.2011
Beiträge: 3
Wohnort: Hochstetten-Dhaun
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| Verfasst am: 30.11.2011, 00:17 • Titel: |
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Hallo,
das Lager ist durch das radiale Spiel schon fertig und der Innenring schlabbert mächtig im Käfig.
Ich habe neue Lager bestellt und werde das Lager wahrscheinlich im Alubock mit Loktite Fügemittel fixieren.Es ist aber schon enttäuschend, dass biei einem Auto in der Preisklasse solche Fertigungstoleranzen auftreten.
Da ist ja der Lagerverschleiß vorprogrammiert.
Gruß
optimus |
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moron
Pisten-Papst
Anmeldedatum: 25.01.2007
Beiträge: 318
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| Verfasst am: 30.11.2011, 00:54 • Titel: |
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| optimus hat Folgendes geschrieben: |
Es ist aber schon enttäuschend, dass biei einem Auto in der Preisklasse solche Fertigungstoleranzen auftreten.
Da ist ja der Lagerverschleiß vorprogrammiert.
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Es könnte aber auch sein, dass zuerst das Lager blockiert hat und dadurch dann erst der Lagersitz zerstört wurde.
Andi |
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optimus
neu hier
Anmeldedatum: 29.11.2011
Beiträge: 3
Wohnort: Hochstetten-Dhaun
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| Verfasst am: 30.11.2011, 09:08 • Titel: |
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Hallo,
der Lagerbock ist orange eloxiert und die Aufnahme für das Lager unbeschädigt. Da hat kein Lager gefressen, das hat von Anfang an im Bock geschlabbert. Das entnommeneLager, das ich jetzt gegen ein besser abgedichtetes ersetze, ist bis auf das große Spiel zwischen Außen- und Innenring noch funktionsfähig.
Vielleicht kann das ja mal einer von Euch bei seinem Trophy Flux Truggy
checken, ob das vielleicht so sein muß mit der übermaßigen Lageraufnahme im Alubock.
Gruß
optimus |
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Fundriver
Hop-Up Held
Anmeldedatum: 17.10.2011
Beiträge: 113
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| Verfasst am: 30.11.2011, 18:33 • Titel: |
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Hallo Optimus,
ich habe für Dich kurz nachgeschaut. Bei mir sieht es Lagersitztechnisch ähnlich aus.
Das Lager hat in dem Alulagerbock gut 1 Zehntel Spiel. Dementsprechend sieht man Abnutzungsspuren vom mitdrehenden Lager auf der Eloxierung, wobei diese eher nach Lackierung ausschaut...
Auch am Lager sieht man die Spuren durch das Mitdrehen, wobei meines bis dato noch einwandfrei funtioniert (bis jetzt)
Dass hier Spiel sein "soll" glaub ich eher nicht, sind halt leider sehr schlampige Fertigungstoleranzen.
Das andere Lager dagegen sitzt sauber und fest im Kunststoffbock.
Wobei hier ja bestens das "Zitaat: RTR bedeuted in den meisten fällen Ready to Repair
von Canneloni passt. " 
Gruß,
Charlie
_________________
Sanwa MT-4, Autos: sodde und sodde |
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modell-bomber
Offroad-Guru
Anmeldedatum: 30.10.2009
Beiträge: 820
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| Verfasst am: 30.11.2011, 19:10 • Titel: |
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tja, aluguss ist eben nicht so präzise wie ein gefrästes teil...
ist trotzdem ziemlich bescheiden.
hätte HPI da mehr zugetraut...
ist halt ärgerlich, aber kann man nichts machen.
vielleicht gibts ja nen "tuningmotorhalter"^^ |
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RCPhilN
CULT-Urgestein
Anmeldedatum: 16.07.2009
Beiträge: 2595
Wohnort: 87435 Kempten (Allgäu/Schwaben)
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| Verfasst am: 30.11.2011, 19:25 • Titel: |
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dünnen Streifen Papier ein? vielleicht hilft das!
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Mit hochverdichteten Grüßen
Savage XL Flux MMM 6s
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Blade MSR
DX6i |
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majus
Offroad-Guru
Anmeldedatum: 06.07.2008
Beiträge: 626
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| Verfasst am: 30.11.2011, 19:40 • Titel: |
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Das ist in der Tat blöde....
"Tuning" Gibt es.... z.B. Den Rc-Monster halter. Oder man lässt sich eben was fräsen.
Aber das ändert nichts daran, dass HPI sich da einen Fehler geleistet hat.  |
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Fundriver
Hop-Up Held
Anmeldedatum: 17.10.2011
Beiträge: 113
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| Verfasst am: 30.11.2011, 20:50 • Titel: |
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So, ist wieder alles verbaut. Ich habe nun tatsächlich die Papierstreifenlösung umgesetzt.
Mir ist auf die Schnelle auch nichts besseres eingefallen.
Obs hilft? Wahrscheinlich eher nur dem Gewissen...
Was meint Ihr nun von meinem Setup Vorschlag. Rausfinden muß ich es natürlich für meine Gegebenheiten und Vorstellungen dann an diesem Auto selbst. Das ist mir schon klar.
Wissen möchte ich, ob ich mit den aufgeführten Punkten alles Nötige in die Richtige Richtung zwecks mehr Lenkung bewege.
Ob ichs dann Schritt für Schritt umsetze oder mehreres gleich zusammenfasse ist doch erst mal zweitrangig.
Bitte um Infos und Tipps. 
Danke Charlie
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