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mittelklasse
Werkstatt-Meister
Anmeldedatum: 05.02.2009
Beiträge: 214
Wohnort: Regensburg
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 Verfasst am: 20.03.2011, 15:12 • Titel: Neuer HPI E-Firestorm 10T Flux |
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NEU:
-2.4 GHz Funke
-Wasserdichtes Servo
-Wasserdichter Fahrtenregler (Flux Vapor)
-8,4V Akku (im Lieferumfang)
-Wasserdichte Empfängerbox
-4-poliger Flux Vektor 4800Kv-Motor
UVP: 569$
Quelle: http://www.rc-news.de/
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LRP S8TX-Team Edition --> MMM 1600KV 6S |
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Barbarossa
Hop-Up Held
Anmeldedatum: 18.12.2009
Beiträge: 132
Wohnort: Dortmund
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| Verfasst am: 20.03.2011, 15:53 • Titel: |
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Sieht nett aus das Vehicle.
Greets
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HPI Vorza Flux |
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Barney
Pisten-Papst
Anmeldedatum: 05.08.2009
Beiträge: 287
Wohnort: Potsdam
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| Verfasst am: 20.03.2011, 16:54 • Titel: |
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Wasserdicht is natürlich ein +. Und die neuen Castle 4-Poler....
Aber 569$? Scheint mir ganz schön viel zu sein..
MfG Jan
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TLR 22
Team Durango Dex410R
1/16 E-Revo VXL
Traxxas Slash 4x4 Platinum
E-Revo Brushless Edition
HPI Savage Flux XL |
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mittelklasse
Werkstatt-Meister
Anmeldedatum: 05.02.2009
Beiträge: 214
Wohnort: Regensburg
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| Verfasst am: 20.03.2011, 17:13 • Titel: |
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| Special Agent Gibbs hat Folgendes geschrieben: |
Aber 569$? Scheint mir ganz schön viel zu sein..
MfG Jan |
Das ist ja auch nur die UVP.
Die UVP vom E-Revo BL Edition liegt bei 1200$
Also wird der Straßenpreis etwas billiger sein.
mfg
mittelklasse
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Fluxfahrer
CULT-Urgestein
Anmeldedatum: 08.02.2011
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Wohnort: Odenwald
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| Verfasst am: 20.03.2011, 17:52 • Titel: |
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Schönes Auto, hab ich schon gestern Abend gesehen, wollte aber keinen neuen Thread aufmachen.Wäre gut wenn er sich so bei 300-350€ einpendelt, dann würde ich ihn auch kaufen.
Da es jetzt aber den neuen gibt, wird es zur wahrscheinlich Folge haben, dass der alte günstiger wird.Das wäre auch gut.Aber der hier gefällt mir deutlich besser, schon wegen der wasserdichten Elektronik und 2,4Ghz.Ich wollte sowieso mal einen E-Firestorm haben 
Mit dem 4-Poler wird er deutlich mehr Drehmoment haben, find ich auch gut.Hoffe mal, dass die HPI-Leute die Elektronik richtig abgedichtet haben, nicht dass man mal, vielleicht auch aus versehen, eine Tauchfahrt macht und das Ding dann doch kaputt geht   Aber ich denke sowas könnten die sich nicht erlauben  Sagt mal, konnte man nicht schon den alten mit 3s fahren?
@Special Agent Gibbs:Bist du dir sicher, dass das ein Castle-Motor ist?Die 4-Poler von Castle haben doch 4600, 5700 usw. KV, oder etwa nicht?Es gibt auch einen mit 3800KV.Aber mit 4800KV???Hab ich bis jetzt noch nicht gesehen.
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NitroDevil
Hop-Up Held
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Beiträge: 96
Wohnort: Österreich
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| Verfasst am: 20.03.2011, 18:07 • Titel: |
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Geile Karo... 
Gewindedämpfer können auch nie schaden. Hat er denn vom Chassis her irgendwelche veränderungen gegenüber dem Flux und dem alten Firestorm?
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NOSSKAPP97
Pisten-Papst
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Beiträge: 337
Wohnort: irgendwo in Luxemburg
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| Verfasst am: 20.03.2011, 18:58 • Titel: |
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Finde gut dass HPI ihre neuen Fahrzeuge wasserfest macht.
Dann braucht man nicht vor jeden kleinen Pfütze zu bremsen
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Gruß NOSSKAPP97
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Barney
Pisten-Papst
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| Verfasst am: 20.03.2011, 19:44 • Titel: |
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Stimmt. Mein Fehler.
Hab mich verguckt. Hab da ne 4600 stehen sehen.
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TLR 22
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KivChief
Pisten-Papst
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| Verfasst am: 20.03.2011, 20:08 • Titel: |
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Gewindedämpfer hat der alte E-Firestorm auch schon gehabt.
Außer der Elektronik wird wohl nichts anders sein, aber hauptsach auf der Karo ist ein QR-Code abgebildet 
mfg
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Mein Bashwerkzeug:
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Fluxfahrer
CULT-Urgestein
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| Verfasst am: 20.03.2011, 21:10 • Titel: |
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Irgendwie finde ich die 13AWG Motorkabel (und wahrscheinlich auch Reglerkabel) viel zu dünn ...Die hätten schon dicker ausfallen können, so 10-11AWG (finde ich).Der Regler sieht eigentlich recht kräftig aus, ich denke mal so 70-80A könnte der schon dauerhaft können und 300A kurzzeitig.Wenn der Motor dann auch mal so 50A dauer und 150A spitze zieht, finde ich die Kabel zu dünn  .Weiß nicht was ihr dazu meint aber mir gefällts nicht so .
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