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mittelklasse
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 Verfasst am: 24.04.2015, 18:58 • Titel: |
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Heutiger Test mit einem 17er Ritzel ergab folgendes:
Nach 3 Minuten:
Motor: 95°C
Regler: 62°C
Lipo: 40°C
Morgen nehme ich mir mal den Tag und teste verbliebene 12er, 14er und 16er Ritzel. Mehr habe ich hier nicht rumliegen.
Wenn das nicht Zielführend ist weiß ich nicht mehr weiter.
mfg
mittelklasse
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soundmaster
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| Verfasst am: 24.04.2015, 19:06 • Titel: |
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Sehr komisch das Ganze. Kannst eigentlich nur noch auf das 12er gehen. Mit 13er ist er ja auch überhitzt. Allerdings nicht so schnell wie mit dem 17er.
Aber schon möglich wenn du auf Gras fährst das es das System einfach überfordert. |
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mittelklasse
Werkstatt-Meister
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| Verfasst am: 26.04.2015, 19:18 • Titel: |
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Nachdem ich den Rasen gemäht und ein paar kleinere Ritzel aufgetrieben habe wurde wieder getestet.
Mit 12er Ritzel:
Nach 3 Minuten:
Motor: 65°C
Regler: 50°C
Lipo: 35°C
Nach ca. 6 Minuten:
Motor: 88°C
Regler: 55°C
Lipo: 35°C
Morgen das 11er Ritzel drauf und ich sollte meinem Ziel endlich näherkommen.
mfg
mittelklasse
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soundmaster
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| Verfasst am: 26.04.2015, 20:16 • Titel: |
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| Irgendwas ist da faul. Auf wie viel km/h ist er denn jetzt übersetzt? |
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mittelklasse
Werkstatt-Meister
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| Verfasst am: 26.04.2015, 22:17 • Titel: |
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Hab mal hier ein paar Daten eingegeben.
Reifen hab ich mal die genommen die am nächsten an normale Truggyreifen kommen.
mfg
mittelklasse
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soundmaster
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| Verfasst am: 26.04.2015, 22:36 • Titel: |
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Also auf ca. 56 km/h übersetzt. Das ist jetzt auch nicht wirklich schnell. Mich wundert es wirklich das der Motor so heiss wird. Vor allem an 6s sollte er ja an sich kühler bleiben weil höhere Spannung = weniger Strom = weniger Wärmeentwicklung.
Ich würde mich mal mit InRacing in verbindung setzten was die dazu sagen.
PS. Bei Lipo darfts auch nicht 4.2 V auswählen sondern 3.7 V (Lipo norm) dann sind es nochmal bischen weniger km/h.
Reifendurchmesser kann man auch selber nachmessen und dann in inch umrechenen und eintippen. So mache ich es immer. |
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mittelklasse
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| Verfasst am: 27.04.2015, 21:50 • Titel: |
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Werde den Truggy am Wochenende mal komplett zerlegen und alles inspizieren.
Wäre es möglich wenn in den Differenzialen zu wenig bis gar nichts mehr an Öl ist, der Motor deswegen überhitzt?
Bzw was sind mögliche Gründe, außer falsches Motorritzel, das der Motor überhitzt?
mfg
mittelklasse
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soundmaster
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| Verfasst am: 27.04.2015, 23:26 • Titel: |
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| mittelklasse hat Folgendes geschrieben: |
Werde den Truggy am Wochenende mal komplett zerlegen und alles inspizieren.
Wäre es möglich wenn in den Differenzialen zu wenig bis gar nichts mehr an Öl ist, der Motor deswegen überhitzt?
Bzw was sind mögliche Gründe, außer falsches Motorritzel, das der Motor überhitzt?
mfg
mittelklasse |
Also wenn du den Motor vom HZ löst und der Wagen sich dann leichtgängig schieben lässt sollte mechanisch alles ok sein.
Dann versuch halt mal das 11er Ritzel. |
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mittelklasse
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| Verfasst am: 29.04.2015, 19:47 • Titel: |
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Test 11er Ritzel:
3 Minuten:
Motor: 63°C
Regler: 52°C
Lipo 30°C
6 Minuten:
Motor: 91°C
Regler: 56°C
Lipo: 42°C
Am Wochenende werde ich mal wo anders Testen.
Vielleicht gehen die Temperaturen ja auf Schotter runter.
Langsam macht mich das Teil echt wahnsinnig.
mfg
mittelklasse
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soundmaster
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| Verfasst am: 29.04.2015, 20:21 • Titel: |
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Das kann doch eigentlich nicht sein. Hast du schon mal mit den Leuten bei Inracing gesprochen? Kann ja sein das der Motor einen weg hat.
Zur Not hau dir einen Kühlkörper und einen Fetten Lüfter drauf, aber irgendwie habe ich das Gefühl das da was faul ist.
Was führst du denn bitte auf mit dem Fahrzeug? Vollgas-Vollbremsung-Vollgass-Vollbremsung ohne Unterbrechung oder was  |
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